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Omega B - X25XE - FC.94-Hallsensor Spannung zu hoch?

Opel Omega B
Themenstarteram 6. Februar 2020 um 18:31

Moin Moin,

Wie in der Überschrift bereits erwähnt wird mir beim Auslesen folgender Fehler angezeigt.

FC 94 Hallsensor Spannung zu hoch.

Fahrzeug: Opel Omega B (X25XE)

Bj.1998

Erneuerte Teile (alles Markenware)

KWS

NWS

beide Lamdasonden

Habe hier schon einiges zu dem Thema gelesen. Allerdings hat der Ommi ja kein klassischen Verteiler, sondern Kennfeldzündung.

Habe sämtliche Stecker kontrolliert,sauber gemacht usw.

MKL ist permanent an und Fahrzeug läuft im Notprogramm.

Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee. Mir sind diese ausgegangen.

Andy

 

 

 

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41 Antworten

AEaB ,

erst Prüfen,testen dann Klotzen!

Steuerteile sind das letzte Glied in der Prüfschleife ,

wenn man im Ausschlußverfahren den Rest abgecheckt hat.

Themenstarteram 20. Februar 2020 um 16:53

Moin Moin,

Habe den kompletten Kabelbaum draussen gehabt und alles kontrolliert,neu isoliert usw.

Alles wieder eingebaut,KWS von Hella eingebaut,und siehe da... Auto springt an,läuft wie ein Sack Nüsse,ausgelesen,und was glaubt ihr ? Fehlercode 94 Hallsensor Spannung zu hoch.

Werde jetzt den kompletten Kabelstrang vom NWS austauschen. Hab ja noch einen Kabelbaum liegen,ist nur leider einer ohne Klima,sonst hätte ich das ganze Teil gewechselt.

Aufgeben,gibt es nicht.

Andy

eine dumme Frage-kann evtl der Zahnriemen verstellt sein?

Kws-nws-oszilloskop
Themenstarteram 20. Februar 2020 um 18:21

Wäre aufgrund der Fehlermeldung eigentlich unlogisch.Läuft im Notprogramm,daher auch extrem unrund.

Da ich das ganze aber eh auseinander habe,kann ich das gerne kontrollieren.

Zahnriemen und Spanner wurden vor ca. 3000 km erneuert. Aber man hat ja schon Pferde kotzen sehen. Direkt vor der Apotheke.

Andy

eine Kontrolle ist immer gut.

bei der Simtec vom 4 Zylinder gibt es ja

auch ganz selten Fehlercodes von NWS und KWS

die auch in der Abweichnung der Stellung der Sensoren zueinander stehen kann.

ein P0355 und P0340 muss nicht immer an den Sensoren liegen.

auch die Motroinc wird da etwas sagen können,

nur man kann es nicht genau interpretieren!

die Motorsteuergeräte der Baujahre sind einfach

"Dumm" .

heutige Motorsteuergeräte überfordern mit ihren FC schon manchmal das Hirn.

Früher ca max 70 Fehlercodes ,

Heute bis ca 450 Fehlercodes und

noch ca 4 bis 14 Fehlerbits,pro Fehlercode

Edit- im Bild

V6-motronic-fc-93
Themenstarteram 20. Februar 2020 um 19:30

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 20. Februar 2020 um 19:42:28 Uhr:

eine Kontrolle ist immer gut.

bei der Simtec vom 4 Zylinder gibt es ja

auch ganz selten Fehlercodes von NWS und KWS

die auch in der Abweichnung der Stellung der Sensoren zueinander stehen kann.

ein P0355 und P0340 muss nicht immer an den Sensoren liegen.

auch die Motroinc wird da etwas sagen können,

nur man kann es nicht genau interpretieren!

die Motorsteuergeräte der Baujahre sind einfach

"Dumm" .

heutige Motorsteuergeräte überfordern mit ihren FC schon manchmal das Hirn.

Früher ca max 70 Fehlercodes ,

Heute bis ca 450 Fehlercodes und

noch ca 4 bis 14 Fehlerbits,pro Fehlercode

Edit- im Bild

Ist schon heftig das ganze. Was ich in den letzten 10 Tagen alles über Motorelektronik gelesen habe,da wäre ,Nr.5 lebt, ein Witz gegen. (Ich hoffe du kennst Nr.5) Input bis zum abwinken.

Ich werde das ganze morgen mal checken und dann berichten.

Ich hab noch einen 72er Opel GT der in den letzten Zügen der Restauration liegt. Man waren das schöne Zeiten. (lach)

Andy

Die Zeiten beim Omega B sind auch noch schön,...

Aber die neuesten Generationen lassen einem graue Haare wachsen.

Da will ich gar nicht drüber nachdenken. Beim Omega B kann man ja wirklich noch alles selber machen. Aber was dann irgendwann mal danach kommt...….da werd ich wohl noch mal KFZ Mechatroniker lernen :D

Da sind oft die Facharbeiter selbst mit neuesten Schulungen überfordert und tauschen oft wie die Wilden alles mögliche, um einen Fehler zu finden. Zu dem kommt der Zeitdruck und der Erfolgszwang in vielen Firmen.

Es ist schlimm, wie da in vielen Firmen ein Haufen Geld des Kunden zum Fenster heraus geschmissen wird, obwohl es oft nur ein Kabelbruch, oder ein Übergangswiderstand im Stecker war.

Da habe ich oft schon von Kunden gehört, die viele tausend Euro in diversen Werkstätten für den Ersatz diverser Sensoren, oder Kabelsätze gelassen hatten und am Ende generft in einer kleinen Werkstatt mit kompetenten Personal 50€ bezahlen, für die Beseitigung eines Kabelbruchs, oder Übergangswiderstands, den die ruck-zuck gefunden hatten.

Es steht und fällt mit der Kompetenz der Mitarbeiter, die sich mit einem Fehler am Fz. auseinandersetzen.

Themenstarteram 22. Februar 2020 um 15:48

Tja,leider hat es sich bestätigt das der Zahnriemen,aus welchen Gründen auch immer,2 Zähne übergesprungen ist. Nach erster Überprüfung 3 Auslassventile krumm.

Werde ihn dann jetzt komplett zerlegen und dann schauen wie es weitergeht.

Mal eine Frage:Ich habe noch einen 2000er Omega Facelift. Gleicher Motor usw. Passen die Sitze vom 98er in den Facelift.Würde ganz gerne meine Ledersitze behalten.

Andy

Passen auf jeden Fall, mechanisch sind sie identisch, nur ist die Verdrahtung geändert und wenn ich es richtig in Erinnerung habe sind auch die Sidebags anders. Wenn Sitzheizung ist die auch anders. Geschaltet beim VFL und geregelt beim FL. Ist hier aber auch schon alles mal beschrieben/besprochen worden.

Das müsste also angepasst/umgebaut werden.

Schade,

dann kommt der FC 94 wegen einer Abweichung der Sollpositionen

der Nockenwelle zur Kurbelwelle.

das Problem am Sitz ist in erster Linie beim Facelift

der Seitenairbag im Sitz,evtl der Gurtstraffer,Verkabelung, Airbagsteuergerät und

seitliche Crashsensoren in den Türen!

Seitenairbag war ab 1997 Sonderausstattung,

hat also nicht jeder Vormops .

da wird dann die Airbagkontrolle an sein,im Instrument!

Mittelkonsole ausbauen oder Achsnbescher raus oder hinten hoch heben ,

Lampe und das Steuergerät vom Airbag anschauen,

welche Farbe der Stecker im Airbagsteuergerät hat und wie viele Pin,s .

 

mfg

Airbag-steuergeraete
Kabelverlegung-verstaerker
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