Omega B - V6 - Bilder der Kurbelgehäuseentlüftung

[MV6ler]

Beim Reinigen der Kurbelgehäuseentlüftung meines V6 ist wie so of die Membrane gebrochen.

Dieses Teil ist nicht einzeln als Ersatzteil erhältlich.

Ich habe mal meine Lösung mit der Kamera festgehalten.

Hier geht es zu den Bildern

[rosi03677]

In der Regel verharzen die Kolbenringe und der Ölverbrauch steigt .

Grund ist hier meist ein zu dünnes Öl und

Kurzstreckenbetrieb und gewisse Zusätze

die im normalen Öl in ausreichender Anzahl fehlen.

da normales Matchbox Öl einen geringen

Kilometerintervall hat,

bis ca 30.000 Km bei Longlife,

werden diesem Öl auch weniger Zusätze beigemischt.

In der Regel ist bei Longlife Ölen eh ein

Erhöhter Ölverbrauch festzustellen,

Wenn die Zusätze aufgebraucht sind!

Da kommt dann ein Truck Öl zum Tragen,

In dem Fall das VDS das einen Wechselintervall

Bis 100.000 Km hat.

Durch den langen Ölwechselintervall werden dem

Öl natürlich ein bedeutet höherer Prozentualer Anteil an Zusätzen beigemischt.

Ganz gut hier Erklärt-

https://addinol.de/service/expertentipps/additive/

Addinol ist auch ein sehr gutes Motoröl!

Mfg

[Retrodriver]

Schau mal bei Ebay Art,Nr.143985332532- Dichtung Kurbelgehäuseentlüftung Kostet allerdings €40,- + €5,- Fracht

[Retrodriver]

Membran giebts bei eBay Dichtung Kurbelgehäuseentlüftung KGE Opel V6 Omega Calibra Vectra Sintra Saab.Referenznummer(n) OEM: 90502187/BESTELLNUMMER

16-07644-73638 -Art,Nr.-143985332532)