Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Hallo,
große TPI ist nun ca.1000km her. Bisher kann ich keinen Ölverbraúch mehr feststellen. Ölstandsanzeige steht seitdem auf Maximum.
Lästige Ablagerungen am Garagenboden sind auch nicht mehr aufgetreten.
Gruss
alphaville
Hallo,
als Ursache für einen erhöhten Ölverbrauch wird von Audi die Kurbelgehäusebelüftung angegeben. Wenn diese Belüftung auf Stand der Technik gebracht wird, sinkt der Oelverbrauch. Dazu gibt es eine technische Anweisung von Audi.
Zitat:
Original geschrieben von PFM-B
Hallo,als Ursache für einen erhöhten Ölverbrauch wird von Audi die Kurbelgehäusebelüftung angegeben. Wenn diese Belüftung auf Stand der Technik gebracht wird, sinkt der Oelverbrauch. Dazu gibt es eine technische Anweisung von Audi.
Bestandteil der TPI 1 und hat bei den meisten nichts gebracht.
TP1 wurde bei mir erst gar nicht versucht !
Zitat:
Original geschrieben von olske
Bestandteil der TPI 1 und hat bei den meisten nichts gebracht.Zitat:
Original geschrieben von PFM-B
Hallo,als Ursache für einen erhöhten Ölverbrauch wird von Audi die Kurbelgehäusebelüftung angegeben. Wenn diese Belüftung auf Stand der Technik gebracht wird, sinkt der Oelverbrauch. Dazu gibt es eine technische Anweisung von Audi.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von olske
Bestandteil der TPI 1 und hat bei den meisten nichts gebracht.Zitat:
Original geschrieben von PFM-B
Hallo,als Ursache für einen erhöhten Ölverbrauch wird von Audi die Kurbelgehäusebelüftung angegeben. Wenn diese Belüftung auf Stand der Technik gebracht wird, sinkt der Oelverbrauch. Dazu gibt es eine technische Anweisung von Audi.
Ist ja auch
nicht die Ursachedes hohen Ölverbrauchs. Sonder nur eine versuchte Abhilfemaßnahme in der man den Gegendruck verändert.
Zitat:
Original geschrieben von Arpaio
Ist ja auch nicht die Ursache des hohen Ölverbrauchs. Sonder nur eine versuchte Abhilfemaßnahme in der man den Gegendruck verändert.Zitat:
Original geschrieben von olske
Bestandteil der TPI 1 und hat bei den meisten nichts gebracht.
danke, und wie
Zitat:
Original geschrieben von PFM-B
danke, und wie
Die eigentliche Ursache des hohen Ölverbrauchs bei den 2.0 TFSI ist das Spaltmaß bzw. die Vorspannkraft der Kolbenringe gegen die Zylinderwand.
Hier hat man anscheinend den Bogen überspannt um den CO² Ausstoß zu minimieren, da der Ölverbrauch nicht bei den CO² Emissionen berücksichtigt wird. Warum auch immer....
Ist auch mehrfach hier im Forum nachzulesen.
Zitat:
Original geschrieben von Arpaio
Die eigentliche Ursache des hohen Ölverbrauchs bei den 2.0 TFSI ist das Spaltmaß bzw. die Vorspannkraft der Kolbenringe gegen die Zylinderwand.Zitat:
Original geschrieben von PFM-B
danke, und wieHier hat man anscheinend den Bogen überspannt um den CO² Ausstoß zu minimieren, da der Ölverbrauch nicht bei den CO² Emissionen berücksichtigt wird. Warum auch immer....
Ist auch mehrfach hier im Forum nachzulesen.
Wenn dem so ist, dann erwarte ich eigentlich Kulanz, da ja dann ein Konstruktionsmangel vorliegt. Ich werde mal demnächs bei meine :-) anfagen. Bisher hat meiner bei 3.500 KM 1/4 Liter verbraucht. Ist zwar noch im Rahmen, aber er hat auch erst 34 tkm runter. Und der Verbrauch wird bestimmt nicht besser werden.
Wann hat denn bei euch der erhöhte Ölverbrauch angefangen? War der von Anfang an erhöht?
Bei mir - allwerdings beim A5 mit 155 KW - zeigte sich ein erhöhter Oelverbrauch von Anfang an. Lag so bei 0,45 Ltr.
pro 1000 km. - Allerdings erschien es nicht verdächtig, da das Fahrzeug ja neu war und eingefahren werden musste.
Reklamiert habe ich dann nach ca. 3000 Km zum ersten Mal. Die Sprüche des Audi Partners sind hinlänglich bekannt und wohl abgesprochen gewesen. Ich bin immer hart dran geblieben. Jedes Mal wenn ich auftauchte haben die wohl die Hände über den Kopf geschlagen. - Aber erst nach einem halben Jahr - also bei 9.800 km wurde mir dieser ominöse Simmerring ersetzt. - Der Oelverbrauch schien sich nach 1000 neu gefahrenen km Grenzen zu halten - aber nach 2000 Kilometern fehlte noch mehr Oel als vorher. - Lelltztendlich wurde bei Kilimeterstand 12900 die grosse TPI gemacht.
Seitdem habe ich Ruhe. Habe jetzt 32000 km runter bei einem Oelverbrauch von 0,5 Liter auf 10.000 km.
Mit meinem Audi Partner habe ich Frieden geschlossen und wir können uns wieder in die Augen schauen.
Gruss Conradi
Ich habe heute 3000km erreicht und habe noch den vollen Ölstand. Darum stellte sich mir die Frage, ob die Sache von Anfang an vorhanden ist oder nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Wumba
Ich habe heute 3000km erreicht und habe noch den vollen Ölstand. Darum stellte sich mir die Frage, ob die Sache von Anfang an vorhanden ist oder nicht.
Das kann man nicht pauschal sagen. Mach dich nicht fertig 😉
Ich habe beim Kauf auch nur von Vibrationen und erhöhten Ölverbraucht gelesen.
Habe aber weder das eine noch das andere. Also abwarten und Tee trinken.
Also ich kippe so ziemlich alle 1500km - 1 Liter von dem goldenen Saft rein. Was soll man sich da aufregen. Verstehen tut man es nicht. Das Heck sieht bei Vollgasfahrten aus wie mein alter gechippter A3 TDI.
Mein Händler bekommt dafür immer brav einen Karton mit Öl in den Kofferraum gestellt nach dem Motto, so du mir so ich dir :-))))
Bei meinem ist es jetzt so, wie einige schon berichtet haben. Direkt nach dem Kundendienst und Ölverbrauchsmessung war es die ersten 5000 km alles gut. Jetzt habe ich nach Aufforderung vor 2000 km 1 l Castrol nachgefüllt und die Anzeige steht schon wieder nur auf halbvoll🙁