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Omega B - FL - V6 - Brummen & dröhnen,.. woher ?
Hallo Leute,
Und zwar handelt es sich um einen Omega B FL 2.5 V6 Handschaltung.
Zum Problem:
Nacb Motoraustausch brummt / dröhnt das Auto bei gewissen Geschwindigkeiten und Drehzahlen.
Folgende Phänomene sind feststellbar:
-Brummen zwischen 70-110 kmh dauerhaft vorhanden, egal welcher Gang, egal ob eingekuppelt oder ohne eingelegten Gang
-Brummen bei 2.500 Umdrehungen im 2ten, 3ten und 5ten Gang. Dieses brummen ist aber durch leichtes Drücken der Kupplung zu beseitigen (unterschiedliche Spannung?!?)
Folgendes Wurde bereits ausgetauscht um das Brummen zu beseitigen:
-Kupplung
-Hadryscheibe
-Mittellager Kardanwelle
-Austauschgetriebe
-neues Fetten der Gelenke der Atws
-Reinifen des Diffs inkl neuem Öl
Tausch ZMS
Brummen nach Tausch immernoch sehr hartnäckig vorhanden :(
Folgendes liegt jetzt aktuell im Verdacht:
Vor zwei Tagen haben wir den Wagen mit eingelegtem Gang auf der Bühne laufen lassen, jetzt ist zu erkennen dass der vordere Bereich der Kardanwelle leicht unrund läuft. Kann es daran liegen? Wurde eventuell von der Werkstatt versehentlich die welle nicht mehr in gleicher Position zusammengesteckt und hat jetzt eine Unwucht?! Die Werkstatt die mir den Motor getauscht hat hat mich übers ohr gezogen, mit denen habe ich keinen Kontakt mehr.
Bin über jeden Tipp dankbar da ich langsam mit dem Auto am verzweifeln bin ich aber ziemlich an dem Wagen hänge und den nicht verkaufen bzw schlachten möchte.
Viele Grüße Johannes Wehrer
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39 Antworten
Danke für die Antwort. Die Elefantenfüße wie werden die genauer bezeichnet? Ich meine mal nach denen geschaut zu haben mir hat da aber die genaue Bezeichnung gefehlt.
Wie kontrolliere ich am besten, ob die Lager am Diff noch i.O sind?
https://opel.7zap.com/de/car/v94/m/7/1-0/
Korrekte Bezeichnung ist DAEMPFUNGSBLOCK,AUFHAENGUNG HINTEN.
Die Diff Lager siehste eigentlich nur richtig, wenn Du sie abschraubst. Da fallen die meisten auseinander.
Gibt es übrigens nicht mehr bei Opel. Alexander Schwentker http://www.mv6-kompressor.de/styled-2/ bietet die generalüberholt an oder glaub aus Polen gibt es die auch noch.
Gibt's die Möglichkeit hier ne Tonaufnahme rein zu stellen damit ihr mal hört wie sich das ganze anhört?
Die Dämpfungsblöcke gehen ja völlig okay was den Preis angeht :)
Als Dateianhang mp3 oder mp4 bzw als Youtube Link
Bevor jetzt alle möglichen weiteren Ursachen aufgezählt werden, knapp die Hälfte wurde bis jetzt erwähnt, folgender Einwurf:
Der TE sieht mit bloßem Auge die Kardanwelle eiern.
Das ist so nicht okay!
Entweder ist die Welle krumm, durch groben Pfusch, oder mit den Hardyscheiben bzw. Schraubflanschen stimmt gravierend etwas nicht. Bis das geklärt ist, ist alles andere bloße Spekulation.
Danke Spiegelchris, so sehe ich das auch. Jetzt muss allerdings nur noch geklärt werden ob die Welle in nur einer Position zusammebgesteckt werden kann oder nicht
Die Welle kann wirklich nur in einer Stellung zusammengesteckt werden, weil in beiden Teilen eine Ausfräsung in der Verzahnung fehlt.
Okay danke. Dann werde ich mich nach einer anderen Welle umsehen und euch dann berichten wenn diese eingebaut ist . Danke für die Hilfe bereits jetzt
Kann sie nicht. Selbst wenn würde sie nicht wirklich eiern. Eine Unwucht ist ja eher ein Gewichtsunterschied denn ein Symmetrieunterschied.
Der Wagen war ja vorher in einer Werkstatt- niemand weiss, was die da verbrochen haben. Ob die Welle mit Gewalt getrennt wurde, oder falsch mit Gewalt zusammengesetzt wurde, ist egal. In beiden Fällen sind beide Hälften Schrott.
Bei Gewaltanwendung kann sie auch durchaus sichtbar eiern, die Wandstärke ist gering.
Hab ich nicht bestritten. Die wird aber niemehr gerade laufen, wenn Sie vermurkst wurde.
Andere Welle montieren und es herrscht Klarheit.
Entweder ist dann Ruhe in der Bude, oder man weiß, daß es die Welle nicht war und kann entsprechend weiter suchen.
Genau so wird es gemacht. Ich melde mich dann nochmal hier.
Guten Morgen, heute Abend baue ich mit einem Kollegen die andere Welle ein. Eine Frage noch ganz kurz. Muss der Schwingungstilger zwingend wieder eingebaut werden oder kann ich auch ohne fahren. Habe gesehen dass der anscheinend mal runter gefallen ist und an einer Kante ne Macke hat.
Meinst Du die Hardyscheibe?
Eventuell ist das schon der Grund für das Brummen :confused: ?
Der muss wieder rein.