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omega b springt nach keilriemenriss nicht mehr an
ja ich weiss ... die gute suchfunktion usw ... ;-)
aber in dieser hab ich für mein problem keinen threat gefunden ...
hier mein problem :
mir ist auf der autobahn der keilriemen gerissen ( vor 3 monaten erneuert ) und dabei ist der motor ausgegangen ... bin dann noch von der autobahn runtergerollt und auf einen parkplatz gekommen.
am nächsten tag neuen riemen geholt und aufgezogen. so weit schön und gut doch dann sprang der gute nicht mehr an ...
nach ausblinken des fehlercodes kamen folgende meldungen
0130 - spannung des stromkreises der lambda sonde sowie
0340 - spannung des hallsensors
NWS (von siemens) gewechselt - immernoch nix.
zusätzlich noch die fehlermeldung : 0335 falsches signal für die motordrehzahl
anziehen/schieben hat nix gebracht ...
anlasser dreht (langsam) ... zündfunke ist vorhanden und zündkerze war unten naß/feucht als ich sie rausgenommen hab.
relais der einspritzung und der benzinpumpe getauscht. (sind ja identisch)
auch nichts !
steuergerät ?? hab irgendwas von "neu programmieren" gelesen wenn man solche probleme hatte ??
markierungen an den rädern der nockenwelle stimmen auch überein. die frage ist : wo muss denn dann die markierung der kurbelwelle stehen bzw wie sieht die markierung aus ?? sind das 2 aussparungen aussen am rad der kurbelwelle ?? wenn ja wo müssen die stehen ?? hab gehört so auf "1 uhr" ??
desweiteren hab ich ich gemerkt als ich die kurbelwelle per hand gedreht hab das sie nach einer drehung gehakt hat und ich sie nicht per hand weiter drehen konnte. der anlasser hat dies aber geschafft. müsste man die welle per hand ohne haken drehen können ?? kann es sein das dies der grund ich warum der keilriemen schon das 2 mal gerissen ist ?
kann das alles zusammenhängen oder ist es evtl nur ein blöder zufall ??
vorallem ... WAS kann ich noch machen ?? KWS auf verdacht wechseln ?? würde ich gern vermeiden da ich es gerad "nicht so dicke" hab ...
ich hoffe ihr könnt mir helfen denn ich bin echt verzeifelt !
gruss marco
ps : ja der wagen hat sprit (wurde ich in einem anderen forum tatsächlich gefragt)
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Beim R4 ist das auch richtig, nur beim V6 geht es schnell auf die Temperatur.
Da schaffst du die Batterie nicht mehr leerzusaugen, er geht vorher über den Jordan.
---------------------
Ja Kurt und der TE hat einen X20XEV, darauf war meine Antwort bezogen.
Zitat:
Original geschrieben von Mandel
Weshalb ? Der Motor läuft meiner Meinung nach so lange bis die Batterie leergesaugt ist.
Hi ,
Ja , Mandel , das seh ich ein , bei intakter Batterie . :)
Da hab ich auch ein wenig ungeschickt , bis schlecht geschrieben .
Hätte da meine Gedankengänge gleich miteinbringen sollen , dann hätts keine Mißverständnisse gegeben . :)
Tschuldigung .
Dafür mußt Du dich doch nicht entschuldigen.
Fakt ist, wenn die Batterie leer ist, dann ist Feierabend. Ob das nun nach 2 Minuten oder nach einer halben Stunde ist, hängt allein vom Gesundheitszustand der Batterie ab.
Hi,
Jupp . :)
so dann hier mal das update :
nockenwellenrädermarkierungen passen ... "nur" die kurbelwellenmarkierung nicht ... beim per hand drehen schon gemerkt das es gehakt hat ...
sprich ... zahnriemen übergesprungen ... und nicht nur 2-3 zähne sondern mehr ... also ventile krumm und motor platt.
hab dann nochmal eine umlenkrolle vom zahnriemen runter genommen sowie die scheibe der kurbelwelle und dahinter tatsächlich fetzen vom alten riemen gefunden.
dann zu atu (die haben den riemen vorher drauf gezogen) und gefragt was man bei folgeschäden aufgrund von falsch eingebauten teilen machen kann. denn fakt ist das der riemen etwas "schief" draufgezogen war und deswegen gerissen ist.
soll den wagen vorbei bringen und dann "gucken" die mal.
ist quasi meine letzte hoffnung. denn neuer motor kommt nicht in frage da nicht genug geld dafür vorhanden ist. Reparieren ist ja auch nicht gerad das billigste da ja alleine 1 ventil sich bereits auf 40 euro beläuft und ich weiss nicht mal ob evtl ein kolben auch etwas abbekommen hat.
oder fällt euch was anderes ein ?? bzw will jemand einen opel kaufen ? :-)
Ich würde mir vorher mal eine rechtliche Beratung holen.
Ich gehe mal davon aus, das sie dir freiwillig allenfalls nen neuen Riemen spendieren.
Und hebe die restlichen Riemenstücke auf.
Fotos machen und Zeugen sichern!! Vor allem unabhängige, sachverständige Zeugen.
Und keine Beweisstücke den Verursachern überlassen, sonst hast Du hinterher im Falle eines FAlles nichts mehr in der HAnd.
Hi,
Schade Marco , daß mein Glaube , an eine Batterie vor dem Exitus , geplatzt ist ,wie eine Seifenblase .
Hätte es dir gerne , anders gewünscht . :)