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Omega B - Y25DT - Mangelhafte Kühlleistung
Moin.
Hat einer ne Idee die Kühlleistung beim y25dt zu erhöhen, AGR ist schon stillgelegt samt Thermostat.
hab in Frankreich mit klima an und WOWA hinten dran immer knapp unter 100grad, und das muss ja nciht sein.
82grad Thermostate oder so finde cih leider nciht, wobei ich auch vermute das es nciht viel bringt, denn bei knapp unter 100grad sollte auch das 88er eigendlcih voll auf sein
Beste Antwort im Thema
Wo ist eigentlich das Problem? Bis 120 Grad Wassertemperatur ist alles fein, ab da wirds dann langsam kritisch, ab 125 Grad greifen die meisten Überdruckventile. Der Karren wurde in der Wüste genau so erprobt wie jedes andere Auto und sollte daher auch bei 40 Grad einen 1700 kg Wohnanhänger den ganzen Tag ziehen können ohne in den roten Bereich zu kommen.
Heutige Fahrzeuge werden teilweise sogar absichtlich mit höheren Wassertemperaturen betrieben. Dieses "Hilfe, er ist über 90 Grad" oder "Panik, er hat 100 Grad!!" sind völlig überholt. 100 Grad sind eine völlig normale Temperatur. Die meisten Serienthermostate fangen erst bei 92 Grad an aufzugehen und sind erst bei 102 Grad voll offen. Dazu passt es dann auch dass Opel bei fast allen Dieseln (siehe 1. Bild, exemplarisch Opel Frontera 2.2 DTI, 115 PS) die Schaltstufen für den Lüfter z.B. bei 98 / 102 Grad (50% / 100%) im Steuergerät festlegt.
Wenn Opel erst bei 102 Grad die Lüfter voll loslaufen lässt, heißt das, dass das Wasser durchaus auch 105 oder 110 Grad erreichen kann (thermische Trägheit) ehe die Temperatur wieder langsam sinkt. Und wenn Opel diese Temperaturen als schmerzfrei deklariert ist da noch viel Luft.
Im zweiten Bild sieht man exemplarisch bei meinem die Temperaturbegrenzungen (Einspritzmenge) im Kennfeld aufgrund der Wassertemperatur. Bis 119 Grad wird quasi nichts limitiert, bei 120 Grad wird ganz leicht beschnitten und so geht es dann weiter. Bei 123,5 Grad wird er noch so ca. 60 PS haben, bei 125,5 Grad noch um die 50 PS. Bei 128 Grad reichen die 6 mg/Hub gerade noch um das Fahrzeug im Leerlauf zu halten.
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110 Antworten
Zitat:
@opel-infos schrieb am 16. August 2019 um 09:17:12 Uhr:
Sollte der hier sein: 9174629.
Jo.
Des isser.
Gibt's im OMEGA B auch.
Im Y22DTR
Opelnummer 1341048
GM 9174629
Hat jemand Bezugsquelle für den Stecker neu ?
Zitat:
@hammerhwl schrieb am 17. August 2019 um 00:08:44 Uhr:
Vielleicht da
https://www.ersatzteile-original.com/.../...341048-9174629::54838.html
Ich meinte den Stecker,der am Kabelbaum dran ist.
Dafür bräuchte ich eine Bezugsquelle.
Nicht den Schalter selbst.
Den kriegt man hinterhergeschmissen im I-.net.
Stecker eckig oder oval oder rund?
mit Drahtbügel zur Sicherung oder
Plastenase( die gerne abbricht).
Wie viele Pins im Stecker,3 oder 4 Angeschlossen?
evtl schaue ich mal Morgen.
Mfg
Der ist eckig ,besser gesagt quadratisch.
Sieht aus wie ein 4-poliger Jetronic-BOSCH-Stecker.
Also wie für die EV.
Nur halt 4 Kontakte.
Moin
es wird ein alter Stecker vom Thermoschalter VW,Audi usw passen !
https://www.ebay.de/.../282887439671
die wurden in den 1990er Jahren da eingesetz .
Teilenummern sollten die im Bild sein .
Ergo,der nächste ältere VW am Strassenrand ist deiner,Grins
mfg
