Passat 2,0 85 kw BJ 93 Getriebe vom 1,9 TD BJ 92 verbauen ?
Hallo Leute ....
mein erster gang verabschiedet sich immer mehr . Erst hat es immer geräusche gemact und jetzt wird es langsam immer schlimmer. Ich habe ja gelesen das es die Feder ist die gebrochen ist. Naja es hat ja jetzt auch 250000 km auffen buckel. Die Frage ist die ich jetzt habe ist.
Passt das Diesel Getriebe vom Passat 1,9 TD 75 ps in mein 2,0 115ps benzin Passat ?
Ich habe ja keine Angst das zu verbauen aber ich brauche erst mal eure hilfe. Das Deiselgetriebe habe ich bei mir in der ecke liegen... Habe die Kupplung von dem Diesel gleich mit ausgebaut.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen......
Lieben Gruss Micha
Beste Antwort im Thema
Habe nochmal geguckt...
also, wenn ich mit 190 laut tacho über die bahn fahre, dann dreht meiner so bei 5700-5800 u/min...
da der 2E nen bissl mehr dampf hat, denke ich, das der dann wohl im 5 in den Begrenzer(weiss nicht wo der beim 2E ist) rennt mit nem AYH!
aber war ja okay, ich wurde korrigiert...
und an den TE: mach dir mal keine Platte wegen streit oder dergleichen, das forum ist genau für solche dinge da, nur gibt es hier so manch "moralisch flexiblen" Menschen, die halt das battlen kriegen, wenn se was sehen...
51 Antworten
Nein nein, das AYh ist vom 1,8 benziner...
und du denkst falsch...
denn ab einer bestimmten drehzahl geht deine Leistungskurve wieder runter...
und du fährst ja nicht nur anhänger...
meiner hat 90 PS und ist bei knapp über 6000 u/min abgeregelt...
schafft es nicht in den Begrenzer, oder nur mit mühe und bergab...
deiner mit 115 PS wo auch immer der 2E abgeregelt ist würde durch die höhere kraft mehr schaffen, aber selbst wenn der bis 7000u/min drehen könnte, das wäre nicht wirklich vorteilhaft für motor und verbrauch...
der würde unten rum nen bissl besser gehen, da gänge kürzer, aber auf dauer ist das keine gute wahl...
Poste mal deinen Getriebekennbuchstaben(GKB)...
Zitat:
Original geschrieben von goelfy
Nein nein, das AYh ist vom 1,8 benziner...und du denkst falsch...
denn ab einer bestimmten drehzahl geht deine Leistungskurve wieder runter...
und du fährst ja nicht nur anhänger...
meiner hat 90 PS und ist bei knapp über 6000 u/min abgeregelt...
schafft es nicht in den Begrenzer, oder nur mit mühe und bergab...deiner mit 115 PS wo auch immer der 2E abgeregelt ist würde durch die höhere kraft mehr schaffen, aber selbst wenn der bis 7000u/min drehen könnte, das wäre nicht wirklich vorteilhaft für motor und verbrauch...
der würde unten rum nen bissl besser gehen, da gänge kürzer, aber auf dauer ist das keine gute wahl...
Poste mal deinen Getriebekennbuchstaben(GKB)...
Ok ich schau morgen früh mal in meinen Kofferaum . Ich hoffe das der Aufkleber dort noch zu finden ist.
Wenn nicht weiss ich auch nicht wo das sonst noch steht..... Zur not kletter ich auch noch unters Auto wenn ich weiss wo ich die buchstaben suchen muss......
Danke Danke das ist echt klasse hier.....
Zitat:
Original geschrieben von Zimmic
Das Getriebe was ich grade meinteAYH ist doch kein Deiselgetriebe .... Oder habe ich mich da so verlesen.Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Da denkst Du leider falsch.Gerade bei Anhängerbetrieb geht ihm im 5. mit Dieselgetriebe die Puste aus. 😉
Sorry, war gerade kurz raus und habe das mit AYH überlesen. 😉
GKB ist oben auf dem Getriebe eingeschlagen.
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Sorry, war gerade kurz raus und habe das mit AYH überlesen. 😉Zitat:
Original geschrieben von Zimmic
Das Getriebe was ich grade meinteAYH ist doch kein Deiselgetriebe .... Oder habe ich mich da so verlesen.
GKB ist oben auf dem Getriebe eingeschlagen.
Danke dir .... Ich gehe mal morgen auf die suche.............
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Oben auf deinem Getriebe ist so ein turm drauf...
links davon ist der kupplungsnehmerzylinder angeschraubt...
der ist mit zwei schrauben befestigt...direkt an der vorderen scvhraube ist in waage eine ebene fläche, ca.2 x 6 cm...diese ordentlich säubern und dann sind dort die GKBs eingestanzt... auch beim dieselgetriebe gucken...
Zitat:
Original geschrieben von goelfy
Oben auf deinem Getriebe ist so ein turm drauf...links davon ist der kupplungsnehmerzylinder angeschraubt...
der ist mit zwei schrauben befestigt...direkt an der vorderen scvhraube ist in waage eine ebene fläche, ca.2 x 6 cm...diese ordentlich säubern und dann sind dort die GKBs eingestanzt... auch beim dieselgetriebe gucken...
Dann habe ich ja richtig glück . Mein Motorraum ist recht sauber....... lach .
ja mit Ayh kannst du ein wenig knackiger beschleunigen 😉
aber der scuß kann verbraucstechnisc wie scon gesagt nach hinten losgehen
hintergrund gescwindigkeitsbegrenzungen je nachdem wio du auskommst bist du da dann in einem bereich wo du entweder einen Gang niedriger fahren musst oder in Kauf nemen musst das er im gang öher ebenfalls nicht in einem vernünftigen bereich zu untertourig fährt
massnahme entweder drauf pfeifen und einen tick schneller oder
langsamer fahren 😁
ist ein bissel zur belustigung und auflockerung gedacht nicht drüber nachdenken
tipp verticke das dieselgetrieb und kaufe dir ein passendes getriebe . Vw hat da schon versuct das optimum zu erzielen in Bezug Verbrauch leistungs optimierung
dies passen optimal CRU AFE AYK CES CNL da auch in der serie verbaut am häufigsten findest du das AYK und CES sind quasi identisch und das CNL
das CRU ist im 4ten was kürzer als das AYK und das CES was aber vorteilhaft ist
das AFE im 3ten und 4ten minimal länger
Ach ja, das AGC ist übrigens auch zu empfehlen...
funzt am 1,8 super und am 2,0 noch besser nehme ich an...
5 gang ist schön lang übersetzt...
edit, habs gefunden :-))))
Zitat:
Original geschrieben von goelfy
Ach ja, das AGC ist übrigens auch zu empfehlen...funzt am 1,8 super und am 2,0 noch besser nehme ich an...
5 gang ist schön lang übersetzt...
Ich nehme das Getriebe von dir goelfy . Und vergess mein dieselgetriebe. Da ich ja so oder so seltens auf der Bahn bin finde ich das das richtige Getriebe.....
Danke Danke ..........
Zitat:
Original geschrieben von Zimmic
Und wer mein dieselgetriebe haben möchte kann es dann gerne haben.....
Wo im Raum WAF müßte man das denn abholen?
Und schau bitte mal nach, ob es ein CEY ist.
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Wo im Raum WAF müßte man das denn abholen?Zitat:
Original geschrieben von Zimmic
Und wer mein dieselgetriebe haben möchte kann es dann gerne haben.....
Und schau bitte mal nach, ob es ein CEY ist.
Moin ... das müsstest du in Ahlen abholen. Das gebe ich aber erst ab wenn ich das getriebe von goelfy bei mir habe.... Ich hoffe das ist ok für dich ...
Gruss Micha
Huhu Leute ich war mal fleissig. Das Getriebe was bei mir drin ist ist ein CGY das Dieselgetriebe was ich habe ist ein CEY .
Gruss Michael
Zitat:
Original geschrieben von Zimmic
Moin ... das müsstest du in Ahlen abholen. Das gebe ich aber erst ab wenn ich das getriebe von goelfy bei mir habe.... Ich hoffe das ist ok für dich ...Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Wo im Raum WAF müßte man das denn abholen?
Und schau bitte mal nach, ob es ein CEY ist.Gruss Micha
Ja klar, mach mal erst in Ruhe fertig. Hat überhaupt keine Eile und der Winter ist ja noch lang. 😁
Ahlen ist ca. 25 km von mir weg, also kein Problem.
Und CEY ist gut.
Gruß
vom konsul
So ich habe das Getriebe von Goelfy jetzt bei mir im kofferaum. Der war bei uns kurz auf besuch. War toll und noch mal danke.
Also du kannst mir eine pn schreiben damit du auch weisst wo du hin musst um dein Getriebe zu holen .
Gruss Micha
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Ja klar, mach mal erst in Ruhe fertig. Hat überhaupt keine Eile und der Winter ist ja noch lang. 😁Zitat:
Original geschrieben von Zimmic
Moin ... das müsstest du in Ahlen abholen. Das gebe ich aber erst ab wenn ich das getriebe von goelfy bei mir habe.... Ich hoffe das ist ok für dich ...
Gruss Micha
Ahlen ist ca. 25 km von mir weg, also kein Problem.
Und CEY ist gut.Gruß
vom konsul