Original Sportfahrwerk anchrüsten
Hallo!
Bei meinem Golf (1,9 TDI PD, Limo, 115PS AJM) Modelljahr 2001 wird es Zeit nach 153tkm die Dämpfer zu wechseln.
Nun habe ich mir gedacht es ist doch Preislich fast egal wenn ich mir neue Originale Sportdämpfer kaufe und dann noch gebrauchte Originale Sport Federn. Findet man ja ständig in Ebay und Co.
Naja nun meine Fragen:
1. Welche Farbcodes von den Federn muss ich nun bei mir einbauen?
2. Hat jemand evt. gebrauchte Originale Sportfedern noch zuhause herumliegen?
PS: Ich hab mir natürlich überlegt gleine ein komplettes Fahrwerk von H&R und Co zu besorgen, möchte ich aber nicht. Entweder nur Dämpfer wechsel oder Ferder und Dämpfer aber dann Original Sportfahrwerk. 😉
mfg Daniel
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tobi103
Ja, das Original Sportfahrwerk müsste er dann auch eintragen!
Ja aber es fällt ja nicht auf. 😉 Die Polzei bmerkt es nicht bei einer Kontrolle.
Ich habe nun nachgeforscht bin auf komische Dinge gestossen.
Bei einem GTI Fahrwerk und ein Sport Edition Fahrwerk (Motor, BJ und Karroserieform gleich) sind immer die selben Federn verbaut.
Beim Sport Edition Sagt man 10-15mm tiefer
und beim GTI soll es dann mit den selben federn 20mm tiefer als Serie sein, owohl die selben federn Verbaut sind.
Wie funktioniert diese Rechnung?
Also um dass hier abzuschliessen:
Habe nun die Federn verbaut welche "Sport Edition" Option verbaut worden wären. Ich bin zufrieden. Er ist aber nur 5mm tiefer geworden, also nicht die 15mm laut VW. Aber egal war ja auch nicht sinn der Sache, soll ja noch überall gut vorankommen und nicht bei jeder gelegenheit aufsezten. Wollte es einfach ein wenig straffer haben, was nun auch so ist.
mfg Daniel
Hallo Daniel,
ich hoffe du bist immer noch zufrieden mit den Federn vom Sport Edition, ich schätze das Fahrwerk hat sich mittlerweile etwas gesetzt, dass es auch die 15 mm tiefer gekommen ist.
Bin auch am überlegen ob ich von den H&R 35 mm Tieferlegungsfedern auf die Originalen Sport Edition wechsele.
Was hast Du für die Federn bezahlt?
Wie ist die Strassenlage mit den Federn, welche Stossdämpfer verwendest Du? Bei den Federn vom Sport Edition werden bei VW kürzere Anschlagspuffer verwendet (damit das Fahrzeug tiefer einfedern kann und nicht zu schnell von den Puffern begrenzt wird)
hier die Teile Nr der hinteren Puffer: 1J0512131C diese sind 105 mm lang, die Originalen müssten 128 mm lang sein.
Habe mir diese letzte Woche bei VW geholt und eingebaut, da die alten schon ziemlich zerfetzt waren.
Viele Grüße aus dem derzeit sonnigem Viersen.
AndyBoraTDi
Nach langer Überlegung, ein Billig-Gewindefahrwerk einzubauen, habe ich mich aufgrund meines Alters 😁 doch zur komfortableren Variante entschieden:
4 x Bilstein B4 Gasdruckdämpfer Serienhärte Ebay für 180€
4 x H&R Tieferlegungsfedern 35mm Ebay 105€
Hätte die 4 Bilstein auch von einem Werksangehörigen bekommen können, allerdings kosten die dort fast 300€ (die bekommen 25%). Die Version für VW-Sportfahrwerke knapp 400€.
Ich denke, die Sachen kommen bis Ende der Woche an und ich baue sie dann selbst ein. Domlager vorne und hinten mache ich auch neu, und evtl. alle Schrauben.
Mein TDI hat jetzt 170tkm runter, es wird Zeit...
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@AndyBoraTDI
Ja ein wenig ist er noch tiefer gekommen, aber 15mm sinds nicht ganz geworden. Jetzt wo der Winter ja fast vorbei ist und ich meine 17" Santa Monicas wieder montiert habe erkennt man erst den richtigen unterschied zum anderen Fahrwerk welches schon 155tkm am buckel hatte.
Also härter ist es schon geworden und auch straffer. Aber alles im überschaubahren Rahmen. Was ich nicht gut finde ist bei langgezogenen Kurven neigt er sich dann doch etwas, aber sonst genau so wie ich es haben wollte. Sportlicher mit viel Restkomfort und alltagstauglichkeit.
Die Federn habe ich Gebraucht bei Ebay gekauft, keine 40€ alle zusammen. Dämpfer hab ich neue Originale Sport Edition verbaut (inkl. neunen Domlagern vorne und Hinten und dem Stabi für SE, Puffer waren auch alle defekt bei kammen auch alle neu vom SE Fahrwerk).
Aber wiso willst du tauschen?
mfg Daniel
weil die 35 mm H&R Federn für den Kombi (Schwarze Federn) mir vom Fahrverhalten nicht so optimal zusagen. Sind mir vorne etwas zu tief, da sie eine gleichmässige Windung haben, (nicht erst eng gewunden und dann breiter) sind sie meines achtens, ziemlich ruppig, weil die Feder nach dem einfedern, ziemlich schnell wieder ausfedert, hatte vorher die roten 35 mm Federn von H&R drin (haben ebenfalls gleiche Achslast), diese sind Progressiv gewunden. Hiermit hat der Golf Kombi ein sehr viel besseres Fahrverhalten, und fährt sich sehr viel schöner, Federn sind Progressiv.
Warum H&R beim Golf 4 Kombi so einen sch... baut weiss der Teufel...
deswegen überlege ich ob ich mal auf die Federn des Sport Edition oder den anderen (Roten) -35mm Federn wechsele.
Viele Grüße
AndyBoraTDi
Hallo daniel,
ich kommnoch mal auf dieses doch schon ältere Thema zurück.
Ich hab das Gegenteil vor...
Sport-Edition Sportfahrwerk gegen Serien-Fahrwerk tauschen.
Hat das mit den Federaufnahmen bei dir geklappt, sprich kann man die Federn 1zu1 tauschen?
Gruß
Hallo Cheffahrer,
der Federn-Umbau müsste ohne Probleme funktionieren, Original Federn sind Massenware bei Ebay egal ob neu oder gebraucht.
Ist Dein Fahrzeug ein TDi oder Benziner, Variant oder Limusine?
Mfg AndyBoraTDi
Hört sich gut an.
Mein Autowagen ist ein 2001er Golf Variant mit 115 PS TDI 4motion.
Und da das n Geländewagen ist, muss der höher...😁
Gruß
Cheffahrer
Vorsicht! 4 Motion hat ganz andere Federn als ein normaler Golf 4 Variant, das passt nicht, dann müsstest Du schon R32 oder 4 Motion - Federn nehmen. Und vorsicht mit den Achslasten, die sind bei Benziner, TDI, und Kombi und Limusine unterschiedlich.
MfG AndyBoraTDi
Zitat:
Original geschrieben von Cheffahrer
Sport-Edition Sportfahrwerk gegen Serien-Fahrwerk tauschen.
Hat das mit den Federaufnahmen bei dir geklappt, sprich kann man die Federn 1zu1 tauschen?Gruß
Jep hat ohne Probleme geklappt. Aber wie "AndyBoraTDI" schon sagt musst du dir welches aus einem Originalen 4 Motion holen.
mfg Daniel
Jo, das ist schon klar.
Dank an euch.