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- Parkhausschaden aka "Der Tag fängt ja gut an...."
Parkhausschaden aka "Der Tag fängt ja gut an...."
Morgen!
Habe mir eben im Parkhaus schön den Seitenschweller aufgesetzt. Das das Parkhaus sau eng ist wusste ich, heute war ich aber wohl zeitweise von Eimern und Malern abgelenkt, die in einer Etage des Parkhauses nach einem Brand in der vergangenen Woche komplett neu streichen müssen. Zack: Da war es schon passiert..... (siehe Bilder) :eek: :mad::mad:
Hat jemand bereits ähnliches erlebt und kann mir sagen, was das in etwa kosten wird? Mir ist klar, dass mir keiner einen Kostenvoranschlag machen kann aber so in etwa eine grobe Hausnummer? Lack ist Uni-schwarz.
Ich nehme an, dass man den kompletten unteren Teil neu lackieren muss?
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Morgen!
Habe mir eben im Parkhaus schön den Seitenschweller aufgesetzt. Das das Parkhaus sau eng ist wusste ic, heute war ich aber wohl zeitweise von Eimern und Malerautos abgelenkt, die eine Etage des Parkhauses nach einem Brand in der vergangenen Woche komplett neu streichen müssen. Zack: Da war es schon passiert..... (siehe Bilder) :eek: :mad::mad:
Hat jemand bereits ähnliches erlebt und kann mir sagen, was das in etwa kosten wird? Mir ist klar, dass mir keiner einen Kostenvoranschlag machen kann aber so in etwa eine grobe Hausnummer? Lack ist Uni-schwarz.
Ich nehme an, dass man den kompletten unteren Teil neu lackieren muss?
Sehr ärgerlich...
Der Schweller schaut nicht beschädigt aus, das sollte mit Füllern und Lackieren machbar sein.
Wenn du direkt zu einem Lackierer fährst und den Schweller noch selbst demontierst, dann könnt das schon mit 150 -200€ machbar sein.
Beim Freundlichen rechne ich mal mit 300 - 400€
Zitat:
Original geschrieben von berti1567
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Morgen!
Habe mir eben im Parkhaus schön den Seitenschweller aufgesetzt. Das das Parkhaus sau eng ist wusste ic, heute war ich aber wohl zeitweise von Eimern und Malerautos abgelenkt, die eine Etage des Parkhauses nach einem Brand in der vergangenen Woche komplett neu streichen müssen. Zack: Da war es schon passiert..... (siehe Bilder) :eek: :mad::mad:
Hat jemand bereits ähnliches erlebt und kann mir sagen, was das in etwa kosten wird? Mir ist klar, dass mir keiner einen Kostenvoranschlag machen kann aber so in etwa eine grobe Hausnummer? Lack ist Uni-schwarz.
Ich nehme an, dass man den kompletten unteren Teil neu lackieren muss?
Sehr ärgerlich...
Der Schweller schaut nicht beschädigt aus, das sollte mit Füllern und Lackieren machbar sein.
Wenn du direkt zu einem Lackierer fährst und den Schweller noch selbst demontierst, dann könnt das schon mit 150 -200€ machbar sein.
Beim Freundlichen rechne ich mal mit 300 - 400€
Ne, so wirklich beschädigt ist das Ding glücklicherweise nicht. Ich habe auch direkt gemessen, ob sich irgendwo was an den Spaltmaßen verändert hat. Die Kratzer im Schweller sind ca. 2-4mm tief. Was ich mich uffreeesche könnt! Mist!
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Zitat:
Original geschrieben von berti1567
Sehr ärgerlich...
Der Schweller schaut nicht beschädigt aus, das sollte mit Füllern und Lackieren machbar sein.
Wenn du direkt zu einem Lackierer fährst und den Schweller noch selbst demontierst, dann könnt das schon mit 150 -200€ machbar sein.
Beim Freundlichen rechne ich mal mit 300 - 400€
Ne, so wirklich beschädigt ist das Ding glücklicherweise nicht. Ich habe auch direkt gemessen, ob sich irgendwo was an den Spaltmaßen verändert hat. Die Kratzer im Schweller sind ca. 2-4mm tief. Was ich mich uffreeesche könnt! Mist!
Sei froh es ist nur Plastik das du zur not auch noch tauschen könntest.
Tür oder Haube würde mich mehr ärgern, wenn du dich schon ärgern muß...
Zitat:
Original geschrieben von berti1567
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Ne, so wirklich beschädigt ist das Ding glücklicherweise nicht. Ich habe auch direkt gemessen, ob sich irgendwo was an den Spaltmaßen verändert hat. Die Kratzer im Schweller sind ca. 2-4mm tief. Was ich mich uffreeesche könnt! Mist!
Sei froh es ist nur Plastik das du zur not auch noch tauschen könntest.
Tür oder Haube würde mich mehr ärgern, wenn du dich schon ärgern muß...
Du bist nicht alleine - auch wenn Dir das jetzt gar nicht hilft. Ich sage nur: X5 trifft Parkhaus in Paris und ich weiß augenblicklich "mit einem Twingo wär´das nicht passiert". Dafür möchte BMW 3.500,- Euro und eventuell noch 1.000,- Euro für Felge und Reifen, die auch leicht angegriffen sind. Worüber soll ich mir mehr ärgern? Über meine Blödheit nach 35 Jahren ohne Beule oder über die Preise, die BMW so aufruft? Letzteres, eindeutig!
Mit unseren Firmen C1 kann man auch durch das Parkhaus schießen wie irre, mein Großer will da schon immer etwas vorsichtiger bewegt werden..
Dein Schaden sieht aber auch echt übel aus. An der Tür sprechen wir ja hier eindeutig von Lack auf Metall. Ich nehme an, dass die Dir die Tür komplett neu lackieren müssen? Bei der Tür bist Du aber wohl oder übel an eine BMW Werkstatt gebunden, wenn es ein Leasingfahrzeug ist. Wen nicht: Hast Du mal bei einem freien Lackierer angefragt?
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Mit unseren Firmen C1 kann man auch durch das Parkhaus schießen wie irre, mein Großer will da schon immer etwas vorsichtiger bewegt werden..
Dein Schaden sieht aber auch echt übel aus. An der Tür sprechen wir ja hier eindeutig von Lack auf Metall. Ich nehme an, dass die Dir die Tür komplett neu lackieren müssen? Bei der Tür bist Du aber wohl oder übel an eine BMW Werkstatt gebunden, wenn es ein Leasingfahrzeug ist. Wen nicht: Hast Du mal bei einem freien Lackierer angefragt?
Ja, ist ein Leasing- Fahrzeug. Deshalb will BMW alles "ausreizen" inklusive Felgen und Reifen wobei ich letzteres für Blödsinn halte - die Felge hat einen Kratzer wie von einer Bordsteinkante, die man schonmal so berührt im Alltag. Die Tür ist unten schon ein wenig eingedrückt, der Kratzer in der Kante ist etwas tiefer. Kommt eine neue Tür rein. Ich lasse es halt bei BMW machen weil ich mir jegliche Diskussion bei der Rückgabe im Dezember ersparen will.
Zitat:
Original geschrieben von TBig
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Mit unseren Firmen C1 kann man auch durch das Parkhaus schießen wie irre, mein Großer will da schon immer etwas vorsichtiger bewegt werden..
Dein Schaden sieht aber auch echt übel aus. An der Tür sprechen wir ja hier eindeutig von Lack auf Metall. Ich nehme an, dass die Dir die Tür komplett neu lackieren müssen? Bei der Tür bist Du aber wohl oder übel an eine BMW Werkstatt gebunden, wenn es ein Leasingfahrzeug ist. Wen nicht: Hast Du mal bei einem freien Lackierer angefragt?
Ja, ist ein Leasing- Fahrzeug. Deshalb will BMW alles "ausreizen" inklusive Felgen und Reifen wobei ich letzteres für Blödsinn halte - die Felge hat einen Kratzer wie von einer Bordsteinkante, die man schonmal so berührt im Alltag. Die Tür ist unten schon ein wenig eingedrückt, der Kratzer in der Kante ist etwas tiefer. Kommt eine neue Tür rein. Ich lasse es halt bei BMW machen weil ich mir jegliche Diskussion bei der Rückgabe im Dezember ersparen will.
Das ist verdammt ärgerlich, ja! Ich werde für den Schaden mal bei mehreren freien Lackierern anfragen - in der Hofnnung, dass der Prüfer bei der Rückgabe nicht anfängt un den Lack am Schweller zu messen! :)
Der Lackierer benötigt nun von mir meine Fahrgestellnummer. Mit der VIN will er sich nicht zufrieden geben. Reicht das nicht in der Regel um die Daten des Lackes zu ermitteln?
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Der Lackierer benötigt nun von mir meine Fahrgestellnummer. Mit der VIN will er sich nicht zufrieden geben. Reicht das nicht in der Regel um die Daten des Lackes zu ermitteln?
hallo,
ich kenne das so, daß die Originaldaten des Lackes überhaupt nicht mehr interessieren und der Lackierer mit einer Spectralanalyse die Farbe und damit die Lackmischung ermittelt, damit werden dann auch Farbabweichungen durch "Ausbleichen, Alterung" usw. verhindert.
War zumindest bei 2 meiner ehemaligen Fahrzeuge so.
gruss mucsaabo
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Der Lackierer benötigt nun von mir meine Fahrgestellnummer. Mit der VIN will er sich nicht zufrieden geben. Reicht das nicht in der Regel um die Daten des Lackes zu ermitteln?
Er braucht von dir die Lacknummer, hier als Beispiel Imperialblau A89
IMPERIALBLAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A89)
Die Lässt sich über die Fahrgestellnummer ermitteln.
Zitat:
Original geschrieben von berti1567
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Der Lackierer benötigt nun von mir meine Fahrgestellnummer. Mit der VIN will er sich nicht zufrieden geben. Reicht das nicht in der Regel um die Daten des Lackes zu ermitteln?
Er braucht von dir die Lacknummer, hier als Beispiel Imperialblau A89
IMPERIALBLAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A89)
Die Lässt sich über die Fahrgestellnummer ermitteln.
Das lässt sich aber ebenso über die VIN also die letzten 7 Stellen der Fahrgestllnummer ermitteln. Die komplette Fahrgestellnummer braucht er doch deswegen nicht oder?
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Das lässt sich aber ebenso über die VIN also die letzten 7 Stellen der Fahrgestllnummer ermitteln. Die komplette Fahrgestellnummer braucht er doch deswegen nicht oder?
Recht hast ... an Hand der letzten sieben Stellen der (BMW-) Fahrgestellnummer lassen sich die anderen vorherigen Stellen generieren. Somit reichen in jedem Fall die letzten sieben Stellen der FIN.
Zitat:
Original geschrieben von Pate1410
Zitat:
Original geschrieben von berti1567
Er braucht von dir die Lacknummer, hier als Beispiel Imperialblau A89
IMPERIALBLAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A89)
Die Lässt sich über die Fahrgestellnummer ermitteln.
Das lässt sich aber ebenso über die VIN also die letzten 7 Stellen der Fahrgestllnummer ermitteln. Die komplette Fahrgestellnummer braucht er doch deswegen nicht oder?
Ja klar.
Deshalb finde ich es schon komisch, dass er auf die komplette Fahrzeugnummer besteht... Was kann man denn sonst so mit der anfangen? Gibts ein Risiko, warum ich sie nicht verraten soll?