Passende Winterreifen 330d G21 286PS Mild-Hybrid (KEIN ALLRAD)
Guten Tag Zusammen,
ich bin neu hier im Forum und werde am Samstag meinen aller ersten, wunderschönen BMW abholen. Genauer der 330d mit MH und 286 PS. 🙂
Verbaut ist bei mir die Blaue M-Sport Bremse (siehe Bild) und ich habe als Sommerreifen die Pilot Sport 4S als Mischbereifung drauf.
VA: 225/40 R19 93Y
HA: 255/35 R19 96Y
Ich würde gerne für den Winter rundrum die gleiche Größe fahren wollen. Jetzt habe ich mal ein die EG-Übereinstimmungsbescheinigung geschaut und dort steht in der letzten Zeile u.a. folgendes (siehe Bild).
- 1/2: 225/50 R17 98H M+S 7 1/2Jy17 ET30*
Was genau bedeutet die Zahl "1/2:" vor der Reifenbreite genau?
Passen die 17 Zoller (vor allem in Bezug auf die Bremse) wirklich ohne Probleme? Laut EG-Bescheinigung sollte das ja kein Problem darstellen.
Ich frage deshalb nach, da mir jemand seine Winterreifen (225/50R17 98H) von Hankook angeboten hat, ich mir aber wegen der Bremse sorgen mache, dass diese zu groß für die 17 Zöller sind.
Vielen Dank für eure Unterstützung!
22 Antworten
Zitat:
@portimao schrieb am 15. November 2024 um 20:29:39 Uhr:
Du kennst die Zusammenhänge und den Unterschied nicht?Der G2x mit 6 Zylindermotor wiegt mehr.
Das Reifen Breiten/ Höhenverhältnis ändert sich jeweils bei 17, 18, 19" Felgen. Gäbe es keinen Unterschied gäbe es die Wahlmöglichkeiten nicht. Je sportlicher der Fahrer desto größer die Felgen.
Hör mit dummen Gegenfragen auf, wenn du nicht weiter weißt.
Gummi auf der Felge hat einen Sinn. Die Wahlmöglichkeiten hast du allein wegen der Optik und nicht weil größere Räder schneller sind. Im Gegenteil, größere Felgen haben ein größeres Radgewicht zur Folge und eine schlechtere Fahrdynamik. Und die Dämpfung lässt auch merklich nach.
Die F1 fährt übrigens 18 Zoll mit ganz viel Gummi und ohne RFT. Denk mal drüber nach.
Es hat auch niemand gesagt dass größere Räder schneller sind, es hieß sportlicher! Schnell ist nicht sportlich!
Also es ist fahrdynamisch definitiv ein Unterschied ob ich mit 225/45 18 oder 19 Zoll Mischbereifung unterwegs bin, da reicht eine 180 Grad Autobahnabfahrt um das mal ganz legal zu spüren
Ob man das braucht und ob es einem die Nachteile (Verbrauch, niedrigere VMax, höhere Folgekosten, weniger Komfort) wert ist muss jeder für sich entscheiden
Natürlich verschlechtert das höhere Verhältnis von Flankenhöhe zu Reifenbreite die Fahrdynamik.
Wird halt im Alltag, vor allem mit Winterreifen, wahrscheinlich keine Rolle spielen.
Der Zusammenhang besteht also nicht zur Felgengröße, sondern eben durch die Flankenhöhe.
Zitat:
@GTDennis schrieb am 16. November 2024 um 08:02:44 Uhr:
Es hat auch niemand gesagt dass größere Räder schneller sind, es hieß sportlicher! Schnell ist nicht sportlich!
Also es ist fahrdynamisch definitiv ein Unterschied ob ich mit 225/45 18 oder 19 Zoll Mischbereifung unterwegs bin, da reicht eine 180 Grad Autobahnabfahrt um das mal ganz legal zu spüren
Ob man das braucht und ob es einem die Nachteile (Verbrauch, niedrigere VMax, höhere Folgekosten, weniger Komfort) wert ist muss jeder für sich entscheiden
Man kann ja die kleinen Felgen auch in Mischbereifung und in beliebiger Breite bekommen.
Sportlich ist bei mir schon schneller. Wenn härter langsamer ist, ist es nicht sportlich sondern (zensiert) 😁
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Zitat:
@Asperin schrieb am 16. November 2024 um 12:24:28 Uhr:
Natürlich verschlechtert das höhere Verhältnis von Flankenhöhe zu Reifenbreite die Fahrdynamik.
Der Knackpunkt ist das Felgengewicht. Eine große Felge ist schwerer und Gewicht weiter außen. Schlechtere Beschleunigung, schlechteres Bremsen. Und wenn es nur noch hoppelt und keine Grip mehr hat, ist auch nicht gut in der Kurve.
Also ist es genau umgedreht zu dem was du schreibst.
Der einzige Vorteil einer größeren Felge neben der Optik ist, dass man eine größere Bremscheibe reinbekommt, die allerdings auch wieder die Massen außen hat. Die F1 ist bis vor 2 Jahren noch mit 13 Zoll Felgen gefahren, und das ging auch mit Scheiben in den Felgen, aber natürlich aufwendiger von den Materialien her.
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 16. November 2024 um 17:20:09 Uhr:
Zitat:
@Asperin schrieb am 16. November 2024 um 12:24:28 Uhr:
Natürlich verschlechtert das höhere Verhältnis von Flankenhöhe zu Reifenbreite die Fahrdynamik.Der Knackpunkt ist das Felgengewicht. Eine große Felge ist schwerer und Gewicht weiter außen. Schlechtere Beschleunigung, schlechteres Bremsen. Und wenn es nur noch hoppelt und keine Grip mehr hat, ist auch nicht gut in der Kurve.
Also ist es genau umgedreht zu dem was du schreibst.
Ja auch richtig. Wobei es immer ein Einzelfall ist, welcher Effekt überwiegt, mehr Dynamik im Reifen oder weniger Dynamik durch die ungefederten Massen.
Größer = sportlicher stimmt aber nur bis zu einem gewissen Grad. Ich glaube beim M3/M4 gibt's die UHP Reifen ja auch nur mit 19 Zoll bzw nicht mit den größten Felgen.
Hat noch mehr dann geschrieben 🙂
Man kann natürlich mit Schmiedefelgen, Magnesium und Carbon einiges machen. Aber im Rahmen der StVO wird wohl eher normaler Stahl und Alu gefahren, da geht das dann aufs Gewicht.
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 16. November 2024 um 17:20:09 Uhr:
Die F1 ist bis vor 2 Jahren noch mit 13 Zoll Felgen gefahren, und das ging auch mit Scheiben in den Felgen
Umgekehrt wird ein Schuh draus. Die kleinen Felgen waren Teil des Reglements um die Größe der Bremsen zu begrenzen