Passat VR6 Zündung setzt ab 3000U/min teilweise aus??

[PS-Schnecke22513]

Servus Wer kann mir helfen herauszufinden wieso mein Passat VR6 ab 3000U/min beim anfahren und Autobahnfahren die Zündung andauernt aussetzt? Weiss nicht mehr weiter?? Hab schon folgendes neu gemacht,mit original Teilen!

Zündbox (ruhende Zündung), Kerzen,Drosselklappenpoti,Kurbelwellensensor.

Wär cool wenn mir da einer weiterhelfen könnte!

Gruss Christoph

[hermthal]

Zitat:

Original geschrieben von theVR6Transporter

Hi Was meinen sie mit MWBs?

Messwertblöcke ;)

[Wester]

dann mal die Lambdasonde anmessen, da bei Vollast diese ausgegrenz wird. Messwertblöcke kannst du mit diversen Dignosetools aufzeichne (zB. VAG Scope) bzw im Messwerteblock dann loggen.

[aixcessive]

Zitat:

Original geschrieben von theVR6Transporter

Hi Was meinen sie mit MWBs? Hab schon alles mit einem Sprüher abgesucht,aber nix zu sehen.

Benzinpumpe und Druckregler hab ich noch nicht gechekt.

Ist von 3000 bis etwa 4900-5000U/min. Nur bei Vollgas ist es weg. Aber zwischen 130 und 160kmh auf der Autobahn also ab 3000 U/min ruckelt und zuckelt er nur.

Lambda wurde schon gechekt und funktioniert auch gut und regelt halbwegs normal nur ein wenig verzögert.

dann versetze ihn mal gezielt in den Notlauf

 

wenn die lambda wie du schreibst verzögert reagiert  also das klassische träge fehlerbild liefert  färt er im teillastbereich   entsprechend immer mit falschen gemisch  das kann dann durchaus zu ruckeln und sonstigen führen

 

ziehe einfach mal die lambda  ab  dann geht er in den Notlauf  läuft er dann im teillastbereich besser   weißt du besceid

 

( klar hierbei ist im Notlauf ist der leerlauf sclechter und er regelt auch ab ca 5000 upm ab )

 

das gleiche kannst du auch mit anderen sensoren testen . nimmst du einen relevanten Sensor aus dem regelkreis  geht der vr in den Notlauf und bildet  für den fehlenden Parameter  eine Ersatzsignal   aus jeweils zwei anderen  sensor werten

 

somit kann mann ganz gut auch ohne diagnose  teile  finden  die zwar noch funktionieren aber schlechte unbrauchbare werte liefern   die ansonsten aber nicht im Fehlerspeicher  stehen

 

in den Messwertblöcken sieht mann das aber wenn mann ein wenig ahnung hat was da falschläuft

 

die Lambda beim VR ist immer noch eine sprungsonde und keine Breitband   springt also immer zwischen zwei werten  wird der takt durch  alterung zu langsam regelt er verzögert und  regelt unzureichend zündung  gemischbildung etc  und viola die karre ährt kacke im teillastbereich und bei der beschleunigungsanreicherung

 

die lambda sollte  zwischen 0.1und 0,9 volt recht  schnell  pendeln    tut sie das zb nur noch langsam und nur noch zwischen 0,3 0,4 bis 0,6 /0,7 volt  funzt der regelkreis nur noch unzureichend im teilastbereich gerade zwischen 2700 bis ca 4500 bzw 5000 upm

 

danach geht die lambdaregelung eh weg wegen der vollastanreicherung

 

 

[PS-Schnecke22513]

Servus So Fehler gefunden!!!:D Defektes Steuergerät! Ist andauernd ins Notlaufprogramm gesprungen und hat das gemisch und die Drezahl runtergeregelt.