OM 642 Kettenspanner einbauen , 1. Zyl. auf OT stellen , WIE?????????
Moin,
Ich muß an meinen W211 mit OM 642 Diesel einen neuen Kettenspanner einbauen.
Technisch für mich kein Problem.
NUR!!!
Der 1. Zylinder soll auf OT stehen. (lt. WIS)
Eigentlich kein Problem, an der Riemenscheibe drehen bis die Markierungen deckend sind.
Soweit, so Gut und bekannt.
Nur, wie stelle ich fest, welchen Zylinder ich auf OT stelle.
Wie früher beim Benziner Zündkerze raus und Draht rein oder Käfer am Verteiler. Nur das geht nicht beim Diesel.
Wie kann ich da feststellen ob der 1. Zylinder auf OT ist? Muß ich dazu die Glükerze ausbauen(Gefahr des abreissens) oder den Injektor ausbauen? Oder Zylinderkopfdeckel ausbauen?
Alles wahnsinns arbeiten.
Hat jemand von Euch einen Tip wie ich das durchführe? Oder eine andere Art den Kettenspanner einzubauen?
Danke im voraus.
Grüße
Didi
33 Antworten
Schon der Ölfilter kontrolliert?
Moin,
Ja,
kapitaler Lagerschaden. voll mit Kupferplättchen, klein und groß.
Die Zeit des W211 ist bei mir jetzt abgelau7fen.
Ende
Habe vor ca. 1,5 Jahren einen gebrauchten Motor einbauen lassen. Ca. 6000 km damit gefahren und das jetzt.
Hat ein Haufen Geld gekostet.
Schade um das Auto.
Rundherum perfekt. Bis auf Abstandradar alles enthalten. Bj. 03/2009.
Aber jetzt geht er wohin auch immer.
Ich stecke keinen Pfennig mehr rein.
Schade.
Gruß
Didi
Schade, das tut mir leid. Aber vielleicht ist es wenigstens anderen eine Warnung, wenn die Kette rasselt, dann zuerst den Öldruck prüfen.
Zitat:
@Cassiopeia-HH schrieb am 3. August 2025 um 22:09:47 Uhr:
Moin,
Ja,
kapitaler Lagerschaden. voll mit Kupferplättchen, klein und groß.
Die Zeit des W211 ist bei mir jetzt abgelau7fen.
Ende
Habe vor ca. 1,5 Jahren einen gebrauchten Motor einbauen lassen. Ca. 6000 km damit gefahren und das jetzt.
Hat ein Haufen Geld gekostet.
Schade um das Auto.
Rundherum perfekt. Bis auf Abstandradar alles enthalten. Bj. 03/2009.
Aber jetzt geht er wohin auch immer.
Ich stecke keinen Pfennig mehr rein.
Schade.
Gruß
Didi
Würde ich in Eigenregie mit einem gebrauchten Motor (komplett zerlegen und neu aufbauen) reparieren wenn alles andere wie du sagst passt. Vor allein bei einem 2009er. Aber alles drin bis auf Distronic ist etwas übertrieben. Glaubt kein Mensch diese Vollausstattung/Volle Hütte Behauptungen. 🙂
Kannst dich gerne mal per PM mit der FIN bei mir melden.