Opel Corsa D Tuning 1.2, 1.4, 1.6T, 1.7CDTI
Hallo zusammen,
Um dem "Tuning" Thema ein Ende zu bereiten und hoffentlich alle Fragen der Machbarkeit für die Zukunft zu klären, Veröffentliche ich hiermit die Datenbank Einträge für mögliche Optimierungen. Diese sind selbstverständlich in den Toleranzen und Beeinträchtigen die Haltbarkeit der Motor Komponenten nicht.
Die kosten hierfür belaufen sich zwischen 454€ - 1000€ (je nachdem wo man hin geht) Leistungsprüfstand liegt bei 79€ - 100€ ist bei der Feinabstimmung inkl.
Opel Corsa D 1.2 16V
Serie: 80ps / 110Nm
Stage 1: 89ps / 124Nm
Opel Corsa D 1.2 EcoFlex
Serie: 69PS / 115Nm
Stage 1: 76PS / 130Nm
Opel Corsa D 1.2 EcoFlex
Serie: 86PS / 115Nm
Stage 1: 100PS / 130Nm
Opel Corsa D 1.3 CDTI
Serie: 75PS / 170Nm
Stage 1: 98PS / 206Nm
Opel Corsa D 1.3 CDTI
Serie: 90PS / 200Nm
Stage 1: 107PS / 240Nm
Opel Corsa D 1.3 CDTI EcoFlex
Serie: 95PS / 190Nm
Stage 1: 120PS / 249Nm
Opel Corsa D 1.4 EcoFlex
Serie: 87PS / 119Nm
Stage 1: 100PS / 132Nm
Opel Corsa D 1.4 Turbo
Serie: 120PS / 175Nm
Stage 1: 145PS / 230Nm
Opel Corsa D 1.6 Turbo
Serie: 150PS / 210Nm
Stage 1: 185PS / 280Nm
Opel Corsa D 1.6T OPC
Serie: 192PS / 230Nm
Stage 1: 220PS / 286Nm
Opel Corsa D 1.6T OPC NRE
Serie: 210PS / 250Nm
Stage 1: 236PS / 284Nm
Opel Corsa D 1.7 CDTI
Serie: 125PS / 280Nm
Stage 1: 148PS / 330Nm
Opel Corsa D 1.7 CDTI
Serie: 130PS / 300Nm
Stage 1: 163PS / 372Nm
Hierbei handelt es sich um Anpassungen der Aktuellen Software.
Ebenfalls wäre es möglich vom A12XEL ein Update auf A12XER zu machen und daraufhin die besagte Optimierung, somit wäre der A12XEL 69ps / 115nm entdrosselt auf seine 86ps (A12XER) und mit dem Update auf den besagten 100ps / 130Nm...
Ich hoffe, dass hiermit allen geholfen ist, sollte mal jemand auf die Idee kommen mehr Leistung zu benötigen... Bei gezielten Fragen bitte hier rein Posten, so bleibt das Forum etwas sauberer und ohne 1000 Tuning fragen, meine haben den einen oder anderen ja schon zur Weißglut gebracht 
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Kiseku schrieb am 18. Dezember 2019 um 10:23:44 Uhr:
Ja und Nein...
Hört sich komisch an, aber wen sein Kfz machen lässt um mehr Leistung zu haben, kann auch etwas zurückhaltender sein...
Ist jetzt einfach so gesagt, also no hate...
Original: 3 Gang (Autobahn) bist ca. Bei 6000rpm bei 100km/h
Tuning: 3 Gang (Autobahn) bist ca. Bei 6000rpm bei 130lm/h
Diese Tuning will ich auch haben
, besser du verfasst keine Beiträge mehr die in diese Richtung gehen
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71 Antworten
Zitat:
@Astradruide schrieb am 19. Dezember 2019 um 13:15:19 Uhr:
Zitat:
@MightyMike91 schrieb am 19. Dezember 2019 um 09:51:03 Uhr:
Jeder weiß doch, dass man da Turboöl einfüllen muss... Darum gibt es ja auch Kompressoröl und Turboöl.
Das ist der Geheimtrick. Mit Kompressoröl kommt der Turbo auch schon bei 1100rpm aus dem quark.
Ich bin ja immer offen, mich eines besseren belehren zu lassen... Ich werd nachher einen Kanister kaufen und reinkippen!
Wehe das funktioniert nicht und der Motor geht hoch. Dann will ich deine Adresse! 
Alter...auch nach 10 weiteren Threads/Beiträgen juckt den Stino Corsa Fahrer das Thema 'Tuning' nicht...
Zitat:
@Chironer schrieb am 19. Dezember 2019 um 13:42:37 Uhr:
Bei ausreichend Drehzahl weiten sich die Getrieberäder. Durch den größeren Umfang gibt's tatsächlich eine höhere Geschwindigkeit bei gleicher Drehzahl.
Habe ich einen Smiley übersehen?
Zitat:
@MightyMike91 schrieb am 19. Dezember 2019 um 16:50:15 Uhr:
Zitat:
@Astradruide schrieb am 19. Dezember 2019 um 13:15:19 Uhr:
Das ist der Geheimtrick. Mit Kompressoröl kommt der Turbo auch schon bei 1100rpm aus dem quark.
Ich bin ja immer offen, mich eines besseren belehren zu lassen... Ich werd nachher einen Kanister kaufen und reinkippen!
Wehe das funktioniert nicht und der Motor geht hoch. Dann will ich deine Adresse!
Du bekommst bei 1100rpm so einen punsh in den Rücken das Du auch ohne mich wissen willst wo das nächste Krankenhaus ist. .. ich sag Dir "ich habe Dich gewa
hnt" ... fang erstmal mit einer Mischung 1:1 an. Nich' das die Lehne nach hinten umklappt
Vielleicht sollten wir mit der Idee mal ins Benz-Forum wechseln
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 19. Dezember 2019 um 14:52:13 Uhr:
Dieser Thread war eigentlich für den 1. April gedacht aber da könnte einer nicht warten
Wenn keim Mod den Anker wirft kommen wir dahin
Zitat:
@Astradruide schrieb am 19. Dezember 2019 um 19:53:03 Uhr:
Zitat:
@Chironer schrieb am 19. Dezember 2019 um 13:42:37 Uhr:
Bei ausreichend Drehzahl weiten sich die Getrieberäder. Durch den größeren Umfang gibt's tatsächlich eine höhere Geschwindigkeit bei gleicher Drehzahl.
Habe ich einen Smiley übersehen?
Neiiin :-)
Ist so ernst zu nehmen wie die Beiträge des TO.
Ok, habe meinen ironiedetektor upgedated
Laut Prüfstand fährt deine Bastelbude 250 das sagt doch schon alles.
Drehzahl bei der Geschwindigkeit dürfte dann bei 10000 U/min liegen.
Du bist ein Held
@Allesgehtnicht, wenn/was meinst Du?
... aber am besten holt man solche Threads nicht wieder hoch.
Zitat:
@Astradruide schrieb am 8. Januar 2020 um 09:06:25 Uhr:
@Allesgehtnicht, wenn/was meinst Du?
... aber am besten holt man solche Threads nicht wieder hoch.
Den Tuningkönig Kiseku wen sonst
Zitat:
@Allesgehtnicht schrieb am 7. Januar 2020 um 21:35:27 Uhr:
Laut Prüfstand fährt deine Bastelbude 250 das sagt doch schon alles.
Drehzahl bei der Geschwindigkeit dürfte dann bei 10000 U/min liegen.
Du vergisst das Getriebetuning per Software. Damit kannst die gewünschte Drehzahl per Poti vorwählen.
Er hat doch ein Getriebe mit dynamischer Radumfangsregelung.
Das passt sich an.
Außerdem ist er 1,90m groß, betreibt MMA und fährt am WE im Gelände Enduro.
Also Vorsicht mit der Lästerei...