- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Omega & Senator
- Omega B - Y22XE - Probleme mit Krümmer und Motorkontrolleuchte
Omega B - Y22XE - Probleme mit Krümmer und Motorkontrolleuchte
Hallo Guten Tag!
Was könnte dies sein:
Kümmer würde gemacht nur öffnet er sich ein wenig wenn der Motor warm wird.
Weiters kommt mir vor das wenn es draussen wärmer wird: Beim Starten leuchtet Motorkontrolle....dann nochmal Starten dann läuft alles ganz normal.Gestern fuhr er total auf Notprogramm...nahm fast kein Gas an..
Dann habe ich ein paar mal Starten müssen bis die Kontrolleuchte wieder aus war..
Also im kalten Zustand läuft er ganz normal.
Hängt das wieder mit Kümmer zusammen?
Hing auch schon am Pc....sieht man aber nichts...Vielleicht weiss wer was...Danke im Vorraus...
Opel Omega 2.2 16v Bj.2000
Beste Antwort im Thema
Mit etwas handwerklichem Geschick bringt man das schon hin.
Der KWS sitzt leider extrem blöd unter dem Metallgußträger an dem Servopumpe / Klimakompressoer montiert sind. Im Prinzip reicht es, das Peilstabrohr oben mit der einen Schraube abzumachen und dann nach oben rauszudrehen. Das Loch im Block mit einer möglichst großen Schraube oder einem Lappen verschließen, sonst fällt da die Befestigungsschraube vom KWS evtl. in die Ölwanne durch. Das wäre unschön. Der KWS ist mit einer TX6 oder TX8 Schraube mit 8Nm angeschraubt. Das ist sozusagen nur handfest. Die muss man mit den Fingern ertasten oder man taucht kopfüber in den Motorraum ab. Dann kann man ein wenig was sehen. Ist wirklich blöd gelöst. Du brauchst ein Knickgelenk, damit die TX-Nuss um die Ecke an- und abgeschraubt werden kann. Beim Rausziehen und Einbauen des KWS hat man nur ca. 1 bis 2 mm Spiel zwischen Motorblock und Gußträger. Lass Dir Zeit, das ist fummlig und dauert beim ersten Anlauf gerne mal ein paar Stunden. Ganz wichtig ist, den originalen Verlegeweg des Sensorkabels ohne Krafteinwirkung auf das Kabel dann auch wieder zu benutzen. Sonst scheuert es oder schmilzt im Abgasbereich an.
Kurt hat für den fast identischen X20XEV hier eine gute Bilderstrecke in den FAQs.
https://get.google.com/.../...vJbQE-5A1wCiE7osmVm9QlAfqDZQABiHc6mV?...
Zuerst aber die Fehlercodes auslesen. Der KWS-Wechsel ist für eine pure Verdachtsaktion eine etwas zu unschöne Arbeit. Beim KWS am besten VDO / Siemens / Bosch / Hella. Beachte, dass der neue KWS unbedingt zu den KBA-Nrummern passen muss, weil es verschiedene Versionen gibt und die sind nicht kompatibel.
Viel Erfolg!
Ähnliche Themen
16 Antworten
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 14. April 2020 um 07:39:47 Uhr:
Moin
die Gedanken halte ich für schlecht möglich/durchführbar,
A- muss die komplette Abgasanlage nach hinten geschoben werden
B- wird das Flexstück dabei mit Sicherheit sterben
C- sitzt das vordere Abgasrohr vom KAT am Abgaskrümmer
an den "4" Stehbolzen mit 13er Muttern befestigt und
damit muß man noch mehr die ganze Anlage nach hinten "Vergewaltigen" !
D- kommt noch das Hitzeblech über dem Krümmer dazu,
wo mit Sicherheit von den 3 Schrauben M6 welche abbrechen und
mit Hitzeblech kommt man noch schlechter an die "4" Muttern!
Nur Wahrheiten!
mfg
Hallo Rosi kannst du mir helfen?
Habe jetzt die Fehlercodes auslesen können.
Video gemacht und dann in Zeitlupe angeschaut...????????
Nur die unteren 3 Fehler konnte ich nicht herausfinden.
und warum steht da überall Motorsteuergerät defekt????
Sorry kenn mich zu wenig aus...
Hat wer vielleicht eine Liste der Fehlercodes vom Y22XE...?
Omega B 2.2 16v
Bj.2000
Motor Y22XE
P0120 Drosselklappenpotentiometer Elektr. Leitung(en) defekt.
Drosselklappenpotentiometer defekt. Steuergerät - Motormanagement defekt.
P0340 Sensor - Nockenwellenposition (unplausibles Signal) Elektr. Leitung(en) defekt. Sensor - Nockenwellenposition defekt Steuergerät - Motormanagement defekt.
P1613 Wegfahrsperre : Kein, oder unplausibles Signal Elektr. Leitung(en) defekt.
Steuergerät - Wegfahrsperre defekt. Steuergerät - Automatikgetriebe defekt. Steuergerät - Motormanagement defekt.
1550
1525
0227
http://www.vectra16v.com/fc/fehlercodes_simtec_71.html