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Passende Politur; Lack 16 Jahre alt; Waschstrasse
Hallo liebe Community,
stamme aus dem Nachbarforum und wollte mal hier um Hilfe fragen, bezüglich der passenden Lackpflege.
Der Lack meines Autos ist nach 16 Jahren ziemlich in Mitleidenschaft gezogen worden und hat wohl nur Tankstellenwaschanlagen von innen gesehen, wie ihr den Fotos entnehmen könnt, sind sehr viele kleine Schlieren und Kratzer vorhatten, Der ganze Wagen sieht so aus, alle symmetrisch angeordnet.
Ich habe mein voriges Auto, Golf Cabrio, immer per Handwäsche gepflegt und auch poliert, gewachst, bei dem sieht der Lack noch top aus (auch 15 Jahre alt).
Was für eine Politur könntet ihr mir empfehlen? Werde alles mit der Hand machen und habe auch eine Garage (10Grad+) zur Verfügung.
Habe vor das Auto an einem der folgenden trockenen tage von Hand zu waschen und wollte danach dem Lack zur Leibe rücken.
Vorhanden ist schon Sonax Xtreme Polish 2, sowie Sonax Premium Class lack Cleaner.
Hatte vor den Wagen nach dem waschen mit dem Lack cleaner zu säubern und danach anständig zu polieren.
Habt ihr Vorschläge?
Eventuell das Meguiars Ultimate Compound ? Oder lieber eine andere? Will auf jeden Fall was anständiges, der Lack soll mal wieder richtig hergerichtet werden, habe genug zeit dafür.
Sollte ich nach der Politur noch Wachs (habe Sonax Xtreme Wax 1) für den Winterschutz auftragen?
Würde mich über alle Anregungen freuen!
Mfg Max
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich kann ja nicht mehr so oft schreiben, weil ich nur noch Italien rumhäne (beruflich). Falls ich mich abends überhaupt noch aufraffen kann, ist das WLAN im Hotel demotivierend langsam ... :(
Worauf ich hinaus will: Ich werde jetzt oft einer der Letzten sein, der etwas beantwortet, bei wenig Zeit, die vorhergehenden Posting mehr als zu überfliegen - also kann es sein, dass ich etwas wiederhole.
Die UC ist die effektivste Handpolitur, die ich kenne. Zusammen mit einer Handpolierhilfe kann sie schon einiges ausrichten gegen die üblichen Waschstrassenspuren, auch wenn sie bei etwas tieferen Kratzern dann natürlich kapitulieren muss. Ein Poliermaschine macht in der gleichen Zeiteinheit ein Vielfaches der Polierbewegungen, die eine Hand in der gleichen Zeitspanne machen kann - das muss man immer berücksichtigen.
Deswegen würde ich nach dem Kneten (was ich aufgrund der Vorgeschichte des Wagens auch pauschal empfehlen würde), dem Wagen mit einer starken Lampe systematisch ableuchten, gefundene tiefere Kratzer mit einem Fetzen Abklebeband markieren und diese dann später gezielt mit einer (Hand-)schleifpaste (z.b. von ROTWEISS) und der Handpolierhilfe (harter Schwammaufsatz) bearbeiten. An absolute härtefälle würde ich mich sogar mit 3000er Schleifpapier (nass!!) wagen (siehe auch meinen BLOG-Artikel hierzu ), wobei es auch mit der UC eine ziemliche Plackerei werden dürfte, die Schleifspuren dann später wieder zu beseitigen.
Erst nach der Korrektur der herberen Defekte würde ich dann mit der UC den ganzen Wagen machen. Die UC erzeigt dabei schon einen respektablen Glanz, der aber zumindest in der Theorie noch durch ein feiner schleifendes Produkt verbessert werden kann. Der SONAX Lack-Cleaner ist eines davon, obwohl ich ihn vergleichsweise "zickig" zu verarbeiten finde. Das DODO JUICE Lime Prime ist da viel umgänglicher ("auspolieren" ist da wie staubwischen), und auch das PRIMA Amigo soll, obwohl es keine Schleifwirkung hat, ein hervorragender Finish-Schritt vor dem Wachs darstellen (noch nie selber verwendet).
Was das Wachs angeht, ist ein hocher Carnauba-Anteil nicht unbedingt ein Garant für lange Haltbarkeit. Legst Du trotzdem Wert drauf, empfehle ich Dir das POLISHANGEL Majeste de Passion, welches noch bezahlbar ist trotz einem vergleichsweise hohen Carnauba-Anteil von ca. 60% Vol.
Ansonsten die üblichen Verdächtigen mit Polymeranteil wie DODO JUICE Supernatural Hybrid, die COLLINITE Brüder oder das FINISH KARE Pink Paste Wax.
Ciao,
Celsi
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27 Antworten
Zitat:
Erst nach der Korrektur der herberen Defekte würde ich dann mit der UC den ganzen Wagen machen. Die UC erzeigt dabei schon einen respektablen Glanz, der aber zumindest in der Theorie noch durch ein feiner schleifendes Produkt verbessert werden kann. Der SONAX Lack-Cleaner ist eines davon, obwohl ich ihn vergleichsweise "zickig" zu verarbeiten finde. Das DODO JUICE Lime Prime ist da viel umgänglicher ("auspolieren" ist da wie staubwischen), und auch das PRIMA Amigo soll, obwohl es keine Schleifwirkung hat, ein hervorragender Finish-Schritt vor dem Wachs darstellen (noch nie selber verwendet).
Was das Wachs angeht, ist ein hocher Carnauba-Anteil nicht unbedingt ein Garant für lange Haltbarkeit. Legst Du trotzdem Wert drauf, empfehle ich Dir das POLISHANGEL Majeste de Passion, welches noch bezahlbar ist trotz einem vergleichsweise hohen Carnauba-Anteil von ca. 60% Vol.
Ansonsten die üblichen Verdächtigen mit Polymeranteil wie DODO JUICE Supernatural Hybrid, die COLLINITE Brüder oder das FINISH KARE Pink Paste Wax.
Ciao,
Celsi
Vielen Dank!
Welches Prime Limd sollte ich nehmen, die normale oder die LITE Version ohne Schleifpartikel, um nach der Politur mit der UC mein Wachs aufzutragen?
BIn schon auf das Ergebnis gespannt, komme aber bei dem wetter leider nicht dazu mein Auto per Hand zu waschen..
Am besten du nimmst erstmal die 3M Schleifpaste Plus, danach die 3M Ultrafina Antihologram Politur, danach mit dem feuchten Mikrofasertuch einmal drüber gehen und anschließend mit einem trockenem rübergehen.
Für die Dchleifpaste am besten ein Mittelhartes Politurpad von 4CR nehmen und für die Ultrafina ein weiches Antihologrampad von 4CR. Dazu eine Flex Poliermaschine und dein Auto sieht aus wie neu !
Zitat:
Original geschrieben von Golf_Cabrio97
Welches Prime Limd sollte ich nehmen, die normale oder die LITE Version ohne Schleifpartikel, um nach der Politur mit der UC mein Wachs aufzutragen?
Die nehmen sich nicht wirklich viel. Den Schleifanteil im Lime Prime würde ich als ausgesprochen gering einstufen. Insbesondere in Handarbeit ist für mich fraglich, ob damit eine nennenswerte Defektkorrektur möglich ist. Mein persönlicher Vorschlag wäre allerdings ohnehin das Prima Amigo, da es sich spielend leicht verarbeiten lässt und eine wunderbare Lackglätte hinterlässt.
Dein Hauptaugenmerk solltest du meines Erachtens aber auf die eigentliche Defektkorrektur sprich den Poliervorgang legen. dieser Arbeitsschritt ist absolut entscheidend für das Endergebnis. Wenn du in deiner Garage genügend Platz für eine ordentliche Beleuchtung (Baustrahler) und somit auch einen Stromanschluss hast, dann würde ich ernsthaft über den Kauf einer Poliermaschine nachdenken. Ich habe mein Auto einmal gründlich von Hand poliert. Mit dem Ergebnis war ich zufrieden, aber seit ich eine Poliermaschine habe weiß ich sehr genau, dass ich keine Handpolitur mehr machen möchte.
Zitat:
BIn schon auf das Ergebnis gespannt, komme aber bei dem wetter leider nicht dazu mein Auto per Hand zu waschen..
Dann nimm dir doch über den Winter Zeit, dich mit der ganzen Thematik noch stärker vertraut zu machen. Die besten Produkte nützen nichts, wenn sie falsch angewendet werden. Unsere FAQ ist beispielsweise auch mit Videos bestückt, die einige Arbeitsschritte erklären. Und wenn du in der Theorie fit bist, dann legst du im Frühjahr pünktlich zum Saisonstart los.
Zitat:
Original geschrieben von Kuki1988
Am besten du nimmst erstmal die 3M Schleifpaste Plus, danach die 3M Ultrafina Antihologram Politur, danach mit dem feuchten Mikrofasertuch einmal drüber gehen und anschließend mit einem trockenem rübergehen.
Produkt-Empfehlungen, die mit "am besten" anfangen finde ich ausgesprochen problematisch. ;) Ich denke, die bisher empfohlenen Produkte werden auch zum Ziel führen. aber die Arbeitsweise interessiert mich: Warum sollte man die Politur mit nem feuchten MFT abnehmen und dann mit nem trockenen MFT nachwischen, wenn ein trockenes MFT zum Abnehmen üblicher Polituren ausreicht? Und nimmst du die Schleifpaste nicht zwischendurch ab?
Zitat:
Für die Dchleifpaste am besten ein Mittelhartes Politurpad von 4CR nehmen und für die Ultrafina ein weiches Antihologrampad von 4CR. Dazu eine Flex Poliermaschine und dein Auto sieht aus wie neu !
Wo bekommt man denn diese 4CR-Pads? Und was können die besser als andere?
Davon abgesehen kommt man als Hobby-Aufbereiter sicherlich auch mit günstigeren Poliermaschinen als mit einer Flex zum Ziel.
Hallo ihr!
Habe mich gestern mal "rangetraut", das Ergebnis könnt ihr auf den Bildern begutachten.
Habe für den Winter erst mal Poliert und dann gewachst.
Werde aber nicht mehr per Hand polieren das war echt ne Schweissarbeit bei dem Lackzustand.
Werde alles nochmal im Frühjahr wiederholen mit Maschine etc..
Hier mal das Ergebnis.
Für den Winter doch schon zufrieden.
Edit: Bessere Bilder gibt's nicht, ihr seht ja die Sonne scheint wie blöd.. :rolleyes:
Danke euch!
Was auf den Bildern zu sehen ist sieht nicht sooo schlecht aus. ;)
Hallo ihr,
da bin ich wieder...
Ihr kennt die Geschichte de Lackes ja deswegen wende ich mich jetzt nochmal an euch.
Ich sagte ja bereits, ich werde das von Hand nicht nochmal machen..:eek: Das war ne arbeit, aber das Frühjahr steht vor der Tür, naja hoffen wirs mal hahaha.
Ich schriebe euch jetzt einfach mal meine einkaufsliste, was haltet ihr davon?
-Liquid Elements T2000 oder lieber T3000?
-Prima Amigo oder Dodo Lime Prime (Erstes Favorisiert, dank zahlreicher guter Bewertung)
- Polierpads von Rotweiss oder Lake Country? Ich kann mich nicht entscheiden.-> ich bräuchte welche für die Ultimate Compound und natürlich welche fürs das Amigo.. (Denkt bitte daran, wie der Lackzustand ist, zahlreiche Waschstrassenkratzer + harter VAG Lack (LC5L)
-> Könnten also entweder so - RotWeiss 3x orange, 3x blau
oder so aussehen - LC 3x gelb/orange und 3x weiss/grün (Ganz ehrlich? Diese Auswahl von LC bringt einen zum Verzweifeln:rolleyes:) Und bringen diese Löcher im Pad etwas?
-Empfehlt mir bitte die passenden Microfasertücher für jedes der beiden Produkte zum Abtragen die preislich im Rahmen bleiben..
-Abklebeband 3M
Habe ich was vergessen?
Vielen Dank für die Mithilfe und eure Kompetenz!
Max
Zitat:
Original geschrieben von Golf_Cabrio97
Habe ich was vergessen?
Nö, Du musst Dich nur entscheiden ;)
Alle genannten Produkte sind OK, haben ihre "Fans" hier. Ein dicker Fehler ist mir in Deiner Aufzähung nicht aufgefallen. Das eine Produkt muss nicht besser sein als das andere. Man muss nur das finden, das Dir am besten liegt. Irgendwann ist man aber an dem Punkt: Kaufen und ausprobieren.
Dennoch meine Meinung dazu:
Maschine:
T3000. Die hab ich, die macht ihren Job. Die Vorteile zur T2000 sind zumindest "umstritten". Bei mir hat die T3000 aber immer funktioniert und keine Probleme gemacht, daher kann ich sie weiterempfehlen.
PreCleaner:
Ich würde das Prima Amigo wählen. Ich weiss gerade nicht mehr, welches Wachs Du gewählt hast, aber es war ein Carnauba-Wachs, keine synthetische Versiegelung, richtig?
Polierpads:
Meine Wahl wären 8x orange Rot-Weiss Pads für alle Polituren und 1-2 blaue Rot-Weiss Pads für den PreCleaner.
Mikrofasertücher:
Bei den aktuellen Tüchern bin ich gar nicht mehr am Ball :eek: Ich muss mir mal wieder neue zulegen.
Die Caress Tücher (eBay) sollen ein guter Preis/Leistungstipp sein.
Ich würde neben dem Ultimate Compound noch über ein Politurenset unterschiedlicher Stärke nachdenken. Mein Tipp: Prima Polituren-Sparpaket.
Das blöde ist nur, wenn jetzt jemand antwortet, "nimm die T2000, das Lime Prime und Lake Country Pads", dann hat der genauso Recht, verstehst Du? ;)
Gruss DiSchu
Hej danke!
Wachs habe ich aktuell noch ein Carnauba basiertes von Sonax, welches ich erst einmal aufbrauchen werde, dann müsste das Amigo ja passen..
Wofür benötige ich 8 Orangene RotWeiss Pads? Reichen nicht 3 Pro Fahrzeug?
Und warum sollte ich mir noch das Sparset von den Prima Polituren zulegen? Ich mein, ich brauche ja eigentlich nur die UC und einen Pre cleaner wie das Amigo oder mache ich da einen Denkfehler?
Und klar, andere Kombinationen gehen auch wie du sagst, aber ihr, wie du, habt ja bestimmte Vorlieben, daher frage ich.
Dachte nur die Löcher in den LC Pads haben irgendwelche Vorteile..
Werde mir mal die Tücher anschauen, danke schonmal!
Max
Zitat:
Original geschrieben von Golf_Cabrio97
Und warum sollte ich mir noch das Sparset von den Prima Polituren zulegen? Ich mein, ich brauche ja eigentlich nur die UC und einen Pre cleaner wie das Amigo oder mache ich da einen Denkfehler?
Nein, das muss kein Denkfehler sein. Bei dem Prima Set hast Du jedoch 3 unterschiedliche starke "Waffen", was manchmal sehr hilfreich sein kann. Eine Cut Politur für die schlimmen Fälle, eine Swirl und eine Finish Politur. Die Namen sagen eigentlich alles.
Aber das ist kein MUSS. Du hast das UC, welches sich auch mit der Maschine verarbeiten lässt. Also Erfahrungen machen und ggf. - wenn etwas nicht passt - nachlegen.
Zitat:
Original geschrieben von Golf_Cabrio97
Wofür benötige ich 8 Orangene RotWeiss Pads? Reichen nicht 3 Pro Fahrzeug?
Du benötigst 3 (ich rechne mit 4) Pads pro Durchgang, nicht pro Fahrzeug. Reicht Dir ein Polierdurchgang, dann kommst Du mit 3 Pads aus. Meist ist dies nicht der Fall. Ich fahre häufig einen Durchgang mit einer schärferen Politur (4 orange Pads verbraucht), danach eine weitere Runde Finish Politur (wieder 4 orange Pads verbraucht = 8). Abschliessend den PreCleaner (1 blaues Pad).
Ich würde nicht davon ausgehen, dass immer nach nur einer Runde Politur alles bestens ist, also die Pads nicht zu knapp kalkulieren.
Gleiches gilt für die Tücher. Ich rechne immer grob pro abzunehmendem Produkt 4 Tücher. Also einmal Politurreste abnehmen = 4 Tücher für die Wäsche. Wachs abnehmen = wieder 4 Tücher für die Wäsche usw.
Gruss DiSchu
Bei einem 16 Jahre alten Lack gehe ich aber erstmal davon aus, dass dieser weicher ist als die heutigen Lacke und sich somit mit weniger Aufwand bearbeiten lässt.
Eine Frage habe ich noch, welches Shampoo favorisiert ihr bzw. könnt mir empfehlen? Jetzt wo ich gerade ein Einkaufen bin muss ich auch neues bestellen.. Am besten eins welches die Wachsschicht in Ruhe lässt... Gut riechen soll es und ein gutes Preis/Leistungsverhältnis muss es haben.
Beim Shampoo kannst du eigentlich am wenigsten verkehrt machen. Allerdings solltest du in jedem Fall die Dosierung beachten, dann klappts auch mit der Waschschicht. Ein gutes Preis-Leistungverhältnis hat das ChemicalGuys Glossworkz. Wenn es ein Wash&Wax-Produkt sein soll, dann wirf mal einen Blick auf das Surf City Garage Pacific Blue.