Opel Astra H Twintop 1,6l Zündschalter ausbauen

[Tzukaza]

Guten Abend,

Meine Frau hat einen schönen Astra H Twintop Bj 2005 mit 105 PS. Seit letzte Woche ging er nicht mehr an.

Habe heute die Zündspüle ausgebaut und getestet. Zündspule funktioniert.

habe auch die Steuerleitung von der Zündspule getestet, aber wenn man am Lenkrad den Zündschlüssel komplett rum dreht, kommt vorne kein Signal bzw keine Spannung an.

Meine idee wäre, das der Zündschalter defekt ist. Abêr wo sitz der genau? und wie kann ich den ausbauen bzw testen ob der Zündschalter noch i.O ist?

habe die Verkleidung runter, und dahinter habe ich einen schwarzen Kasten wo die Heben für Wischer und Blinker angeschlossen ist.

Ich bin mit meinem latein aktuell am Ende. kann mir da einer weiter helfen?

[meisterjaeger]

Mit viel Glück hast du das CIM verdreht und damit zerstört. Aber das musst du auslesen.

[Gerd_7]

Nach welcher Anleitung bist du vorgegangen?

[Tzukaza]

Zitat:

@Gerd_7 schrieb am 16. März 2024 um 21:40:40 Uhr:

Nach welcher Anleitung bist du vorgegangen?

Direkte Anleitung gab es nicht. Wenn dann von Safira. Ich hab ein Stecker für den Airbag und ein Stecker der vom CIM zum Lenkrad geht. Den Stecker ausgesteckt, CIM raus geholt, Schloss eingebaut, CIM so wie es vorher war wieder eingebaut. Der Stecker passt ja nur in einer Richtung. Danach Batterie angeschlossen, Auto angemacht und Test fahrt gemacht. Nach ca 500m ging die ESP Leuchte an. Und beim zweiten Testlauf hab ich die ABS Leuchte gesehen.

Was meint ihr mit verdreht? Wenn das CIM defekt wäre, würde doch die anderen Funktionen wie Blinker und co nicht funktionieren oder?

[Gerd_7]

Kannst du mal den Link angeben.

Gute Anleitungen gibt es jede Mange aber auch noch mehr schlechte.

War CIM und Zündschloss richtig eingerastet als du das CIM rausgenommen hast?

[Tzukaza]

Zitat:

@Gerd_7 schrieb am 17. März 2024 um 08:20:58 Uhr:

Kannst du mal den Link angeben.

Gute Anleitungen gibt es jede Mange.

War CIM und Zündschloss richtig eingerastet als du das CIM rausgenommen hast?

Ich bin nach dieser Anleitung gegangen.

CIM Ausbau

Das CIM war davor schon locker gewesen. Man konnte es nach rechts und nach Links bewegen. Kam nie ein fehler.

Zündschloss war eingerastet gewesen.

Den Fehler kann ich nur über OP Com auslesen?

[Gerd_7]

Was meinst du mit locker, war das nicht festgeschraubt?

In deinem Video, sieht es so aus als ob das CIM in der Arretierung eingerastet ist.

Woher hattest du die Drehmomentwerte? Fährst du aktuell ohne Airbag rum?

Auslesen kannst du die Fehler mit jedem Tester, der nicht nur das MSG auslesen kann.

[Tzukaza]

Locker mein ich, das die Schraube links des CIM locker war. Ich konnte das nicht 45° drehen aber denke mal 10° in jede richtung würde es hin hauen. Hat auch bis dato alles funktioniert.

Mit Drehmoment hab ich das CIM nicht angezogen. Das Lenkrad mit 50 NM.

Könnte es der lenkwinkelsensor sein, der neu kalibriert werden muss?

Ich habe ein OBD Stecker aus einem Bauhaus gekauft. Da waren kein fehler gewesen.

Der Airbag ist noch drausen. Wollte den morgen wieder einbauen lassen. Fahren tu ich eh nicht

[Gerd_7]

Wo hattest du die 50Nm her?

Wenn nichts verdreht wurde, musst du auch nichts kalibrieren.

Ich meinte das

https://youtu.be/UjJkEvzgZiY?t=267

Meinst du diese Schraube oben links?:

https://youtu.be/UjJkEvzgZiY?t=288

Keine Ahnung was du da mit drehen meinst.

[Tzukaza]

Sieht genauso aus.

[Tzukaza]

erst mal vielen Dank für die ganze Hilfe.

Hab das Problem gefixt. Es war der Lenkwinkelsensor.

Noch mal eine Testfahrt gemacht, Lenkrad einmal komplett nach Links und nach Rechts gedreht, und dann ist die Leuchte ausgegangen :D