Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Hallo zusammen,
ich habe genau 10 Beiträge entfernt, die nur noch am Rande mit dem Thema zu tun hatten und sich stattdessen hauptsächlich um gegenseitige Provokationen gedreht haben. Ihr dürft das ab jetzt gerne nochmal sachlich und im Rahmen der Beitragsregeln versuchen. Falls daran kein Interesse besteht, rate ich dringend dazu, die Finger von der Tastatur zu nehmen - das könnte sonst in mindestens einem Fall sehr unschön enden.
Ab jetzt bitte wieder sachlich weiter zum Thema "Ölverbrauch 1.8TFSI & 2.0TFSI" - danke.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
https://youtu.be/lj2I0AJ6ujc
Hallo,
ich habe jetzt nicht recherchiert, ob dieses Video schon mal verlinkt wurde.
Grüße Grunzbass
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 5. Mai 2019 um 11:33:20 Uhr:
https://youtu.be/lj2I0AJ6ujc
Hallo,
ich habe jetzt nicht recherchiert, ob dieses Video schon mal verlinkt wurde.Grüße Grunzbass
Nein noch nicht.
Ist aber eine gute Erklärung und Anleitung.
Kurze Statusinfo: Der A4 hat nun knapp 10.000Km nach der Reparatur bei Wild Motoren gelaufen. Der Ölstandsbalken lt. MMI ist noch zu ca. 60% gefüllt. Somit ca. 400ml Verbrauch auf 10.000 Kilometern. 40ml auf 1.000km ist für einen Turbomotor mehr als Inordnung. Somit top Arbeit von Wild Motoren.
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Zitat:
@charliemeilen schrieb am 12. Mai 2019 um 23:27:44 Uhr:
Kurze Statusinfo: Der A4 hat nun knapp 10.000Km nach der Reparatur bei Wild Motoren gelaufen. Der Ölstandsbalken lt. MMI ist noch zu ca. 60% gefüllt. Somit ca. 400ml Verbrauch auf 10.000 Kilometern. 40ml auf 1.000km ist für einen Turbomotor mehr als Inordnung. Somit top Arbeit von Wild Motoren.
Glückwunsch. Freut einen zu hören. Hoffentlich bleibt das noch Sehr lange so.
Wie teuer Reparatur und wer hat bezahlt?
Hallo,
habe eine kurze Frage.
Ich möchte von Longlife auf Festintervall umstellen. (15000km bzw. jedes Jahr)
Kann ich trotzdem das Castrol Edge 5W30 LL weiterfahren, oder wäre ein anderes mehr zu empfehlen?
Beide Fragen sind mit ja zu beantworten.
Danke, welches würdest du empfehlen?
Ist der Festintervall wirklich ratsamer als der Longlifeintervall?
Zitat:
@RBS-Fan_1992 schrieb am 13. Mai 2019 um 08:48:26 Uhr:
Danke, welches würdest du empfehlen?Ist der Festintervall wirklich ratsamer als der Longlifeintervall?
Natürlich kann man auch bei LL nach 15.000 km das Öl wechseln.
Hast du denn bereits Probleme mit dem Ölverbrauch?
Ich persönlich wähle Öle mit guten Reinigungseigenschaften, im Moment Mobil1 ESP Formula als 5W 30, bzw. sogar als 0W 30. Shell würde ich auch noch in Erwägung ziehen, sind noch etwas günstiger.
Andere sind der Meinung, dass ein dickeres 5W 40 bei Festintervall den Öl-Verbrauch senkt, eben weil es dicker ist.
Natürlich immer nach der entsprechenden Freigabe.
Also einfach den Ölservice von Longlife auf Fest umstellen, dann wird im MMI eh der Ölwechsel nach 15000km und einem Jahr angezeigt?
Die Inspektion bleibt weiterhin bei 30000km und 2 Jahre, richtig?
Nein, derzeit gibts noch keine Probleme, daher dachte ich, ich bleib eventuell bei diesem Öl, da bisher gut gefahren.
Ich werde mir das Mobil1 mal ansehen.
Was spricht „gegen“ das Castrol, welches ich derzeit verwende?