Panorama-Schiebedach, Sonnenrollo komisches Verhalten
Hallo zusammen,
Nun habe ich mich an meiner E Klasse WDB 2110701A455405 mal dem kuriosen Verhalten des Schiebedachs gewidmet .
An meiner alten DBE war der Schalter ohne Funktion, nun eine neue originale DBE eingebaut .
Folgende Situation ( sonnenrollo geöffnet)
Betätigung Schalter nach vorne (schließen ) Schiebedach fuhr in hubstellung, erneutes Betätigen Schiebedach öffnet ganz .
Schalter nach hinten ( öffnen ) Schiebedach schließt bis zur hubstellung
Schalter nach unten ( hubstellung schließen ) Schiebedach öffnet wieder ganz
Schalter nach oben ( hubstellung öffnen ) Schiebedach schließt bis zur hubstellung . ( SD Ist wert : steht )
Schalter wieder nach unten : es bewegt sich das Rollo Gestänge kurz ( SD Ist wert : geschlossen ) SHD bleibt aber in hubstellung
Schalter wieder nach hinten : Rollos schließen , SHD bleibt in hub Stellung ( SD istwert : antiwummerposition )
Schalter nach unten: Rollos öffnen , SHD bleibt in hub Stellung ( SD istwert :geschlossen )
Was ist denn da faul ?:(
Komplettes schließen aus der hubstellung also nur mechanisch möglich . Alle anderen Funktionen scheinen spiegelverkehrt . Keine Fehler abgelegt , Rollos und SHD Status NORMINIERT
Edit :
Beim Schalter hinten für das Rollo im dachhimmel konnte man plötzlich das SHD bewegen . Aber nur wenn die Rollos auf sind , ansonsten ist er ohne Funktion
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32 Antworten
Wenn der Fehler mit Ansteuerung über SD auch vorliegt müsste es dann nicht denklogisch irgendwo am Antrieb selbst bzw. dessen Verkabelung liegen.
Die SD zeigt ja auch als istwert beim öffnen des Daches „schließen „ an und umgekehrt . Daher liegt die Antriebseinheit nahe. Aber erst muss geklärt werden welche Rolle das Steuergerät „panoramadach spielt ( sofern vorhanden )
Steuere das Teil doch mal per SD an und miss dabei die Spannung auf den Leitungen, dann andersherum ansteuern wieder messen. Dann diese Leitungen tauschen und es müsste richtig funktionieren. Ich weiß klingt unlogisch, wenns dann aber mit den Werten der SD (bzw. dem Schalter) passt, weißt du dass es ein Leitungsdreher ist.
War schon am überlegen ob ich die Steuerleitung am Stecker plus und minus einfach vertauschen soll dann stimmt zwar die Richtung , aber ob dann das Problem behoben ist dass wenn es norminiert ist es nicht mehr schließt ? Wäre ein Versuch wert .
Spannungen hab ich gemessen beim ansteuern mit SD . Bei Öffnen ( Schiebedach schließt , war lila +14 Volt und beim schließen ) Dach öffnet , war lila -14 Volt
Hab bei solchen Aktionen immer das Ladegerät dran , daher die 14 Volt
Schaltplan nehmen, Farben nachsehen gucken ob die Farben mit den Pinbezeichnungen passen. Deine Bilder kann ich aus irgend einem Grund nicht öffnen, bin aber auch im Urlaub und hab gerade keine Zeit mich um den Browser zu kümmern.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 3. April 2021 um 00:33:14 Uhr:
Schaltplan nehmen, Farben nachsehen gucken ob die Farben mit den Pinbezeichnungen passen. Deine Bilder kann ich aus irgend einem Grund nicht öffnen, bin aber auch im Urlaub und hab gerade keine Zeit mich um den Browser zu kümmern.
Genau an die Pläne komme ich über Ostern nicht ran :( sonst wäre das Thema bestimmt schon abgehakt .
Schönen Urlaub wünsche ich dir ;)
Sie haben Post. :D
Ich danke herzlich , auf dem Plan M12/6 im Quadrant K56 finde ich die Leitungen der Hallsensoren und spannungsversorgung , geht ja hoch zu N70 DBE Pin 1 und 2 nur leider ohne Bezeichnung der Kabelfarben , ebenso M12/5 schiebehimmel . Bei allen anderen Elementen stehen die Farben dabei :o
Edit hab es raus gefunden . Lila und grün sind korrekt gepinnt
Hi ,
ein farbiger Schaltplan :) und Diagnose der PINs
Wichtig ist, die Spannungsversorgung der Hall Sensoren zutesten .
Ist Hall 1 auch 1 oder liegt hier eine Vertauschung vor .
Danke :)
Die Farben sind korrekt . Es ist total kurios . Belegt auf der grauen Leitung nach hinten sind Pin 1,2 und 4 . Es sollten aber pin 1,3 und 4 sein somit ist auch 31 und 30 vertauscht . Dann Dachte ich ja gut hat man falsch angeschlossen, Kabel ausgepinnt und korrigiert . Also so dass pin 3 die data Leitung ist . Dann ist keine Kommunikation mit der hinteren Bedieneinheit möglich . Also wieder pin 3 auf 2 gelegt aber 31 und 30 lt Schaltplan gelassen . Immer noch keine Kommunikation . Pin 1 und 4 wieder vertauscht : Kommunikation funktioniert .
30 und 31 am Eingang der DBE ist korrekt .
Hall 1 und 2 muss ich noch prüfen ob die vertauscht sind , da an diesem Kabel nichts gemacht wurde zur Antriebseinheit ging ich davon aus dass es passt , die Idee ist aber gut
Heute komme ich nicht dazu , W221 standheizung war das SG nicht ansprechbar . Nach zerlegen der Einheit ist wohl klar warum .
Wasserablauf unter der starter Batterie war verstopft . Das Wasser Ist gestiegen bis zum luftansauglschlauch der standheizung , und hat die brennkammer und die Elektronik geflutet .
Sehr geil!!!
Lückenlos MB scheckheft .... scheinbar gehört nicht in jeder NL beim Service dazu die Abläufe frei zu machen :rolleyes:
Scheckheft heisst doch nur das gecheckt wird was im Heft steht - jede Zeile nen Haken und gut ist :D
Ich weiss - nicht Deine Arbeitsweise, aber so ist es doch oft in den Werkstätten. Da kannst schon froh sein wenn das Öl auch wirklich gewechselt wurde.
Vielleicht bin ich deshalb nicht reich .... lukrativ dem Kunden beim nächsten Besuch ne standheizung für 1900 Euro plus 400 Euro Arbeitszeit zu berechnen :(