P0403 Abgasrückführung Fehlfunktion Stromkreis
Hallo ich bin neu hier im Forum und wollte mich mal vorstellen, bin der Matze aus dem Kreis Freising.
Wie ihr sehen könnt habe ich gleich mal ein Problem eingestellt das mich gestern getroffen hat.
Wollte aus der Arbeit heimfahren und habe dann zuerst das Glühwendelsymbol (Motorstörung) bekommen und einige Zeit später die Abgaswarnleuchte(Motorsymbol).
Die Leistung war vermindert und ich konnte noch ca.80 bis 100 bei langsamer Beschleunigung fahren. Notlaufbetrieb.
Daheim habe ich mal per OBD ausgelesen.
Das Ergebniss war:
* P0403 * Abgasrückführung Fehlfunktion Stromkreis
Jetzt meine Vermutung entweder das AGR Ventil verkokt oder der Kabelbaum defekt?
Könnt ihr sowas bestätigen bzw. wisst ihr wie man den Kabelbaum durchmessen kann, denn das AGR ist glaub zwischen Motor und Rückwand unterhalb des Turbos. Ausbau laut YouTube Videos ca. 5h vom Fachmann.
Würde gerne den Fehler eingrenzen, da AGR Ventil mit Kühlertausch sicherlich mehr als 1000€ kostet.
Das Auto hat ca 123 TKM und wird täglich 2x 60km bewegt!!
Was ist eure Meinung hierzu?
19 Antworten
Moin Leute, habe die selbe Problematik.
Agr Ventil kühler wurden getauscht.
Magbetventiö auch.
Jedoch nach kurzer Fahrt vorglühlmape an und immer der Fehler Stellmotor Agr defekt.
Habe es anlernen lassen das neue Teil und trotzdem wieder Probleme.
Fahre nen 2.tdi 170 kw von 2012.
Feldmaßnahme 2017 durchgeführt.
Jemand eine Idee ?
Hallo,
Habe nun auch diesen Fehler am 2,0 TDI mit 140 PS aus 2012.
P0403 - Abgasrückführung Fehlfunktion Stromkreis
Auto läuft ganz normal und es leuchtet nur die MIL. Bleibt auch an, bis ich sie lösche. Kommt dann sporadisch irgendwann wieder (mal früher mal später).
Heißt das, ich müsste den AGR Kühler samt Ventil tauschen um das Problem zu lösen ?
Besser dann nur Originalteile nehmen. Hat jemand n aktuelleren Preis und was ca. der Einbau kostet ?
Austausch der AGR-EINHEIT beim 🙂 lag der KVA bei 1250€, in der Freien landest du um den dicken Daumen rum bei 800€+/-.
Ich würde aber mal einen Blick auf die Kabel werfen, zwischen Motorblock und Luftfilterkasten bzw Ansaugstrecke kommt man dran. Nicht dass einfach nur das Kabel defekt ist.
I.d.R. geht beim AGR der Motor in den Notlauf/Störbetrieb und fährt die Leistung zurück während die Glühwendel blinkt.
Hallo Zusammen,
ich habe das gleiche Problem. Ich hab einen Sharan 2.0 TDI 100kW Bj.2011
Habt ihr eine Ahnung dazu?
Hier mal meine Fehlermeldung:
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CFFA) Labeldatei:. DRV\03L-906-018-CFF.clb
Teilenummer SW: 03L 906 018 H HW: 03L 907 309 Q
Bauteil: R4 2.0l TDI H26 9981
Revision: 44H26--- Seriennummer: CVN: F3A8003FD45710C1
Codierung: 0019001A042401080000
Betriebsnr.: WSC 00434 219 00000
ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01103L906018H 003015
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018H_VW36.rod
VCID: 2F6B40C07647D0EB62-807A
VINID: 9E69EAAAA1DEA939800460090821252812
1 Fehler gefunden:
4891 - Ventil für Abgasrückführung (N18)
P0403 00 [232] - Fehlfunktion
Warnleuchte EIN - Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 147
Kilometerstand: 228670 km
Datum: 2023.11.05
Zeit: 12:55:55
Motordrehzahl: 1617.00 /min
Normierter Lastwert: 25.1 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 13 km/h
Kühlmitteltemperatur: 35 °C
Ansauglufttemperatur: 26 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 14.580 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Luftmasse: Istwert (mg/Hub): 589.7 mg/stroke
Ventil für Abgasrückführung: Ansteuerung: 15.00 %
Ventil für Abgasrückführung: Istwert: 100.02 %
Ventil für Abgasrückführung: Offset geschlossen: 9.97 %
Steller für Abgasrückführung Hochdruck: Status-Bits 0-7: 0
Steller für Abgasrückführung Hochdruck: Status-Bits 0-7: 55
Steller für Abgasrückführung Hochdruck: Status-Bits 0-7: 3
Steller für Abgasrückführung Hochdruck: Status-Bits 0-7: 7
Steller für Abgasrückführung Hochdruck: Istwert Rohspannung: 586.2 mV
Readiness: 1 1 0 0 0
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