Opel Combo C Motorsteuergerät defekt?
Hallo, wir haben einen Opel Combo C 14 aus dem Jahr 2005 und haben angeblich ein Computerproblem. Der ungarische Mechaniker erzählt das der Computer der den Motor steuert einen 4 stelligen Code anzeigt und er nicht darauf reagieren kann da der Computer kaputt sei ??? Was fang ich damit an !!! Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Danke im voraus.
Beste Antwort im Thema
Wollen die dort alle erstmal einen Umschlag mit Barem sehen, bevor sie etwas Brauchbares tun? :-)
Mangelnde Kompression ist sicher kein Grund für Heute-auf-Morgen-Versagen, sogar mit Kompression auf nur 2 Zylindern würde der starten, wenn auch übel laufen (selbst so erlebt). Es sei denn, er hat auf allen Zylindern schlechte Kompression, weil zB die Kette übersprungen ist, also mal wieder ist deine Info zu unkonkret.
Ist aber auch ne typische Art von Werkern, erstmal was zu erzählen, wenn sie (noch) nix wissen.
Wenn die ECU keine Diagnosesignale sendet, ist die entweder kaputt oder hat Kurzschlüsse in der Verkabelung, oder die Leitung zur Diagnosebuchse ist unterbrochen (Stecker/Kabel beschädigt). Oder zB die beiden CAN-Bus-Leitungen sind gestört. In allen Fällen ist wahrscheinlich, dass auch weitere Funktionen nicht gegeben sind und daher unwahrscheinlich, daß das Auto läuft. Hast du das Ausblinken nicht geschafft (ist ja nicht sooo selbstverständlich), oder Erfahrene auch nicht? Wenn eine zweite ECU griffbereit ist, könnte man zumindest die korrekte Verkabelung prüfen, auch wenn ohne PIN's bzw Freischaltung diese neue ECU nicht starten wird.
Ausser der ECU gibt es noch weitere Steuergeräte, die Fehlercodes ausgeben. Sind die auch alle nicht erreichbar??
Was sagt die wegfahrsperre, das BCM, das Tacho, das ABS für Fehlermeldungen?
Die sind allerdings meist nicht mit einfachen Handy-APP-Modulen auszulesen. Der Opel-Dealer kann es natürlich, lass es dir zeigen!
Für ca 20E gibt's eine op-com (clone) Diagnose, das ist die beste Investition für opel-Eigner, vorausgesetzt, man kann/will es auf einem Laptop bringen. Die kann fast alles, was der Opel-Dealer auch nutzt, teilweise mehr.
In der ersten Werkstatt hättest du dir schon zeigen lassen müssen, welche Maßnahme genau zu welchem Ergebnis geführt hat. Was die also für ne Diagnose überhaupt angeschlossen haben, und was dabei zu sehen war. Und wie das mit der Ersatz-ECU dann genau war... So kann man dir kaum helfen.
Funktionieren eigentlich alle anderen normalen Dinge, Funkfernbedienung, Lichthupe, Lüfter, Stop-Lichter, Anzeigen im Tacho? Das wird nämlich vom BCM gesteuert, wäre interessant...
Wenn man gar keine diagnose hat, dann würde man klassisch anfangen: Kommen Zündfunken (zündleiste/Kerzen ausbauen und Massedraht um eingesteckte Kerzen wickeln), ist Druck auf der Benzinleiste (da ist so ein entlüftungsventil, kann man mal runterdrücken), ist überhaupt genug Sprit in der Karre?? Und der richtige, oder Diesel getankt?? (Ich weiß, geht eigentlich nicht, wegen der dickeren Zapfpistole)
Wenn Zündung vorhanden, evtl mal mit Startspray testen. Ist aber für Nicht-Schrauber nicht zielführend, denn:
wie gesagt, wenn ECU still, dann Problem. Dann wäre der richtige Weg, erstmal zu gucken, inwieweit die anderen STGs reden, vielleicht ist es nur ein CAN- oder anderes Kabel-Problem, durch Marder zB oder Wasser ... (Die ganze corsa-Familie hat zB Probleme mit möglichem wasser im oberen Elektro-Kasten (BCM-Kasten) unter der fahrerseitigen Wischerbefestigung, insbesondere wenn der von Laub umbettet ist. Ausserdem gibt's mal Kurzschlüsse am ECU-Stecker durch Öl, was durch die Kabellitzen vom Öldruckschalter rüber kommt).
Such dir jemanden, der dir genau zeigt, was mit welchem(??) Diagnosegerät zu sehen ist. Und was auf dem Tacho genau angezeigt wird. Dann kann dir hier auch geholfen werden. Und was ist denn nun mit dieser Ersatz-ECU? Hast du die noch?
Dann entscheide mit diesen Infos, ob der Wagen bei Opel repariert werden soll. Denn das wird meist mit Neuteilen unwirtschaftlich. Und wenn die schon so anfangen.... Der 1,4er ist ja nun wirklich kein Hexenwerk.
58 Antworten
Ein Carpass ist vorhanden !
Den Fehlercode müssen wir noch organisieren.
Dank an euch alle !!!
HILFE !!!
Das ECU wurde ausgewechselt und der Wagen läuft immer noch nicht !!!
Man sagt uns man konnte den Code beim alten Steuergerät NICHT auslesen, das sei der Grund für einen Wechsel gewesen !?!? Kann das sein ?
Für uns auch eine merkwürdige Aussage der Firma Pixelfix in Budapest, die einzige Firma die ECU repariert/liefert: auf unsere Frage ob sie uns die Auskunft geben können ob unser altes ECU wirklich kaputt ist, war die Antwort NEIN ??? Man könne uns für den Austausch unseres altes ECU nur ein anderes/gebrauchtes ECU liefern, was erfahrungsgemäss besser sei als ein Neuteil !??
Noch ein Hinweis zur Frühgeschichte des Problems: als wir vor 6 Monaten das Auto starteten, sprang es beim ersten Versuch an, reagierte aber nicht auf die Gasbetätigung, es bewegte sich nicht von der Stelle, der Motor stellte dann ab und seither springt er nicht mehr an. Es reagierte auf die Zündung, springt aber nicht an....6 Monate danach kam das Abschleppen usw.
D.h. im Moment hast du das Auto gar nicht bei dir?
Oder es hat zur Zeit kein Steuergerät eingebaut?
Man kann dir nicht gut Ratschläge geben ohne den Fehlercode zu wissen. Wenn du das Auto bei dir hast und es komplett zusammengebaut ist, könntest du den Fehlerspeicher selbst ausblinken.
Wenn nicht kann dir vermutlich hier niemand helfen.
Gruß Acki
Ähnliche Themen
Nein, das Auto ist nicht bei mir, es ist in einer Werkstatt.
Der Fehlercode scheint das Problem zu sein !!!
Kann es sein das ein defektes ECU KEINEN Code anzeigt ? Währe die richtige Lösung das Gerät auszutauschen ?
Danke für euere Hilfe !!!
Manchmal kann der Fehlerspeicher einfach nur nicht mit dem Diagnosegerät ausgelesen werden.
Das Ausblinken funktioniert aber trotzdem.
Da muss nicht unbedingt das Steuergerät kaputt sein, kann aber natürlich auch sein.
Ohne Fehlercode kann man aber dazu nichts sagen.
Gruß Acki
Kann man auch Ausblinken wenn das Steuergerät ausgebaut ist ?
Danke und Gruss
Clemens & Rita
Nein, natürlich nicht.
Deshalb sag ich ja das hier so nicht geholfen werden kann.
Gruß Acki
Der Mechaniker sagt unser Steuergerät hätte einen Kurzschluss und man könne es zum Klonen nicht mehr verwenden !?!? Kann das sein ? Kann ich bei einem Kurzschluss Steuergerät noch den Fehler-Code mit
Ausblinken auslesen ?
Zitat:
@MsSuperman schrieb am 14. Mai 2019 um 12:57:32 Uhr:
Motorsteuergerät oder Wegfahrsperre müssen immer Entheiratet und neu angelernt werden. Motorsteuergeräte können auch von Fachfirmen repariert werden. War bei mir damals günstiger und besser wie ein neues.Ich glaube aber nicht, dass das Motorsteuergerät defekt ist. Das geht nicht einfach so wegen der Standzeit kaputt. Hapt ihr den Carpass zum Auto? Sonst sieht es eh schlecht mit neuen Steuergeräten aus.
Im Moment wäre nur der Fehlercode Pxxxx interessant zu wissen.
Grüße
Marco
Warum ist der "Carpass" wichtig für ein neues Steuergerät ? Komischerweise hat die Werkstatt nicht nach dem Carpass gefragt !?!
Den Carpass braucht man zum entheiraten, also abmelden den Steuergerätes z.B. vom Body Control Modul des Autos.
Erst wenn das Steuergerät abgemeldet ist kann ein anderes (ebenfalls entheiratetes) Steuergerät neu angelernt/verheiratet werden.
Da aber deine Werkstatt das Steuergerät klonen will, hat sie die Möglichkeit zum entheiraten und neu verheiraten evtl gar nicht.
Vermutlich ist dein Auto einfach in der falschen Werkstatt.
Sorry
Gruß Acki
Braucht man zum Klonen auch einen Carpass ??? Muss dafür das Steuergerät von z.B Body contoll modul getrennt werden ?
Ich glaube das Klonen geht ohne Carpass, außerhalb des Fahrzeugs.
Aber genau weiß ich es nicht.
Gruß Acki
Ja, vielleicht ist es die falsche Werkstatt !
Ich sehe allerdings in diesem wie in anderen Foren dass selbst Opel-Werkstätte mit defekten ECU usw. oft falsche Analysen/Informationen geben...das scheint mir keine Garantie...aber generell eine andere Werkstatt vielleicht....
Danke vielmals für deine/euere Infos !!!
Hallo, kann ein Motorsteuergerät wegen einer extern aufgeladenen Batterie einen Kurzschluss bekommen ? Meine Freundin hat die Batterie während der Ruhezeiten des Autos (ca. 3-6 Monate) immer aus dem Motor genommen und danach extern via 220 V. Ladegerät aufgeladen. Kann eine so aufgeladene Batterie zu einem Kurzschluss im ECU führen ? Danke und Gruss