Opel Corsa D 1.4 Öl im Kabelbaum und vermutlich MSG
Hallo Zusammen,
ich habe mir vor einigen Tagen privat ein Opel Corsa D 1.4 Bj. 2008 gekauft. Als Studi ist es schwer, einen guten aber günstigen Wagen zu finden…Der Corsa stand echt gut da, Innenraum gepflegt bei der Probefahrt war nichts zu hören und auch zu sehen / zu hören war so nichts - aus Sicht eines Laien alles in Ordnung.
Heute morgen der Schock: Die MKL ist angesprungen. Also bin ich fix zur Werkstatt meines Vertrauens. Ergebnis: Öldruckschalter, aber…
… Öl ist in den Kabelbaum gelangt und wahrscheinlich ins MSG gekommen. Reparaturkosten: 2000-3000€.
Der Wagen war zuletzt am 07.09. bei der Inspektion. Da hätte man es eigentlich sehen müssen. Zumindest den Öldruckschalter.
Finanziell also ein Totalschaden. Die Werkstatt sagt, dass sie auch eine Reparatur nicht empfehlen können - geschweige denn lohnt. Ich muss eine andere Möglichkeit suchen.
Ich bin auf das Fahrzeug angewiesen und das Geld ist jetzt echt knapp.
Bin grad bisschen aufgeschmissen. Vielleicht hat jemand aus der Community Hoffnung für mich.
Gruß.
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100 Antworten
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 7. Oktober 2021 um 18:51:51 Uhr:
Zitat:
Wenn die Sachmängelhaftung nicht explizit im Vertrag ausgeschlossen wurde, hast gute Karten.
https://www.mobile.de/.../muster-kaufvertrag-autokauf-autoverkauf-8516
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 7. Oktober 2021 um 18:51:51 Uhr:
Zitat:
@Penndy schrieb am 9. März 2018 um 11:24:41 Uhr:
Hatte ähnliche Probleme bei meinem Corsa D Z12XEP.
Öldruckschalter defekt, der komplette Kabelbaum samt Stecker und Steuergerät voll mit Öl.
Habe darauf sämtliche Stecker samt Steuergerät mit Bremsenreiniger und Pressluft gereinigt.
Dann lief er wieder problemlos. Lamdasonde Vorkat hat sich noch verabschiedet.
Gruß Bernd
Es kommt immer darauf an wie weit das alles fortgeschritten ist, denke aber das der Verkäufer das evtl. auch schon probiert und kein positives Ergebnis erhalten hat, deshalb der Verkauf.
Wenn’s in der Lambdasonde drin war, vermute ich, dass das schon länger so ist. Wie gesagt. Man kann nur vermuten. Daher brauche ich eine zweite Meinung. Gerne auch eine dritte Meinung.
Egal ob der Verkäufer davon wusste oder nicht: Du wirst ihm das nicht nachweisen können! So sieht es eben aus. Fehler war bei der Übergabe nicht vorhanden, wenn du jetzt nicht beweisen kannst, das der Fehler x-mal innerhalb des letzten Quartals gelöscht wurde, kannst du dem Verkäufer garnichts.
Vermutungen wie "der hätte das aber sehen müssen" langen da einfach nicht.
Zitat:
@Knergy schrieb am 7. Oktober 2021 um 20:06:57 Uhr:
Egal ob der Verkäufer davon wusste oder nicht: Du wirst ihm das nicht nachweisen können! So sieht es eben aus. Fehler war bei der Übergabe nicht vorhanden, wenn du jetzt nicht beweisen kannst, das der Fehler x-mal innerhalb des letzten Quartals gelöscht wurde, kannst du dem Verkäufer garnichts.
Vermutungen wie "der hätte das aber sehen müssen" langen da einfach nicht.
Sehe ich aber genau so. Nachweisen ist nicht und ich will auch niemanden was unterstellen. Kann man denn nachweisen, dass solche Codes gelöscht worden sind? Eig muss im Speicher doch sowas gesichert werden? Oder ist das nicht so?
Warum sollte das gesichert werden?
Komme aus der IT, da wird so wie fast alles gesichert (wenn Probleme vorliegen) - dachte, dass das auch in diesem
Fall so wäre.
Das MDI von Opel zeigt auch alte Fehler an ;)
Und Öl wandert nicht in ein paar Stunden durch den Kabelbaum. ;) auch nicht in 2 Tagen oder 2 Wochen.
Zitat:
@gott in rot schrieb am 7. Oktober 2021 um 21:06:02 Uhr:
Das MDI von Opel zeigt auch alte Fehler an ;)
Und Öl wandert nicht in ein paar Stunden durch den Kabelbaum. ;) auch nicht in 2 Tagen oder 2 Wochen.
Wäre ja mal nicht schlecht, alte Daten auszulesen…
Oh man es wird hier wieder alles tod geschrieben.
Wäre nicht die erst Werkstatt die ein Auto als Totalschaden hinstellt.
Das einfachste ist noch nicht gemacht worden.
Stecker vom MSG lösen und gucken ob dieser verölt ist.
Ansonsten schließe ich mich Haribo11 an.
Gruß
D.U.
Zitat:
@unterstudienrat schrieb am 8. Oktober 2021 um 05:26:15 Uhr:
Wäre nicht die erst Werkstatt die ein Auto als Totalschaden hinstellt.
Die Werkstatt verdient nur an einer (manchmal auch zu teuren) Reparatur, nach der das Fahrzeug problemlos läuft. Alternativ stellt man es als Totalschaden dar und empfiehlt einen Aufkäufer (teilweise man selbst), der es günstig beheben kann. Alles andere ist wirtschaftlicher Unsinn.
Egal wie schnell oder langsam das Öl gewandert ist, ohne handfeste Beweise kann der TE garnichts tun. Vielleicht ist es auch nur Zufall, das das Öl direkt nach dem Verkauf den Fehler erstmals produzierte.
Betrug erkenne ich hier eher nicht, da wäre es sinnvoll den Kabelbaum etwas zu reinigen und den neuen, verbesserten Stecker einzusetzen!
Werde das heute mal alles reinigen lassen und schauen, was die zweite Werkstatt dazu sagt.
Ich würde das selber machen sonst wird das teuer und du willst doch sparen, oder?
Stecker vom MSG abziehen und auf Ölspuren untersuchen.
So, Opel hat mir das selbe nochmal bestätigt. Allerdings kann die Methode mit der Reinigung des Kabelbaums klappen - ganz im Gegensatz zur Aussage der Werkstatt gestern. Opel würde 120€ für die komplette Reinigung fordern. Wenn Öl im MSG sein sollte, ist das ziemlich blöd (er hat aber nicht geprüft, ob Öl am MSG-Stecker ist). Da kann man meist nur hoffen, dass das Ding einige Jahre fährt, bevor es wohl nicht mehr anspringt oder endgültig in den Notbetrieb geht - so die Aussage von Opel. Und er meinte ganz klipp und klar, dass das kein Problem von gestern ist, sondern ziemlich lange vorliegt. Warum das keinem aufgefallen ist wundert ihn - an den 15€ Materialkosten und 5 Minuten Arbeit für den Öldruckschalter kann es wohl nicht scheitern. Allerdings hat er die Erfahrung gemacht, dass viele von dem Problem nichts wissen, jahrelang mit dem Fahrzeug fahren und dann plötzlich der Motor nicht mehr startet. Die Diagnose ist oft immer Öldruckschalter und dann MSG-Schaden.
Ich habe im Internet gelesen, dass es Firma Endera Digitaltechnik solche Steuergeräte repariert. Kostenpunkt: 350€. Habt ihr mal davon gehört?
Ansonsten habe ich heute einen neuen Druckschalter mitgenommen, werde das Ding einbauen und Kabel abstecken prüfen und reinigen. Dann schauen wir mal weiter.
Dann lass das mal die Werkstatt machen .
Warum hat die Werkstatt nicht geprüft ob Öl im Stecker vom Steuergerät ist, das ist doch kein großer Aufwand.