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Opel Astra H 1,6 EasyTronic Caravan z16xep P1600 p1613 p1550 p0201 p0202 p0203 p0204
Guten Tag Leute…
Ich habe einen Opel Astra H Z16XEP. Das Fahrzeug unterbricht beim Startversuch den Startvorgang und nachfolgende Fehler werden gespeichert. Ich kann dann nicht mehr starten bis ich die Fehler gelöscht habe.
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, welcher das Motorsteuergerät lahm legt
Ich denke, dass es an einem Massefehler liegt und habe bereits komplett Massepunkte und UEC gereinigt. Spannungsverlustmessung habe ich bereits an der Masseleitung durchgeführt, der Verlust beträgt 0,2V. Dies wäre meines Wissens i.O.
Kennt sich jemand damit aus?
Ich habe zwar in anderen Thedas gelesen, dass es an dem Anlasser liegen kann, aber ich kann den Zusammenhang nicht verstehen.
Woran könnte es noch liegen?
Liebe Grüße
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71 Antworten
Ich weiß nicht we der auf K12 kam, habs so bekommen.
Das Schema der Motorsteuergung ist genial, danke !!
Ja.Fast genial.Hab die PINS vom XE 3 Stecker noch nicht eingetragen.
Verbesserte Version kommt noch.
Da siehst Du dass das K 3 auch involviert ist,wenn Du die MSG bzw UEC -Steuerung austricksen willst.
Und welche Relais Masse- bzw .PLUS -angesteuert werden.
Steht auch noch zusammengefasst in der PINBELEGUNG vom MSG-Stecker.
BTW
Gefällt mir,dass Du den Ausdruck ECU verwendest.
Spricht für Dich.
Mal zur Abwechslung kein OPEL'-Betriebsblinder .
Danke könnte ich auch gut gebrauchen ;)
Rest kommt noch :
X 60
X 63
XC 9
Beim X 60 und X 63 musst Du die Pinzuordnung selbst vornehmen.
Da gibt's nämlich 2 verschiedene Zählweisen der Stecker.
Siehe Bild 4
Der X 63 müsste Vollbelegung haben.
Beim X 60 fehlen 3 Pins.
Kurzes Update: Als nächstes werde ich den Kabelbaum vom UEC zum Motorsteuergerät ECU öffnen und die spannungsführenden Kabel überprüfen. Da es momentan aber zu kalt dafür ist warte ich noch auf besseres Wetter.
So, hab den Kabelbaum vom UEC zum Motorsteuergerät ausgebaut und nackig gemacht. Ohne sichtbaren Befund.... :(
Das ist aber auch ein Schweinefehler :(
Als nächstes wird die Lima getauscht
Hier mal die noch verbesserte Variante mit Zuordnung UEC-Stecker.
So, Lima getauscht, immer noch gleiches Problem.
Ich verzweifle langsam....
Was machen die beiden Verbindungsstecker
X 60 und X 63 ?
Waren die okay ?
Frei von Korrosion ?
Vielleicht mal Plusleitung von der Batterie / Anlasser / LIMA prüfen / reinigen/ evtl. Zusatzkabel einbauen.
Neue Masseleitung Nähe Anlasser montieren.
Massepunkte Motorraum freilegen / reinigen / einfetten.
Mehr fällt mir jetzt auf die Schnelle auch nicht ein...
Ausser vielleicht der X 1 Stecker. ( Motorraum - Innenraum ).
War mal beim ASTRA G der Fall.
Korrosion und schlechter Kontakt im X 2 -Stecker.
Alle Stecker auf gehabt, sauber. Alle Massepunkte kontrolliert, gelöst und gesäubert.
Ich weiß nicht weiter......
Alle Kabelbäume strippen und kontrollieren?
Würde das Motorsteuergerät mal ausbauen und einschicken z.B. bei ECU.de zum prüfen.
Hab ich schon getauscht.....
Eher nicht,würde ich sagen.
Wann tritt denn das Problem genau auf ?
Also Anlasser leiert und Motor springt nicht an ?
Kontrollleuchten gehen aus ,die ausgehen sollen beim Start ?
Mach am besten nochmal genaue Fehlerbeschreibung,damit ich besser durchblick.
Hört sich irgendwie nach CANBUS-Problem an.
BTW
Unter den ASTRA H -Benzinern hat der Z16XEP ne Art Sonderstellung bezüglich Startsystem.
Da wird im Gegensatz zu den anderen Benzinern nicht das K 1-Anlasserrelais vom MSG beschallten zum Start,sondern vom UEC-Steuergerät A 1_X 125 wird beim Z16XEP das K 1 geschalten.
Vermutlich weil der Motor älter ist und noch aus dem ASTRA G.
Der Z18XE hat ,obwohl noch älter,die modernere Variante.
Spricht also gegen diese These.
Ist mir nur aufgefallen beim Zeichnen der Motor-SLPs für alle Benziner.
MSG würde ich auch ausschließen,weil nix mit Kl.50 am Hut beim Z16XEP.
Siehe Erklärung im Vor-Post.
Ich check nochmal SLP.
Evtl. zwei neue Kabel vom Innenraum zum UEC ziehen als Übergangslösung bzw.um den Fehler bei Auftreten besser einkreisen zu können.
Also, Bei manchen Startvorgängen (Anlasser dreht schon) scheint der komplette HiCan zusammenzubrechen.
Anlasser wird abgeschaltet, Anzeigen im IPC fallen auf 0, Easytronic zeigt F, Bordcomputer zeigt F , ABS Lampe blinkt willkürlich. Fehlercodes en mass, Canbusfehler bezogen auf Motorsteuergerät nicht erreichbar. Dieses ist in dem Moment auch nicht per Diagnse ansprechbar. Erst ein ziehen und neu stecken des Relais K2 MSG lässt wohl das MSG "rebooten" sodaß es wieder funktionsfähig ist.
Klappt der Startvorgang normal sodaß der Motor läuft kann man Fahren bis der Arzt kommt.
Es ist definitiv der Moment in dem der Anlasser "unter Last" ist. Batterie wurde schon erneuert......
Meine Theorie: Irgendwas macht Störungen auf den Canbus welches das MSG zum kollabieren bringt......