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Petition zur Änderung der StVo
Bekanntlich dürfen LKW auf Landstraßen nach §3 StVO nur 60 km/h fahren. Meiner Meinung nach macht diese Regelung keinen Sinn und ist hinsichtlich der Verkehrssicherheit kontraproduktiv. Ich habe daher eine Petition in den Bundestag eingereicht, die eine Anhebung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h fordert. Wer der gleichen Meinung ist, darf gerne mitzeichnen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Zitat:
Original geschrieben von alexauto321
Bekanntlich dürfen LKW auf Landstraßen nach §3 StVO nur 60 km/h fahren.
Das gilt aber nur für LKW über 7,5 t zGG.
Danke Drahkke, danke!
Was wären wir nur ohne User wie dich.
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62 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Hugaar
Zitat:
Original geschrieben von Bernd_Clio_III
Da frage ich mich doch, wo ein Crash bei über 60 wahrscheinlich schlimmer ist. Innerorts oder außerorts auf der Landstraße? ...
natürlich außerorts, wenn dort Bäumr oder Schutzplanken stehen!
Ansonsten sind die Folgen und die Schwere gleich ( vernachlässigen wir mal die geringere Anschnallquote in der Stadt!).
Eine Autobahn/BAB mal außen vorgelassen, schlussfolgere ich also richtig daraus, dass man dann am besten eine "Einheitsgeschwindigkeit" hätte, innerorts wie außerorts, da die Unfallfolgen idR sowieso nicht groß unterschiedlich sind?
Oder anders gesagt (Bäume und Planken mit reingeholt in die Statistik) - warum fahre ich dann außerorts nicht langsamer als innerorts?
Ich hatte eigentlich immer gedacht, da innerorts mehr potenzielle "Opfer" unterwegs sein könnten, so von wegen dichter besiedelt etc. pp..
PS: Mag ironisch klingen, aber der Gedanke mit der Einheitsgeschwindigkeit ist doch gar nicht mal soooo abwegig, oder? :D
Zitat:
Original geschrieben von Bernd_Clio_III
Ich bin grundsätzlich für diese Petition. Begründung: Auf bestimmten außerörtlichen Strecken werden 40-Tonner auf Tempo 60 runtergezwungen. Innerorts (bei entsprechender Beschilderung, z. B. gibt es durchaus innerörtliche 70er-Strecken) ist es denselben Fahrzeugen aber erlaubt, schneller (als 50 oder 60) zu fahren, um den innerstädtischen Verkehrsfluss nicht zu behindern.
Da frage ich mich doch, wo ein Crash bei über 60 wahrscheinlich schlimmer ist. Innenorts oder Außerorts auf der Landstraße? ...
Also ich persönlich kenne keine einspurigen Straßen Innerhalb geschlossener Ortschaften wo eine entsprechende Beschilderung besteht. Diese Streckenverbote die du meinst sind in der Regel ausgebaute "Ausfallstraßen" zb Dortmund, Gelsenkirchen, Hannover sind oftmals 2 oder mehrsprurig und diese sind oftmals von der Bauart getrennt.
Natürlich ist es außerorts mit über 60km/h bei einer einspurigen Fahrbahn gefährlicher, stelle dir mal eine schmale Bundes oder Landstraße (>3mFahrbahnbreite) vor wo sich zwei 40t mit jeweils 80km/h begegnen !!!!
Und dann bedenke mal das "Spur Spurtgesetz" ( Ist kein Gesetz,kommt aus der Physik) das ein Fahrzeug mit Zunahme der Geschwindigkeit mehr Fahrbahnbreite braucht.
Zitat:
Original geschrieben von Archduchess
Naja mit hinterhältigen Kurven würde ich nicht argumentieren, das muß der LKW bei 60 auch und der PKW Fahrer bei "keine Begrenzung / 100" auch.
Doch, gerade deswegen.
"Unbegrenzt" auf der Landstrasse heisst Tempo 100. Und in Kurven die ein PKW/Kleintransporter noch locker mit 100 durchkurvt (wo also keine Limitierung nötig ist) ist der beladene Sattelschlepper längst über zwei Räder nach außen umgekippt.
Generell 80 auf Landstraßen für diese Dinger ist einfach zu schnell.
Welcher LKW fährt außerorts schon 60?
Die fahren fast alle ihre 70 bis 80 km/h, ein paar Ausnahmen auch schneller, teils 90 bis über Tacho 100, war ein Fahrzeug für den Nahverkehr, vermutlich ohne Limiter.
Die einzigen, die sich halbwegs an die 60 halten, sind Gefahrguttransporter, Tankwagen und dergleichen und das tolle daran ist: Die kann man gefahrlos überholen!
Bei den schnelleren ist das nicht ohne weiteres möglich und die fahren teils auch so aggressiv, dass man in einer Kolonne lieber rechts ranfährt und sich hinten wieder eingliedert.
Wenn 80 erlaubt ist, fahren die ihre Tacho 92 am LKW-Limiter, komme was wolle und die schnelleren PKW müssen trotzdem immer noch vorbei, denn Tacho 95 auf der Landstraße? Geht gar nicht.
Ich bin also klar dagegen.
Bezüglich der Motorräder mit Hänger: Wer ist denn so lebensmüde und fährt damit 60 auf der Autobahn?
Ich finde auch das das unfug ist.
Den die Dispo oder eben LKW Fahrer meiden Bundesstrassen so gut es geht. Früher war das ein wenig anders. Die nutzten Bundesstrassen um möglichen Kontrollen aus dem Weg zu gehen. Und dann sind doch heute die meisten Bundesstrassen abwechselnd mit einer 2ten Spur versehen wo man dann vorbei ziehen kann ohne risiko. Oder wo ist das Problem mit 80 einfach dahinter zu bleiben? Die wenigsten fahren 150km am Tag solche Strassen wo sich das "wirklich" mal rentieren würde. Den ich sah noch keinen LKW mit 60? Ausser Schwertransport, die sind aber nur Nachts, normalerweise...
Und würde ich 150km am Tag Bundesstrasse haben, würde ich kein Problem damit haben, 180km über Autobahn zu fahren. Konstantere Geschw. übt sich wohl besser auf den Verbrauch und Verschleiss. Also was solls ....
Ich finde diese Petition gut, und wenn ich D-Bürger wäre, würde ich unterschreiben.
Es wurde schon genannt:
in ausgezeichneten 70er-Zonen dürfen LKW 70 fahren, sobald die Landstrasse einsetzt 60.
Wenn ich "änet der Grenze" unterwegs bin, sind die Landstrassen (PKW: 100km/h erlaubt) durch Kurven und unübersichtliche Stellen gezeichnet. LKW's dürfen dort nur 60 fahren.
Da staut sich der ganze Verkehr, bis auf ein paar Kamikaze-Fahrer, die mitten in einer nicht einsehbaren Kurve überholen, nach dem Motto "ich hab 40km/h Überschuss" (Real: etwa 30, wenn überhaupt)...
Was so alles an Unfällen provoziert wird, entzieht sich dem "normalen PKW-Fahrer"; der liest nur "Unfall auf Landstrasse, 1 LKW drin verwickelt"... Und schon heissts LKW seien gefährlich; das einer den 60km/h fahrenden überholen wollte und in den Gegenverkehr knallte, interessiert dann die wenigsten... Weil - wie zumeist immer - der stärkere Verkehrsteilnehmer die Hauptschuld trägt (oder sie ihm angelastet wird), stecken die Fahrer in einer Zwickmühle: Tempolimit einhalten und Unfälle provozieren, oder mit 80 über die Landstrasse düsen... Wie auch immer: passiert was, ist man's gewesen...
Beispiele wie's ohne 60km/h-Regel geht, zeigen alle Länder um Deutschland rum. Nehmt die CH:
Tempolimits generel für alle... (auf der AB gibts andere Limiten, die genau so wenig Sinn machen) HIER regen sich die meisten PKW-Fahrer auf, das LKW's mit "deutlich mehr als den erlaubten 80" am Blitzer vorbei fuhren, ohne das es geblibzt hat (weil keiner dran denkt, das LKW geeichte Tacho's haben)...
Immer dran denken:
ohne LKW wären die Strassen schön leer - genau so wie die Kühlschränke...
Die LKW sind wichtiger wie 99% aller Autos auf den Strassen!
Zitat:
Original geschrieben von Fireball81
Die LKW sind wichtiger wie 99% aller Autos auf den Strassen!
Ohne Pkw komme ich aber nicht zu meinem Lkw ;)
Ohne LKW´s wären die Firmen, Geschäfte, Supermärkte, usw. ziemlich leer.
Zitat:
Original geschrieben von 78ermike
Ich finde diese Petition gut, und wenn ich D-Bürger wäre, würde ich unterschreiben.
Es wurde schon genannt:
in ausgezeichneten 70er-Zonen dürfen LKW 70 fahren, sobald die Landstrasse einsetzt 60.
Dann schau Dir mal die 70-er Strecken an. Innerorts sind die in D autobahnähnlich ausgebaut - Kein Vergleich zu einer handelsüblichen Landstraße.
Zitat:
Immer dran denken:
ohne LKW wären die Strassen schön leer - genau so wie die Kühlschränke...
Stimmt - aber auch mit den 60 hier klappt es mit den vollen Kühlschränken. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Bernd_Clio_III
Ich hatte eigentlich immer gedacht, da innerorts mehr potenzielle "Opfer" unterwegs sein könnten, so von wegen dichter besiedelt etc. pp..
jetzt unterschlägst du aber die Tatsache, dass die Anhebung der Geschwindigkeit innerorts nur erfolgt wenn deine genannten Argumente schlicht und einfach fehlen (sprich wenn eben wenig Bebauung vorherrscht bzw. Weniger "Opfer" am Ort sind)!
Zitat:
Welcher LKW fährt außerorts schon 60?
Auf der B4 und B214 Bspw ist keiner schneller, der mehr als 7,5 t auf die Waage bringt.. Das ist auch gut so..
Hat auch keinen Sinn, den Verkehr auf den Bundes und Landstraßen im Schnitt 5-6km/h schneller zu machen, da man im nächsten Dorf den, den man eben überholt hat, nur wenige m hinter sich hat.
Wenn dann dann noch eine Ampel folgt, sieht man alle in ander Reihenfolge wieder.
Lächerlich, sich darüber aufzuregen, um auf 50 oder 60km Land- und Bundestrasse 2 oder 3 min eher am Ziel zu sein, um durch unsinnige Überholmanöver sinnlos Sprit zu verbrennen und sinnlos Nerven anderer zu strapazieren.
Nachtrag:
Sinn und Zweck der 60er Regelung war und ist es Güter auf die Schiene zu verlagern.
Die Bundesbahn ist seit 1957 zum Handeln aufgefordert, nicht die Macher der StVO.
Die Gleise neben der B4 werden von Personenzügen allein genutzt, Güterzüge fahren dort nicht, stattdessen wird der Güterverkehr auf der B4 bewusst ausgebremst und das soll auch so bleiben.
Zitat:
Original geschrieben von FabJo
Ohne LKW´s wären die Firmen, Geschäfte, Supermärkte, usw. ziemlich leer.
Damit hast du zwar zweifellos Recht, aber für volle Lager müssen sie nicht 80 fahren.
Zitat:
Original geschrieben von Matsches
Zitat:
Original geschrieben von FabJo
Ohne LKW´s wären die Firmen, Geschäfte, Supermärkte, usw. ziemlich leer.
Damit hast du zwar zweifellos Recht, aber für volle Lager müssen sie nicht 80 fahren.
Genau, alles eine Frage der Organisation ( Disposition) Dem TE gehts wohl nur darum 15 min eher wieder bei Mutti zu sein.....
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Dem TE gehts wohl nur darum 15 min eher wieder bei Mutti zu sein.....
Das ist IMHO zu wenig für die Rechtfertigung einer StVO-Änderung.