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Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist:cool:
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben:eek:
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat:p Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig:) Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen:p
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
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3784 Antworten
Einfach unverwüstlich der alte Herr. ;)
Bei so potenter Hilfe ist das aber auch besser zu erreichen als über Original Werkstatt.
... zumindest Wirtschaftlicher.
Bei dem zuletzt nötigen Aufwand an Getriebe und Karosserie, wäre es andererseits wohl vorbei gewesen, wenn Geld eine Rolle spielt.
Aber gute Freunde haben ist Sportlich ! ;-)
Ach was....da haben meine Vectra B mehr gegammelt nach 8 Jahren als der 3BG.
MFG
OK, was hätte man denn für deine Karosseriearbeiten inkl. Blechteile + Lackierung beim Freundlichen hingelegt, als normal sterblicher ... ?
Der Gebrauchtwagenwert eines funktionierenden Mittelklassekombis mit Resttüv gibt sich ja nicht viel, 1000-2000€ evtl.
Oberhalb von 300tkm Laufleistung wirds dann noch weniger weil man jederzeit mit dem Exitus teurer Aggregate rechnen muss.
Das ganze lässt sich also imho nur machen mit guten Bekanntschaften, gutem Willen um nicht zu sagen blanken Wahnsinn, und gutem Kopfrechnen.
In diesem speziellen Fall also, JA!
Ansonsten aber eher weniger ...
Heute nahe Nürnberg 1.280.000 Km - am Samstag darf ich wieder hinters Steuer:D
Der Superb kommt auch wieder auf 5000 Km plus diesen Monat und steht bei 74.200 Km
na da kriegt der auch mal nen paar kilometer ;-)
viele grüße
Was den jetzt mit den Schaltungen Dominik?
Ich werde selbst erst am Samstag wieder damit fahren - bisher wurden ca. 1500 Km damit zurückgelegt, alles gut.
Genaueres kann ich dir nächste Woche sagen, da liegen ca. 2.200 Km an.
Achso fährt wer anders....
Mann lässt Fahren :D
Vecki81:
Die Kosten im privaten Bereich stehen in keinem Verhältnis zum Freundlichen.
Haben am Lupo eine neue Batterie einbauen lassen.
Vorher wurde gesagt: 90,-€ Batterie und 20,-€ 30,-€ Einbau und durchmessen,
habe ich zugestimmt.
Nacher standen noch 45,-€ drauf die ja wegen Mototrsteuerung und Fehlerspeichererhalt
notwendig seien .......
165,-€
Am Passat habe ich damals eine Batterie gekauft und umgetauscht .... Probleme
mit Steuerung und Fehlerspeicher gabs keine .....
Dreckspatzen .....
... krank ...! :-(
Aber die Werkstatt wollte sicher nur dein Bestes...! ;-)
Und Passat ist wieder bei seinem Hauptsteuermann und Schruppt km ?
Ja, seit Samstag bin ich wieder am Steuer:p
Hab gleich mal den Anhänger rangemacht und bin 150 Km gefahren - Schaltung ist top, Schaltvorgänge unter Last mit zusätzlich Anhänger hinten dran ohne Probleme.
Auch Dauerbetrieb zwischen 1800 und 2000 Touren erzeugt kein Ruckeln oder ähnliches.
Gangwechsel ob rauf oder runter butterweich, wie neu:D
Am Mittwoch teste ich noch die Drehzahl im 4. Gang - die lag auf den 55 Km beim ersten Abholversuch deutlich über dem Wert vor Instandsetzung (2800 bei 130 zu 3200 bei 130)
Morgen wieder 150 Km mit Anhänger zurück, dann Salzgitter, Bodensee, Österreich und retour....
Heute bzw. morgen vormittag wird noch der Bremssattel gemacht, dann sollte soweit wieder alles funktionieren:)
"VOLKSWAGEN, DAS AUTO" ;-)
....__
...(....)
(°\..../°)
Oder so iwie :-)
@weberli: Hattes du die Möglichkeit die Spannrolle zu tauschen und das Ölproblem zu bearbeiten oder muss ich da noch was machen lassen?
Zum Tanken hab ich 40 ltr. gerechnet - müsste für die Statistik passen.
Fahrtenbuch ist somit wieder aktuell und seit 1.8.2002 lückenlos:D
PS: Gestern vor mittlerweile schon 3 Jahren fiel die Million:)
Viele Grüße
Dominik
