Passat CC Poltern Hinterachse. Eure Erfahrung ist hier gefragt
Hallo Leute
Da ich auch Probleme mit dem Geräuschen an der Hinterachse habe.
Wollte ich hier ein neues Thema aufmachen damit jeder rein schreiben kann
Wie er das Problem behoben hat.
Also Leute schreibt hier rein was ihr gemacht habt oder was ihr getauscht habt. Damit das poltern aufhört.
Ich freue mich auf eure Antworten.
MfG Igor
60 Antworten
Ich habe kein DCC kann dazu nicht viel sagen.
Ist es Eigendlich normal das die Bremssattel am wackeln sind ?
In der tpi steht
•
Ab Fahrzeug-Identifizierungsnummer: WVW ZZZ 3C Z B E 712 250
Meine fahrgestellnummer ist WVW ZZZ 3C Z CE ...........,
Gehört mein Fahrzeug jetzt dazu ?
Mfg
Nein gehöhrt dann nicht mehr dazu.
Ab da wurde es im Werk abgeändert.
Also kann man das schonmal ausschließen
Ähnliche Themen
Das mit den Bremssätteln kann ich dir nicht genau sagen.
Ich hatte von hinten paar geräusche daraufhin wurden die Sattel gewechselt da wars dann ruhiger.
Hab das Bemängelt, darauf sagte man mir das es dazu eine TPI gab aber von der hab ich keine nummer und garnichts.
So
Heute wieder eine Stunde rum Gefahren.
Habe die Bremssattel wieder auf den beiden Seiten fest gemacht. Und ca 3x gleiche Runde gefahren. Waren genug Gullydeckel Schlaglöcher Bodenwellen dabei. Eigendlich kein Geräusch da.
Dann ist meine Freundin am Steuer Gefahren ich saß hinten.
Wieder gleiche Strecke Gefahren war nichts zu hören.
Dann bin ich ausgestiegen habe die Kabelbinder abgeknipst. Wieder die gleich runde Gefahren und siehe da das Geräusch ist wieder da.
Also muss es an den Bremsen liegen.
Ich hoffe es.
Was muss alles gewechselt werden?
Gibt es verstärkte Teile gibt es Vll teile Nummer ?
Freue mich über eure Hilfe.
Mfg
Sind jetzt die Bremssattel selber lose, oder ist es der Bremsträger der lose ist. Sprich das Teil was aussenrum geht?
Ist es leicht beweglich, hat das viel spiel oder ganz minimal?
Evtl. wurden vielleicht im Werk die Drehmomente nicht eingehalten oder die Bremseklötze/Scheiben wurden gewechselt und da wurde gepfuscht.
Das andere was ich da so sehe, die Schrauben womit der Sattel angeschraubt wird ist von 70mm auf 65mm gekürtzt worden. evtl könnte auch da das Problem liegen?
Also hab bei mir geschaut bei mir sind beide Bombenfest Sattel und Träger.
Ausgetauscht wurden die Sattel bei mir ungefähr Anfang/Mitte 2011
Also die Sättel sind locker die kann ich mit der Hand bewegen. Der bremsträger ist Eigendlich Fest.
Die Bremsen sind noch original von Werk wurden noch nicht gewechselt.
Ja dann werdens wohl die Sein. evtl festschrauben und wenn das nichts hilft müssen wohl neue Bremssattel her.
Hast ja noch Garantie
Ja Garantie habe ich noch.
Der Meister von der letzten Werkstatt hatsch so was von angestellt.
Der hatte ganze zeit Angst das ihm die Versicherung die reparaturen die er macht nicht bezahlt.
Da dachte ich mir nur wozu so eine Versicherung oder Garantie Verlängerung angeboten wird.
Du hast MJ 2013 also noch die Neuwagen Garantie oder Täusche ich mich da?
Der soll sich nicht so anstellen die Eier in die Hose legen und sich informieren.
Soll sich an das TSC wenden und die werden ihm schon eine Lösung anbieten.
Frag mich ab und zu ob die alle ein wenig nicht ganz Dicht sind
Zitat:
Original geschrieben von derHolender
In der tpi steht
•
Ab Fahrzeug-Identifizierungsnummer: WVW ZZZ 3C Z B E 712 250
Meine fahrgestellnummer ist WVW ZZZ 3C Z CE ...........,
Gehört mein Fahrzeug jetzt dazu ?
Mfg
Hallo,
meine FIN ist WVW ZZZ 3C Z 9 E .....
Liege ich damit noch im TPI-Bereich?
Danke!
Ja ich habe noch die neuwagengarantie.
Verstehe ich auch nicht warum die sich so anstellen.
Am 14 fahre ich aber zu dem Händler wo ich das Auto gekauft habe.
Die sind da bisschen lockerer.
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von Zippo2000
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von derHolender
In der tpi steht
•
Ab Fahrzeug-Identifizierungsnummer: WVW ZZZ 3C Z B E 712 250
Meine fahrgestellnummer ist WVW ZZZ 3C Z CE ...........,
Gehört mein Fahrzeug jetzt dazu ?
Mfgmeine FIN ist WVW ZZZ 3C Z 9 E .....
Liege ich damit noch im TPI-Bereich?Danke!
Ja MJ 2009
Guten Abend Leute.
Ich hatte ja am Montag Termin bei Vw wegen mein CC.
So Auto abgegeben. Nächsten Tag bekomme ich anruf das Klappern kommt wirklich von den bremsträger. Habe das dem Meister vorher alles erklärt wie ich das mit den Kabelbinder gemacht habe. Danke an den jenigen der das hier mal in dem Forum rein geschrieben hat.
Der Meister meinte beide Seiten sind ausgeschlagen und müssen erneuert werden. Zum gluck habe ich da noch die Garantie.
Am Mittwoch habe ich mein Wagen abgeholt und sieh da kein poltern mehr.
Wer aus dem Kreis Soest kommt fahrt zu Max und Moritz Autohaus gute Beratung und Super Service.
Komme selber aus kreis Paderborn hier kommen die vw Leute irgendwie nicht richtig klar mit solchen Sachen.
MfG Igor