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Omega B - Y22XE aus 00, welche Euronorm?
weis jemand welche Euro norm habe Motor Y22XE, bau Jahr 2000 ,Opel Omega B
Danke
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24 Antworten
Zitat:
@hlmd schrieb am 22. November 2019 um 16:19:22 Uhr:
Zitat:
@-=TbMoD=- schrieb am 22. November 2019 um 14:17:42 Uhr:
Euro 3
Der Y22XE hat Euro3/D4, der Z22XE nur Euro3.
Ich kenne es nur so, dass der Z22XE mit MT als einziger Euro 3/D4 hat und alles andere Euro 3.
So kenne ich es auch.
Es gab nur sehr wenige Z-Motoren die am Anfang als Euro4 geschlüsselt wurden obwohl sie es könnten.
Umschlüsselung möglich. Bringt aber bis heute keinen Steuervorteil.
der Aufwand kann sich lohnen,da die Fahrzeuge dort oft
in einem besseren Zustand wie hier sind.
Außerdem ist ein Autokauf eine Bauchentscheidung und
entspricht nicht immer geltender Logik!
mein Omega stammt aus der Schweiz und
hatte mich fast 15 Jahre dahin gefahren wohin ich wollte!
nur einmal machte Er mir Probleme aber liegen geblieben bin ich nie!
in der Schweiz war das Fahrzeug mit EMISSIONSCODE B02 Euro 02 zugelassen
nach, Klasse M1 2.5 t oder N1: 70/220/EG Stand 96/69 oder 98/77 und
war in der Schweiz Steuertechnisch Teurer wie in Deutschland ,ca 600CHF !
ursprünglich war das Fahrzeug in Deutschland mit Euro2 zugelassen ,
wurde dann aber bei mir mit AT auf D4 Abgasnorm umgeschlüsselt.
Abgasnorm D3+D4 gibt es nur in Deutschland !
Abgastechnisch war D3 besser wie Euro 3 und D4 besser wie Euro 4.
nur die Norm Euro 3 gab es bei der Typenerteilung des Y22XE noch nicht,
Euro 3 war erst ab 01.01.2000 gültig,vorher Euro2.
KFZ Steuersatz war wie Euro 3 bis 6 (einschließlich D3 und D4) zu zahlen,
bei mir 148 Euro und bei Erstzulassung vor 2005.
Heute würde man bei EZ ab 2014 350 Euro dafür bezahlen!
wichtig das COC Dokument zum Zulassen in Deutschland
(Wenn ich es richtig Gelessen habe)
mfg
Hallo Rossi 03677
Meine frage ist wie und wo kann ich meine Auto zum Export vorgesehen- als Euro 3 definiere.
Dange
Frag-
wo kann ich meine Auto zum Export vorgesehen- als Euro 3 definiere.
den Grund von Euro 3 beim Export verstehe ich nicht so ganz weil,
wenn man ein Fahrzeug aus der Schweiz nach Deutschland holen will ,
muß entweder der Mensch/Besitzer aus der CH
das Fahrzeug nach Deutschland fahren und in D die Kennzeichen abschrauben.
danach muß er in die CH zurück,
das Fahrzeug mit den schweizer Kennzeichen abmelden und
dem neuen Käufer mit Schweizer Papieren verkaufen,veräußern.
dann benötigt man aber rote Kennzeichen für die Weiterfahrt in Deutschland!
einfacher Weg !
oder
mit Schweizer Export Kennzeichen zu Grenze fahren.
ein Import/Export Büro sollte dort sein damit das Fahrzeug
aus der CH Exportiert wird und
in D Importiert wird,bei mir damals 50 Euro in D.
bei beiden Wegen führt in der Regel kein Weg am Zoll vorbei ,
der anhand der Kaufsumme den Zoll festsetzt!
ist das Fahrzeug geschenkt nimmt der Zoll handelsübliche Preise an,
die höher liegen können wie ein fiktiver Kaufpreis ,
der im Rahmen bleibt.
Entweder passiert der Vorgang gleich an der Grenze oder
später in Deutschland,
kurz vor Anmeldung des Fahrzeuges)bei mir so geschehen)
das Export/import Schreiben ist dann zusammen mit COC Dokument und
mit der Zoll-Unbedenklichskeitsbescheinigung die Grundlage
für den Weg zum TÜV für die Einzelbriebserlaubniß und
den Weg zur Zulassungstelle um das Fahrzeug in D anzumelden.
Erst auf der Zulassungsstelle wird dann in der Regel das Fahrzeug
auf die bessere Euro Norm ,bzw D3 oder D4 umgeschrieben anhand
der Unterlagen in der Datenbank.
geht das Fahrzeug in ein anderes Land in Europa gelten andere Regeln!
mf
Halo Rosi.....
Ich lebe in CH Auto ist noch 4 Monate in CH zugelassen . Ich bin auch Statt Burger andere Land. Ich machte Auto exportieren in Land wo Minimum Euro 3 gilt. Mit Flugzeug Raizen ist billiger als mit Auto reisen also Auto in ziel Land zulassen und mit Flugzeug hin fahre. Haben sie Lesung für mich.
dann muß der Besitzer vom Fahrzeug in der CH zum örtlichen Opel-Händler und
das Fahrzeug Abgasmäßig umschlüsseln lassen auf Euro 3,
so lange Er es noch nutzt und ehe es in 4 Monaten abgemeldet wird !
ok Danke Rosi
Zitat:
@opel-infos schrieb am 24. November 2019 um 12:18:16 Uhr:
Zitat:
@hlmd schrieb am 22. November 2019 um 16:19:22 Uhr:
Der Y22XE hat Euro3/D4, der Z22XE nur Euro3.
Ich kenne es nur so, dass der Z22XE mit MT als einziger Euro 3/D4 hat und alles andere Euro 3.
Ja, kleiner Fehler. Habe noch mal geschaut.
Der Y22XE (AT/MT) hatte Abgasschlüssel 0432 -> D4
Der Z22XE MT hatte 0453 -> Euro3/D4
Der Z22XE AT hatte glaube nur Euro 3, aber nicht 0444.
Unser Y32SE hat übrigens 0444 -> Euro 3.
VG
Liebe Mitglieder
Habe ich TÜV und Opel Garage in Lörrach besucht und keine erfolg gehabt. Ich sende meine coc karte und hofe jemand kann mir helfen-euro 2 oder 3 .Danke
