- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Omega & Senator
- Omega B - X25XE - Ventildeckeldichtung einseitig undicht
Omega B - X25XE - Ventildeckeldichtung einseitig undicht
Habe viel gelesen..bin aber immer noch unsicher....
Fahrerseite VDD wurde in 2017 gemacht und ist dicht....
nun die BFS...die leckt....
Wenn ich die Zubehörfirmen lese...brauche ich 2 Dichtungen....warum?
Was kann oder sollte wenn diese Arbeit gemacht wird vorsorglich gleich mitgemacht werden.....
Brauch ich ggf einen neuen Deckel oder reicht der alte noch, vorausgestzt er ist noch plan...
Bitte mal um Rückemeldung...war mit dieser Aussage wohl im falschen Thread...
lg Wolfgang
Ähnliche Themen
55 Antworten
Das freut mich Rosi.....hattest du schon mal signalisiert...ABER die Zeit die Du jetzt hast genieße sie...wünsch dir das von Herzen......
@Rosi....moin...hab mal dein Verfahren angewendet....sowohl Einfüllstutzen als auch Kontrollrohr...ohne Qualm..Danke für den Hinweis
Zitat:
@AndyEausB schrieb am 9. November 2020 um 12:59:24 Uhr:
Ne.
Der Alex macht auch andere Autos und hat selbst nen MV6 Kompressor. Der steht aber seit einiger Zeit wegen Unfall. Er bietet wie gesagt die KGE im Austausch an (Altteil gegen neu gemacht für glaub 180,-€) und macht z.B. auch die Silentlager fürs Diff. im Austausch neu. Die bekommt man ja auch nirgends mehr.
,-
Moin,
stimmt so nicht ganz, in Polen werden einige brauchbare PU-Buchsen für den Omega relativ günstig in wählbarer Härte vertrieben, Diff-Lager im Austausch/Aufarbeitung inclusive. Hab dort meine Buchsen aufarbeiten lassen und Elefantenbuchsen, Hinterachse und Vorderachse komplett besorgt für schmales Geld ;)
Gruß Lars
Das mit den Teilen aus Polen ist mir bekannt.
Allerdings aus beruflichen und privaten Erfahrungen rate ich zu nix, was von östlich der Oder kommt. Eigentlich kenne ich es so, dass von unseren Autos die Teile (oder die Autos sogar ganz ;) ), ich sag mal für einen sehr schmalen Taler :D, da rüber wandern :D:D
Mag vielleicht ein Vorurteil sein, vetrauen tu ich dem trotzdem nicht und empfehle darum sowas auch nicht.
Moin,
ich habe meine (!) Diff-Buchsen aufgearbeitet wieder bekommen, ebenso ist die Qualität der Buchsen auch nicht schlechter als die von Powerflex oder anderen Anbietern. Die Elefantenfüße z.B. sind top, die hatte ich im Caravan drin, auch die Buchsen für die VA hatten bisher keine Probleme bereitet. Ich bin auch nicht der größte Freund der östlichen Oder, habe aber zumindest bei diesem Anbieter bisher gute Erfahrungen mit Qualität und Versandzeiten gemacht. Und wenn ich für das Geld 2er Buchsen fast ne Komplettausstattung bekomme...... ;)
Gruß Lars
man könnte sagen....mach Urlaub in Polen...dein Auto ist schon seit wochen da......grins ABER danke für die Infos......
hat jemand die Teilenummer für die Dichtung der Ansaugbrücke?????oder nen link dafür...
https://www.kfzteile24.de/.../ansaugkruemmerdichtung?ktypnr=3860
Hab ich persönlich noch nie gebraucht. Konnte immer die alte weiter verwenden.
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 22. Oktober 2020 um 13:12:02 Uhr:
https://www.elring.de/.../TSI06-2007_deutsch.pdf
der Motor hat 6 Zylinder!
https://www.ebay.de/p/1526299641?iid=283916643687
mfg
Dichtung Wiederholung,Grins
Also, nun muss ich einmal zum Thema Polen einen Kommentar abgeben. Wir wohnen hier in der Nähe Löcknitz und der Übergang nach Polen ist Linken. Der Omega wurde hauptsächlich bei größeren Reparaturen : Blech, Lackierarbeiten, Motortausch, Radlager hinten, Spurvermessung usw. In Polen repariert. Die Ausführung der Arbeiten waren bis jetzt immer einwandfrei. Vor allem hätte ich in Germany diese Reparaturen nicht für dieses Geld bekommen. Auch zeitlich sind sie unschlagbar. Radlager hinten: bringen gegen 16:00 Uhr, abholen gegen 19:30 Uhr. Hätt mi sehr geholfen, könnte am nächsten Tag nach Lingen / Osnabrück fahren.
Auch habe ich dort zwei Schrotties die sehr gut sortiert sind. Auch wieder kostengünstig.
Corsa Luftmassenmesser Bosch: 10,00 €, Benzinpumpe Corsa 10,00 €, Stossstange für Omega komplett mit Halter, Xenon-Scheinwerfer, Nebellampen, Wasserkasten, Grill einfach alles im super Zustand für 50,00 €. Nun muss mir jemand sagen Polen Nein Danke! Derjenige sollte lieber zu Opel fahren.
Übrigens in Polen werden auch Fahrzeuge komplett restauriert. 1A!
Die Besitzer kommen aus Dänemark, Schweden usw.
Viele Grüße aus MV Hartmut
Danke Andy, Danke Rosi....Rosi? hab deinen Katalog mit den Ersatzteilen und die nummern hierzu im Netz bei div. Zulieferern eingeben...einzig gefunden 49509.....90501053 von denen ich 3 Stck brauche....restliche sagen mir alle...
gibts nicht....Null Treffersuche......
Schon ok Rosi......in deiner andren mil mit Anhang hast mir mitgeteilt
Wieviel für wovon.....
von der 17......3 Stck
von der 13 .... oder den Satz von 13.....
Die 17 ist 2 Ringe wofür sind die denn?
Die von dir genannten Elring für die VDD hab ich schon bei mir zu Haus.....
lg Wolfgang
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 11. November 2020 um 11:48:30 Uhr:
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 22. Oktober 2020 um 13:12:02 Uhr:
https://www.elring.de/.../TSI06-2007_deutsch.pdf
der Motor hat 6 Zylinder!
https://www.ebay.de/p/1526299641?iid=283916643687
mfg
Dichtung Wiederholung,Grins
das wäre ein Vollsatz -
https://www.ebay.de/.../153859529514?...
das auch,nur leider gerade erst gesehen,Beides-
https://www.ebay.de/.../251957015882?...
Bild beachten-
mfg
Dake Dir....lgn
moin ...die VDD wurden sehr gut gemacht einschließlich Dichtungen Ansaugbrücke...
habe hier viele Infos bekommen und auch gute Bilder......
Der Mechaniker hat mir nach der Rep gesagt das ein Ventil Opel Nr 850425.....90466214 defekt sei,,,
Nach infos hier von den großen Spezis müsste mein Auto etwas lahm im beschleunigen sein,,,speziel wohl jenseits von 3500 U/min....ist er aber nicht....
Unten 2 Bilder angehängt und die Frage dazu......wo sitzt das Teil eigentlich.....und was regelt es....
Der Preis auf den Bildern ist nicht relevant...da ich von Rosi eine Erstazteilnummer vom SAAB habe...kotet nur 50%
Bitte mal um paar Infos...wenns eht mit Bildern....bin nicht der Schrauber.....
Danke Euch im Voraus....mit besten Wünschen für 2021
lg Wolfgang
Das ist die Nr. 10. bzw. Nr. 9 beim zweiten Link. Das Ventil für die Klappe im Saugrohr. Sitzt hinten am Saugrohr Fahrerseite. Es schaltet den Unterdruck durch, damit die Klappe im Saugrohr schaltet.
Selbiges sitzt auch noch mal am/im Resonanzrohr vor der Drosselklappe.
Das Dual Ram schaltet bei ca. 3500 UPM den zweiten Ansaugweg frei, dadurch bekommt der Motor mehr Luft.
