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Passat 3B AEB 1.8T kein Ladedruck
Servus MT Community,
Ich habe mir vor einem Jahr ca ein Passat 3B mit 1.8t AEB Motor gekauft. Beim Kauf fiel es mir auf, das der Motor nicht wirklich viel Power hat.
Aber da es am Anfang nur als Winter Fahrzeug dienen sollte hatte es mich nicht gestört bisher.
Da ich es mittlerweile als zweit Wagen benutze wollte ich nachschauen warum es nicht richtig zieht, erst dachte ich ,,OK es ist ein kleiner 1.8t Motor in einem Passat Variant der einiges wiegt und die Leistung ist Normal" bis ich einen anderen gefahren bin.
Das unterschied zwischen den beiden waren Welten unterschied das andere Fahrzeug ist ebenfalls Passat mit AEB Motor und Original geht aber ab 2000 U/min ab und meiner zieht wie ein Sauger
Meiner zieht wie ein Sauger hat keine Leistung & Verbraucht in der Stadt 10L und Mehr auf Bahn oder Landstarße locker 8-10 liter bei Normaler Fahrweise.
Nun seit ein Paar Tagen beschäftige ich mich mit dem Passat, da ich herausfinden musste das man den Ladedruck nicht über VCDS auslesen kann habe ich mir ein LDA besorgt und an die Leitung von BDR angeschlossen.
Anzeige im Stand: ca -4
Während der Fahrt geht es von minus bereichen bis 0 Bar hoch. Egal Vollgas, Halbgas oder welche U/min = max. 0 Bar
Bisher habe ich folgendes unternommen:
LMM Gewechselt & Gemessen Passt
Steuerleitungen ersetzt
N75 Erneuert
Kabel von N75 Geprüft in Ordnung & Stellglieddiagnose passt auch.
SUV Erneuert
Habe Irgendwo in Foren gelesen das man Wastegate bzw Gestänge prüfen kann in dem mann N75 Stromleitung abzieht und im Stand 2-3 Sekunden spontan Gas gibt und die Gestänge sich bewegen muss bei mir tut es auf jeden fall nicht.
Die Gestänge habe ich versucht per Hand zu bewegen ging nicht mittels Werkzeug ja aber schwer.
Meine Befürchtung ist das die Wastegate Klappe sich verabschiedet hat, kann das sein ?
Ist die Überprüfung der Wastegate Klappe zu Überprüfen ohne den Kat auszubauen ?
Was kann es sonst sein ?
Brauche Hilfe
Beste Antwort im Thema
also jetzt habe ich das Problem bei meinem gefunden, Die Wastegate klappe ist weg. Ich wollte jetzt ein k03-52 einbauen soll aber nicht plug & play passen da es kein Anschluss am Verdichtergehäuse für den steuerdruck hat.
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24 Antworten
Bau doch einen gebrauchten Turbo ein.
Selbst ein China-Kracher kostet nicht die Welt!
Bei meinem war die Antriebswelle vom Turbo gerissen!
Ich selbst bin bei meinem auch immer noch auf der Suche nach Leistung! :-( Über 3000 Umdrehungen kommt nix! Vor dem Turbotausch noch weniger...
Ab Krümmer habe ich alles neu: Turbo, Kat, Abgasanlage.
Auch N75, SUV und noch so ein Teil , alles neu.
Aber ab 3000 1/min kommt nur ruckeln!
LMM ist auch neu, allerdings ein billich Teil. Der LMM macht nur 50g! Das "alte", ein Bosch, machte 65g.
Heute oder morgen kommt noch mal ein anderes rein.
Am WE werde ich mal bei Licht alle Luftschläuche auf Undichtigkeit und so prüfen.
Allerdings ist das Thermostat auch defekt, der Motor wird nur 65° warm. Gemessen mit VAG-Com.
Leider weiß ich zu wenig über das, was VAG-Com kann.
Wenn jemand eine Lösung weiß.... Her damit!
Vielleicht pfeift Dir irgendwo der Ladedruck ab, z.B. hier:
Genau, verschlauchung abdrücken ist ein heisser Tip, Falschluft hier hat auch so manchen Turbo gekillt.
Hab auch schon oft von undichten LLK gehört.
also jetzt habe ich das Problem bei meinem gefunden, Die Wastegate klappe ist weg. Ich wollte jetzt ein k03-52 einbauen soll aber nicht plug & play passen da es kein Anschluss am Verdichtergehäuse für den steuerdruck hat.
Moin mal ne Frage wo haste dein n75 her und zum testen der Dose zieh den Schlauch vom n75 ab zum wastgate und nimm ne luftpumpe und drück bissl rein bewegt sich die Stange funktioniert sie ansaugschlauch kontrollieren auf Risse oder am besten mal das System abdrücken die Schläuche habe gern Risse
Also alles erledigt anderen turbo rein und läuft wieder hat ruckeln beim gas wegnehmen werde nochmal den suv tauschen,
Neu/Gebraucht?
China/Original?
Wie lange hast du/ihr dafür gebraucht?
also Turbo gebraucht für 45 Euro orginal mit 120.000 km laufleistung leichtes spiel, 2,5 stunden habe ich gebraucht und schrauben waren keine fest. Fahrzeug war auf bühne
Turbo mit leichtem lagerspiel verbaut?
Nur 2,5h? Echt?