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Opel astra g 1.6 16v Ruckelt beim rollen
Hallo,
ich habe ein opel astra g cc 1.6 16v Bj 2001 (t98 Motor). Ich habe das Problem dass wenn ich einen Berg runter rolle und in dritten gang lasse ohne gas zu geben, mein auto anfängt langsam zu ruckeln und es immer heftiger wird so dass mein ganzes auto fast wie ein lowrider anfängt zu ruckeln.
Ich ging davon aus dass mein agr Ventil beschädigt ist, aber es leuchtet kein MKL (motorkontrolleuchte) und außerdem habe ich es mal mit einen neuen probiert und der Fehler blieb gleich bzw es hatte sich nochmal wiederholt.
War in einer freien Werkstatt doch die konnten es sich auch nicht erklären woran es liegen könnte da es kein Fehler anzeigt.
Drosselklappe habe ich schon gereinigt und anlernen lassen. Luftfilter ist neu, neue Zündkerzen, neue benzin einspritzdüsen und neue Zündmodul. Ich wüsste nicht woran es liegen könnte da er es nur in kalten zustand macht.
Hoffe auf eure Hilfe, mit ganz viiiel liebe hahaha. Habe halt viel gelesen dass es an agr-Ventil liegt, wie ich es erwähnt habe lag es ja nicht daran.
Video:
https://youtube.com/shorts/qOfE-ETyE70?feature=share
mfg
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33 Antworten
@Mrjrs deine Aussage wirft nun ein ganz anderes Licht auf die Sache. Bisher konnte man ja nur die von dir genannten Infos und die Infos aus dem Video verwerten. Dann sieht die Problematik auch völlig anders aus.
@vectraC06 wenn der Wagen im kalten Leerlauf 1300 rpm hat, ist das doch in genau dem Moment die aktuelle mindestdrehzahl. Weil weiter runter drücken geht nicht, denn der Motor versucht dies auszugleichen und erhöht auf seine Mindestdrehzahl die er in dem Moment haben möchte. Nur einmal soviel dazu.
Aber ich merke schon, denken ist schwer.
Lass es einfach sein. Da wird kein Schuh draus aus dem was du sagst und jetzt wirst du auch noch unsachlich.
Es ist offensichtlich viel Spiel im Antriebsstrang. Das was passiert ist einfach. Die Eigenfrequenz des Fahrzeugs mit Antriebsstrang trifft die Eigenfrequenz der Motorregelung. Daher das Ruckeln.
Bei warmem Motor greift die Schubabschaltung (fuel cut-off). Daher tritt es dann nicht auf.
Wie erwähnt könnte ein Motorlager defekt sein, eine Torsionsfeder der Kupplung etc. Dadurch wird es so heftig verstärkt.
Tut mir leid, hätte es direkt am anfang schon erwähnen sollen. @Carsten-Bochum gibt es eine möglichkeit dies irgendwie zu reparieren? Danke euch allen fürs antworten und helfen, würde ohne euren tipps und ratschlägen nicht weiter kommen
Du müsstest suchen, ob ein Defekt vorliegt. Das ist aufwändig. Oder Glück/Zufall, wenn Du es schnell findest.
Wie gesagt, es kann an zu viel Spiel im Antriebsstrang liegen.
Ich habe das auch mal gehabt mit Meinem Daewoo/Chevrolet Tacuma/Rezzo (GM). Erst war es nur bei Wegfahren und Berg herunter, und nur im Kalten Zustand, später auch im warmen zustand. Bei mir war es die Motoraufhängung. Da muss der wagen richtig hoch und mit ein Großen Schraubenzieher mal richtig kraft setzen auf die Aufhänggummi! Manchmal sieht Mann es nicht ohne Kraft zu setzen!
Hey @Biomus, danke dir fürs antworten. Werde es mal demnächst auch mal überprüfen. Nehme mir jeden ratschlag zu herzen
Denke mir zwar ob ein motorhalterung auch Einfluss auf den Drehzahl hat aber wenns eh durch ist muss es ja sowieso gewechselt werden
Ausschließen kann man da nichts, obwohl es komisch Klingt! Ich denke eher an einer Kombination, z.B. zusammen mit Stoßdämpfer oder was anderes... Man muss halt untersuchen!
Stosdämpfer müsste ich echtmal wechseln, habe es mal hin und her gewackelt (das auto) und es hat 2-4 mal wieder zu mir gewippt ( insgesamt dann 4-8 mal hin und her). Denke das ist ein eindeutiges zeichen
Zitat:
Stosdämpfer müsste ich echtmal wechseln, habe es mal hin und her gewackelt (das auto) und es hat 2-4 mal wieder zu mir gewippt ( insgesamt dann 4-8 mal hin und her). Denke das ist ein eindeutiges zeichen
Die kannst du in die Tonne Kloppen! 1~2 wippen ist okay als Selbstdiagnose. 3 mahl wippen und mehr, sind die im Eimer! Trotzdem, gucke dir auch die Motorhalterungen nach; die werden auch nicht besser mit schlechte Stoßdämpfer!
Danke dir <3
Das Motorlager vorne ist ein häufiger Defekt am Astra. Sieht man schnell wenn man vorne unters Auto guckt ob da der Gummi gerissen ist. Ersatz ist günstig und leicht selbst zu wechseln. Sieht beim hinteren Motorlager schon ganz anders aus. Da kommt man ziemlich bescheiden ran. Wenn du die Stoßdämpfer vorne machen willst, was an sich auch easy ist, brauchste einen Federspanner. Ruhig und gewissenhaft an den Federn arbeiten, niemals unterschätzen. Kann sonst übel ins Auge gehen.
So ein federspanner hätte ich sogar, hoffe dass die es auch wirklich hält hahahaha. Danke für dein tipp @vectraC06 <3
Wenn es muss, kann Mann es auch mit Spannriemen machen, aber Vorsicht!