Offizielle Änderungen ab März 2011
Wie von uns schon zur Premiere der neuen 5er-Reihe angekündigt baut BMW das Angebot der Motorisierungen, die sich mit dem Allradantrieb xDrive kombinieren lassen, kontinuierlich aus. Ab März folgen der BMW 530d und der BMW 535i auf den bereits mit vier angetriebenen Rädern verfügbaren BMW 550i und dürften die Attraktivität der neuen 5er-Reihe weiter steigern. Während der BMW 530d sowohl als Limousine als auch als Touring mit xDrive lieferbar sein wird, gibt es den BMW 535i xDrive zunächst nur als Limousine.
Während es bei den heckgetriebenen Varianten des BMW 530d bei 245 PS bleibt, erhalten Modelle mit xDrive bereits die neueste Ausbaustufe des Reihensechszylinder-Turbodiesels mit nun 258 PS. Alle mit xDrive verfügbaren Varianten der 5er-Reihe sind serienmäßig mit Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Der BMW 530d xDrive F10 leistet 258 PS und stellt ab 2.000 U/min ein maximales Drehmoment von 560 Newtonmetern bereit. Mit xDrive beschleunigt der BMW 530d in 6,1 Sekunden auf 100 km/h und ist somit zwei Zehntel schneller als der 245 PS starke Hecktriebler. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beiden Modellen bei elektronisch abgeregelten 250 km/h. Der Verbrauchswert im EU-Zyklus liegt bei der neuen Motorvariante mit 5,7 Liter trotz Allradantrieb nochmals niedriger als bei der älteren Variante, die im Hecktriebler eingesetzt wird.
Der Allradantrieb xDrive bringt allen Modellen ein Mehrgewicht von rund 60 Kilogramm, aber der neue Motor kann die damit verbundenen Nachteile offenbar problemlos kompensieren. Der BMW 530d xDrive Touring F11 beschleunigt in 6,3 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h – 3 km/h mehr als der 13 PS schwächere Hecktriebler. Beim Verbrauch liegt er mit 5,8 zu 6,3 Litern ebenfalls unterhalb des Hecktrieblers mit der älteren Motorvariante.
Die BMW 535i xDrive Limousine F10 verwendet den bekannten Reihensechszylinder mit TwinScroll-Turbolader und 306 PS. Letztere beschleunigen die Limousine in 5,9 Sekunden auf 100 km/h und müssen bei 250 km/h elektronisch eingebremst werden. Welche Maßnahmen dafür verantwortlich sind, dass der 535i mit xDrive nur 8,1 statt 8,4 Liter verbraucht, werden wir baldmöglichst in Erfahrung bringen und kommunizieren.
Außerdem bietet BMW ab März auch für den BMW 530d die Abgasnorm EU6 an. Der BMW 530d mit Speicherkatalysator hört auf den Namen BluePerformance und ist mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe an Stelle der Achtgang-Automatik ausgestattet.
Im Rahmen von BMW Individual wird es mit den Farben Champagner Quartz und Amazonitsilber zudem zwei neue Metallic-Lackierungen geben. Dazu kommen die erweiterte Individual Lederausstattung Merino, spezielle Interieurleisten sowie die Leichtmetallräder V-Speiche im 19 Zoll-Format, die mit Reifen der Dimensionen 245/40 respektive 275/35 bezogen sind.
Auch die neue Generation des BMW Head Up Display, die erstmals im BMW 6er Cabrio F12 zum Einsatz kommen wird und mit Vollfarb-Darstellung glänzt, ist ab März im 5er verfügbar. Abgerundet wird die Überarbeitung des Angebots für die 5er-Reihe durch die optionale Instrumenten-Kombination mit erweiterten Umfängen, wie sie bereits in BMW 5er GT und BMW 7er Verwendung findet. Auf dem Black Panel-Display können dann noch mehr verschiedene Informationen gleichzeitig angezeigt werden.
Quelle : http://www.bimmertoday.de/.../
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Wie von uns schon zur Premiere der neuen 5er-Reihe angekündigt baut BMW das Angebot der Motorisierungen, die sich mit dem Allradantrieb xDrive kombinieren lassen, kontinuierlich aus. Ab März folgen der BMW 530d und der BMW 535i auf den bereits mit vier angetriebenen Rädern verfügbaren BMW 550i und dürften die Attraktivität der neuen 5er-Reihe weiter steigern. Während der BMW 530d sowohl als Limousine als auch als Touring mit xDrive lieferbar sein wird, gibt es den BMW 535i xDrive zunächst nur als Limousine.
Während es bei den heckgetriebenen Varianten des BMW 530d bei 245 PS bleibt, erhalten Modelle mit xDrive bereits die neueste Ausbaustufe des Reihensechszylinder-Turbodiesels mit nun 258 PS. Alle mit xDrive verfügbaren Varianten der 5er-Reihe sind serienmäßig mit Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Der BMW 530d xDrive F10 leistet 258 PS und stellt ab 2.000 U/min ein maximales Drehmoment von 560 Newtonmetern bereit. Mit xDrive beschleunigt der BMW 530d in 6,1 Sekunden auf 100 km/h und ist somit zwei Zehntel schneller als der 245 PS starke Hecktriebler. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beiden Modellen bei elektronisch abgeregelten 250 km/h. Der Verbrauchswert im EU-Zyklus liegt bei der neuen Motorvariante mit 5,7 Liter trotz Allradantrieb nochmals niedriger als bei der älteren Variante, die im Hecktriebler eingesetzt wird.
Der Allradantrieb xDrive bringt allen Modellen ein Mehrgewicht von rund 60 Kilogramm, aber der neue Motor kann die damit verbundenen Nachteile offenbar problemlos kompensieren. Der BMW 530d xDrive Touring F11 beschleunigt in 6,3 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h – 3 km/h mehr als der 13 PS schwächere Hecktriebler. Beim Verbrauch liegt er mit 5,8 zu 6,3 Litern ebenfalls unterhalb des Hecktrieblers mit der älteren Motorvariante.
Die BMW 535i xDrive Limousine F10 verwendet den bekannten Reihensechszylinder mit TwinScroll-Turbolader und 306 PS. Letztere beschleunigen die Limousine in 5,9 Sekunden auf 100 km/h und müssen bei 250 km/h elektronisch eingebremst werden. Welche Maßnahmen dafür verantwortlich sind, dass der 535i mit xDrive nur 8,1 statt 8,4 Liter verbraucht, werden wir baldmöglichst in Erfahrung bringen und kommunizieren.
Außerdem bietet BMW ab März auch für den BMW 530d die Abgasnorm EU6 an. Der BMW 530d mit Speicherkatalysator hört auf den Namen BluePerformance und ist mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe an Stelle der Achtgang-Automatik ausgestattet.
Im Rahmen von BMW Individual wird es mit den Farben Champagner Quartz und Amazonitsilber zudem zwei neue Metallic-Lackierungen geben. Dazu kommen die erweiterte Individual Lederausstattung Merino, spezielle Interieurleisten sowie die Leichtmetallräder V-Speiche im 19 Zoll-Format, die mit Reifen der Dimensionen 245/40 respektive 275/35 bezogen sind.
Auch die neue Generation des BMW Head Up Display, die erstmals im BMW 6er Cabrio F12 zum Einsatz kommen wird und mit Vollfarb-Darstellung glänzt, ist ab März im 5er verfügbar. Abgerundet wird die Überarbeitung des Angebots für die 5er-Reihe durch die optionale Instrumenten-Kombination mit erweiterten Umfängen, wie sie bereits in BMW 5er GT und BMW 7er Verwendung findet. Auf dem Black Panel-Display können dann noch mehr verschiedene Informationen gleichzeitig angezeigt werden.
Quelle : http://www.bimmertoday.de/.../
162 Antworten
macht doch nix!
BMW selber hat ja die Preisliste mit den richtigen Infos auch erst im 3. Anlauf geschafft...
Wie stehen eigentlich die Chancen, dass das raotbraune Nevada-Leder aus der X-Reihe seinen Weg in die 5er Reihe findet? Oder ist das dem Zimtbraun (finde ich seit dem WE leider sehr misslungen) zu ähnlich?
Man soll es nicht glauben:
Der 530xd Touring hat es bis in den BMW-Konfigurator geschafft...
Die Instrumentenkombi mit erweiterten Umfängen auch. Sie wird auch gut bildlich dargestellt.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Truster
Man soll es nicht glauben:
Der 530xd Touring hat es bis in den BMW-Konfigurator geschafft...
aber die 530xd Limo fehlt komischerweise noch. scheint nicht so einfach zu sein mit der aktualisierung.
Anhängend zwei Bilder mit dem neuen belederten Armaturenträger (aus meiner Konfig => ich freu mich😁)
Gruß,
Michael
Zitat:
Original geschrieben von Cali65
Die Instrumentenkombi mit erweiterten Umfängen auch. Sie wird auch gut bildlich dargestellt.
Wo ist die Intrumentenkombi denn bildlich dargestellt?
Im Konfigurator gehe ich auf diese SA und sehe nur eine Textbeschreibung davon.
Zitat:
Original geschrieben von Ray2001
Wo ist die Intrumentenkombi denn bildlich dargestellt?Zitat:
Original geschrieben von Cali65
Die Instrumentenkombi mit erweiterten Umfängen auch. Sie wird auch gut bildlich dargestellt.
Im Konfigurator siehst Du drei Bilder - eine Außenansicht und zwei Innenansichten. Bei jeder Veränderung der Ausstattung siehst Du dann die entsprechende Ausstattung auf diesen Bildern. Z. B. änderst Du von Schaltgetriebe auf Automatik, dann hast Du bei der Innenansicht den Joystick statt des Schalthebels; veränderst Du die Felgen, werden diese außen am Fahrzeug gezeigt usw.
Viele Grüße
Der Chaosmanager
Na ja, in der SA-Beschreibung selber taucht kein Bild auf, in der Abbildung vom Kofigurator von der Seite, na ja...
Eine gute bildliche Darstellung/erläuterung schaut in meinen Augen anders aus.
ein Bild davon gibts aber im März Prospekt, der ja online ist (5er, informieren, alle fakten, katalog)
Zitat:
Original geschrieben von Truster
Na ja, in der SA-Beschreibung selber taucht kein Bild auf, in der Abbildung vom Kofigurator von der Seite, na ja...
Eine gute bildliche Darstellung/erläuterung schaut in meinen Augen anders aus.
Sie doch mal im Neuen Prospekt auf Seite 56 nach (siehe Anhang), da sind die Unterschiede schon erkennbar.
Gruß,
Michael
was bedeutet denn die "400" unterhalb der Reichweitenanzeige?
edit: habs kapiert, ist die Halbmarkierung der roten Reichweitenanzeige.
Gibt es denn bei der neuen Instrumentenkombi mit erweiterten Umfängen gar keine Zeitanzeige mehr?😕
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Gibt es denn bei der neuen Instrumentenkombi mit erweiterten Umfängen gar keine Zeitanzeige mehr?😕
Im Display kann man unterschiedliche Masken wählen und eine davon enthält auch die Zeit.
Michael
Zitat:
Original geschrieben von michaelp.
Im Display kann man unterschiedliche Masken wählen und eine davon enthält auch die Zeit.Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Gibt es denn bei der neuen Instrumentenkombi mit erweiterten Umfängen gar keine Zeitanzeige mehr?😕Michael
Ist in einer "Maske" auch ein digitaler Tacho untergebracht?
...und noch eine Frage zum 7" Controlldisplay:
Ist das da so wie bei Audi (z.B. A4), wenn ich am Klimabedienteil drehe oder drücke, das das dann am Display angezeigt wird (grafisch)?