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Omega A - C20NE - bekommt kein Sprit/kein Zündfunke
Hallo,
wir haben ein weiteres Auto gekauft, was am ersten Tag perfekt (heiß)gelaufen ist. Am nächsten Tag (kalt) wollt er nicht mehr anspringen und hat weder Zündfunken noch Benzin bekommen.
Es wurde dabei vom ADAC festgestellt, dass der Kurbelwellensensor keine Werte liefert und durch ein neuen ersetzt.
Leider springt er immer noch nicht an. Wir sind leider ratlos.
Es wurden zwei weitere Sensoren gekauft und soweit alle Steckerverbindungen geprüft. Leider absolut nichts zu sehen.
Motor ist ein C20NE. Teilweise wurde vermutet, der Zahnriemen scheint eventuell gesprungen zu sein (angeblich neu)
Wisst ihr da einen Rat?
Grüße Mike
PS der alte Stecker vom Sensor war schon zerfallen und die Adern einzeln im Stecker gesteckt.
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49 Antworten
HALLO.
Schöner Wagen, sieht aus wie meiner...
Zum Problem. Check doch mal das Benzinpumpenrelais, das sitzt im Beifahrerfußraum hinter der Verkleidung. Die geben gerne mal den Geist auf und dann kommt kein Sprit. Leuchtet die Motorlampe?
Moin senator1991,
mir fällt da spontan die Stromversorgung über das Kraftstoffpumpenrelais (K68) ein.
In dem Relais hatte mein C20NE Risse in den Lötstellen.
Das Relais sitzt im Relaiskasten im Motorraum.
Falls ich noch etwas Konkreteres finde, schreibe ich.
Grüße
SLira
Das Foto ist übrigens von Kurt.
http://www.motor-talk.de/.../...gt-manchmal-nicht-an-t5772757.html?...
Video vom Startversuch:
Hallo,
Okay ich werde Morgen den ein neues Relai kaufen gehen. Das verbaute ist ja ein zwei Kreis Relai.
Aber eine wegfahrsperre hat es im omega a ja nie gegeben oder ? Ich habe ja momentan (eigentlich seitdem er nicht mehr gestartet bekommen habe) den Zubehör Schlüssel genommen. Das letzte mal als ich ihn anbekommen habe, nutze ich den original Schlüssel. Währ so ein Gedanke mir. Der originale hat ja ne Lampe drin.
Und dieses relai schaltet den auch die Zündung lahm wenn es defekt ist ?
Grüße
PS es saß am omega in der A Säule über dem Steuergerät
Sofern ich das per Ferndiagnose beurteilen kann, ist das Relais noch in Ordnung.
Kannst Du eventuell noch eine bessere Aufnahme der Lötstellen machen?
Mein Omi '90 hatte eine Wegfahrsperre.
Schau mal, ob in deinem Schlüssel ein Transponder-Chip eingebaut ist.
Grüße
SLira
PS. Mein Omega BJ 11/90 hatte das Relais im Motorraum.
hallo
ist das 6-Polige Relais nicht bei allen alten Modellen bei Opel identisch,
ergo nimmt man das vom C30SE in der Signatur und
steckt das in den C20SE !
Wechselseitig kann man das dann natürlich auch im C30SE testen .
im Relaissokel des KSP-Relais kann man eine Brücke setzen ,
um zumindest halbwegs die Spannung zu prüfen und
zu horchen ob die KS-Pumpe im Tank überhupt läuft ,
ohne das man den Anlasser betätigt ,nur Zündung an !
auch kann man einen Fehler selber auslesen ,
der Stecker zum Auslesen sollte am Stoßdämpferdom Beifahrerseite sein
Sicherungen sind auch in Ordnung ???
mfg
Wo das KSP-Relais sitzt ist glaube ich von der Motorisierung abhängig. bei 6 Zyl. im Motorraum hinter dem Dom auf der Fahrerseite, bei den 4 Zyl. Modellen wohl im Beifahrerfußraum.
Falls die Lötstellen an dem Relais rissig sind, kann mna die auch Nachlöten. Die Lötstellen sind so groß, da braucht man nur en Lötkolben und eiin Elektroniklötzinn. Wirkt teilweiße Wunder.
So habe ich insgesamt schon 5 Fensterheber Steuergeräte aus Omegas wieder hin bekommen.
Noch einen Lösungsansatz, die Benzinpumpe läuft ja nur wenn georgelt wird, die Zündanlage auch?
Woher bekommen die das Signal? Direkt mit von der Anlasser-Erregerleitung, oder von der Lima oder sonst was? Evtl. liegt da ein Kabelbruch o.Ä. vor.
Hat der Omega schon einen Crash-Sensor der die Benzinpumpe abschaltet wenn eine gewisse Querbeschleunigung überschritten wird? Der Astra F hat sowas auf jeden Fall. Evtl. gibt es da ein Prolem
Zitat:
@senator1991 schrieb am 23. April 2017 um 14:44:56 Uhr:
Aber eine wegfahrsperre hat es im omega a ja nie gegeben oder ?
Nein, ab Werk hat es nie eine Wegfahrsperre gegeben, die kam erst im B.
Beim 6 Zylinder sitzt das Relais im Fußraum.
4 Zylinder weiß ich nicht.
Aber bei meinem A Ommi war mal der Stecker hinten am Tank zur Bezinpumpe gebrochen.
War schwer zu finden damals der Fehler.
Bei meinem 6 Zylinder sitzt es hinter dem Dom im Motorraum. Also ist es wohl eher nicht Motorabhängig wo es sitzt.
Ist ja am Ende auch egal, gibt ja wohl nur 2 Orte an denen es sitzen kann, von daher is es trotzdem leicht zu finden.
Hallo zusammen,
also heute habe ich den Omega in meine Stammwerkstatt gebracht und die widmeten sich sofort dem Relai - es ist kaputt und zwar am Hauptkreis sogar.
Die bestellen ein neues und den sollt er wieder laufen.
Ich bekomme ihn Donnerstag wieder, gebe den ein Update bekannt,
Grüße
Zitat:
@Kitzmann schrieb am 24. April 2017 um 10:02:28 Uhr:
Zitat:
@senator1991 schrieb am 23. April 2017 um 14:44:56 Uhr:
Aber eine wegfahrsperre hat es im omega a ja nie gegeben oder ?
Nein, ab Werk hat es nie eine Wegfahrsperre gegeben, die kam erst im B.
Sicher. Meine ist nähmlich deatktiviert und sowas wie einen Transponder hab ich auch. Der hat aber auch Alarmanlage ab Werk..
Da der Drehzahlmesser nicht zuckt kriegt er mit Sicherheit kein Drehzahlsignal.
Das Relais sitzt wohl mehr Baujahr als Motorabhängig an diversen Stellen...
Edit: Könnte das nicht besagte Wfs sein. Das Transponderdingens das ich hab öffnet wohl auch die Türen. Funktioniert halt nichtmehr wirklich und der Vorbesitzer hat auch gesagt das die WFS stillgelegt sei, weil das ganze unzuverlässig wurde. http://www.senator-monza.de/?...
MS,
Du hast doch nicht etwa dieses Teil bei Dir verbaut ?
alte Festplatte
was Vorwärts geht das geht auch Rückwärts zu Stricken ,Grins