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Omega A - Bremssattel hinten ATE 40er passend vom Omega B?
Bei meinem 86er A sind hinten ATE 40mm Sättel verbaut.
Passt irgend etwas vom B?
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25 Antworten
Nunmehr ist alles montiert. Sättel vom 2.16V mit 40mm Kolben, und dazu die Scheiben in massiv vom B.
Passt, geht. Und im Unterschied zu den Sätteln vom A bekommt man die Teile problemlos und günstig gebraucht wie neu.
Gut zu wissen, das man anscheinend auch ebenso problemlos auf die innenbelüftete Bremse umrüsten könnte.
Bei mir nicht erforderlich, die hinteren Bremsen gammeln eher mangels ernsthafter Aufgaben fest.
Zu dem anhängenden Bild: Wie kommt es zu diesem seltsamen Grat auf den Bremsklötzen?
Klar, da war die Scheibe etwas zu klein, der Belag saß zu weit innen- irgendwie so etwas.
Aber woran liegt so etwas? Herstellertoleranzen?
Es ist zu viel Rost im Bressattelschacht!
Ganz innen,wo der Bremsbelagträger anliegt,
reichen 1-2 mm aus ,das der Belag etwas über
Die Bremsscheibe übersteht.
In der Regel wird die Bremse dann auch leicht Heiß,
Weil der Belag klemmen kann!
Durch die Konstruktion der Stifte+Federkreuz
bekommt man es nicht mit,
Man muß nur mehr dort Drücken um
Die Stifte einzutreten!
Bekommt man im eingebauen Zustand nur gut weg,
Mit einem Druckluftnagler!
Oder Sattel zerlegen und "Neu"machen!
Dann ist wieder 15 Jahre Ruhe,Grins
Besonders bei "Stehfahrzeugen" ein Problem,
der Rost oder zum Waschen fahren,
Kärcher oder Wasserschlauch und Fahrzeug gleich wieder einparken,
Statt die Bremse trocken zu Bremsen!
Die Abdrücke vom Bremsbelag sieht man dann immer schön auf der Bremsscheibe!
Mfg
Druckluftnagler- klingt gut. Ich stochere da immer mit einem alten Schraubenzieher rum, puste zwischendurch aus, stochere weiter...
Im vorliegenden Fall spricht allerdings etwas gegen die Rost-Theorie: Alle 4 Beläge wiesen einen gleichartigen Grat auf.
Der eine Sattel war ziemlich rostig und wohl noch der erste, der andere hingegen ist erst 4 oder 5 Jahre alt. Und hat dementsprechend keine nennenswerten Rostansätze.
Zitat-
Im vorliegenden Fall spricht allerdings etwas gegen die Rost-Theorie: Alle 4 Beläge wiesen einen gleichartigen Grat auf.
Chris genau diese Aussage spricht für die Praxis-
Zitat,
Es ist zu viel Rost im Bressattelschacht!
Ganz innen,wo der Bremsbelagträger anliegt,
reichen 1-2 mm aus ,das der Belag etwas über
Die Bremsscheibe übersteht.
In Wirklichkeit sehen die Bremssättel hinten
doch Sche... aus!
Vorne ist da nie ein Problem damit,
schon auf Grund der unterschiedlichen Konstruktionen.
Hinten passiert es auch das der Bremskolben sich
Im Sattegehäusel dreht und
dann wird der Belag beim Bremsen nach aussen gedrückt und dann noch Schief abgefahren!
Mfg
Ja diese Bremskolbenlehre hab ich noch aus Ascona C Vectra A Zeiten.
Hallo Zusammen :)
hole den Thread hoch, da sich hier doch einige Spezialisten tummeln. Ich muss demnächst die hinteren Sättel meines Omega A 2.0 überholen. Auf Ebay habe ich einen Reparatursatz gefunden:
https://www.ebay.de/.../161447263993?...
Meine Frage wäre, ob das der richtige ist? Laut Beschreibung ja aber mir wäre Eure Meinung dennoch wichtig.
Grüße
-dodo-
Der wird auch passen,für 35er Kolben.
https://www.ebay.de/p/1426286480
Vielleicht noch Kolben?
https://www.ebay.de/.../114375127063?...
Mfg
@dodo: Zu Zeiten des Omega A wurde noch fröhlich Bremsenroulette gespielt. ATE, Girling...
Ich stelle deswegen immer erstmal fest, welche Marke meine Kandidaten haben, und kaufe dann entsprechende Teile.
Bei dem von dir rausgesuchten Angebot vermisse ich diese Herstellerangabe.
Dummerweise sind die Überholsätze aber normalerweise herstellerspezifisch.
Für ATE gibt es quasi alles, bei anderen ist es schonmal mau. Mit etwas Glück passt dein Überholsatz aber, ich meine zu erinnern, an der HA immer ATE vorgefunden zu haben. Ohne Gewähr...
Ja welchen Omega hast du nun Limo? Caravan?? bj??
Zitat:
@jmlif schrieb am 18. Oktober 2020 um 22:00:38 Uhr:
Ja welchen Omega hast du nun Limo? Caravan?? bj??
EZ Oktober 88. Caravan, C 20 NE. Fahrgestellnummer "ab"....
Ahh den kleinen vorfacelift.
Klarer Favorit such dir die Bremse vom B Omega ,gerne auch die 42 mm innen Belüftet.
Du wirst deine Bremsanlage nicht wieder erkennen.
Eigentlich reicht dir schon die 40 mm Hinten und Vorne von 256mm auf 286 mm umbauen dann funktioniert das hervorragend.