Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Sehr guter Preis. Bei mir waren es 1730 für den neuen Motor und 1900 mit neuer Kupplung die sich später gemeldet hat.
Der Motor war komplett neu und kein Austausch.
Ich habe meinen heute Vormittag zum Freundlichen gebracht. Mit Wasserpumpe, Steuerkette, Kettenspanner und natürlich neuen Kolben etc. wird es mich 1300€ kosten. Kann man wirklich nicht unzufrieden sein bei 164.000km und Baujahr 2010. Ölverbrauch war bei 1L auf 1000km, also noch nicht so extrem hoch.
Hallo zusammen,
ich werde meinen Golf jetzt wohl auch reparieren lassen. Ohne VW ohne Kulanz wird der Spass 3100€ kosten.
Vorab würde ich aber gerne noch die defekte Kurbelgehäuseentlüftung ausschliessen, wie kann ich das selbst prüfen?
Danke
Zitat:
@Golf VI 1.8 schrieb am 7. August 2018 um 08:33:49 Uhr:
Hallo zusammen,ich werde meinen Golf jetzt wohl auch reparieren lassen. Ohne VW ohne Kulanz wird der Spass 3100€ kosten.
Vorab würde ich aber gerne noch die defekte Kurbelgehäuseentlüftung ausschliessen, wie kann ich das selbst prüfen?
Danke
Brauchst Du nicht selbst prüfen. Gib das bei der Instandsetzung einfach mit in Auftrag, dass dies gecheckt und ggf. dann auch behoben werden soll. Ein guter hätte das sicher auch gleich mit vorgeschlagen bzw. empfohlen.
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Zitat:
@AudiSRB schrieb am 15. Juni 2018 um 09:05:20 Uhr:
Zitat:
@Golf VI 1.8 schrieb am 15. Juni 2018 um 08:57:52 Uhr:
Scheuerlein bietet Neue Kolben, Wild z.B. überarbeitet die vorhandenen.Nein tut Wild nicht mehr ...
Letzten Freitag erst mit denen telefoniert , da hieß es die bestellen alle Teile bei Scheierlein. Termin ist für August gebucht.
Da Wild nicht mit dem Preis runter gehen wollte / konnte und ich nicht gern als Verlierer vom Platz gehe hab ich ein Mietauto für 7 Tage gratis dazu ausgehandelt , mit dem ich dann schön einen Kurzurlaub in die Dolomiten machen werde solang das Auto zur Reparatur da ist.
Hallo zusammen,
bitte steinigt mich nicht, wenn ich jetzt frage ob auch die Fa. Scheuerlein direkt die Instandsetzung macht? Oder haben die sich mehr auf die Ersatzteile spezialisiert?
Kennt einer von euch einen guten Instandsetzer in der Gegend Bayern/Oberpfalz?
Ich habe jetzt auch des öfteren gelesen das auch die Wasserpumpe, neben den Kolben/Steuerkette/Spanner, getauscht wird. Warum sollte das auch gleich mit gemacht werden?
Ich wünsch euch was.
Schöne Grüße
Roland
Zumindest die Steuerkette sollte man immer mot machen lassen, da der Motor eh zerlegt ist und man so nur das Teil extra bezahlt (zwischen 50 und 100eur). Die Teile neigen zum Auslängen. Hat einem bekannten von mir einen Motortoalschaden an seinem A6 beschert. Meiner Meinung nach ist das alles nur noch armselig und wie Audi sich in der Folge verhält setzt dem ganzen die Krone auf.
Habe meinen A4 jetzt abgegeben und bin seit kurzem Mercedes Fahrer (C400 4Matic). Mal gucken was ich da so für Erfahrungen mache 🙂
Also ich habe so ziemlich alles Mittauschen lassen, was ging - außer den Turbo.
Beide Steuerketten, den kleinen Zahnriemen, Wasserpumpe, Kettenspanner, Lagerbock - hatte schon Späne drin, Zylinderkopfdichtungund diverse Kleinteile noch. Danach ist er um einiges ruhiger gelaufen. Nur das typische Geräusch der Injektoren eben. Unmittelbar vor der Überholung des Motors konnte ich schon recht deutlich die Kette rasseln hören.
Motor ist ein 1.8 TFSI mit 160 PS, Baujahr 12/2010
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 14. August 2018 um 19:59:46 Uhr:
Also ich habe so ziemlich alles Mittauschen lassen, was ging - außer den Turbo.
Beide Steuerketten, den kleinen Zahnriemen, Wasserpumpe, Kettenspanner, Lagerbock - hatte schon Späne drin, Zylinderkopfdichtungund diverse Kleinteile noch. Danach ist er um einiges ruhiger gelaufen. Nur das typische Geräusch der Injektoren eben. Unmittelbar vor der Überholung des Motors konnte ich schon recht deutlich die Kette rasseln hören.Motor ist ein 1.8 TFSI mit 160 PS, Baujahr 12/2010
Kette rasseln hören?
Ist das normal?
fragt Grunzbass
Normal ist das nicht! Ca. 1 Monat vorher habe ich ein deutliches Rasseln wahrgenommen und ich wusste, dass, wenn ich noch länger so fahre - erhöhter Ölverbrauch, Rasseln etc., werde ich in absehbarer Zeit einen kapitalen Motorschaden erleiden.
Die Ursache liegt mal Kettenspanner!
Guten Abend,
habe auch gerade Probleme mit meinem Audi 2,0 tfsi. Nockenwellenpositionssensor Signal unplausibel. Läuft jetzt gar nicht mehr. Hatte vorher auch immensen Ölverbrauch 2l auf 1000km. Keine Fehlerlampen oder sonst was. Habe nun für die Diagnose die Firma BG Motoren beauftragt. Da hatte ich schon mal gute Erfahrungen mit einen Kettenwechsel für meinen Audi 3,0 TDI. Mal sehen was rauskommt.
Hm, 2 Liter auf 1.000 km lässt nichts Gutes erwarten. Viel Glück bzw. Erfolg bei der Schadensbehebung...
Werde jetzt den kompletten Motor überholen lassen. Übermaß Kolben mit stärkeren Kolbenringen, kompletter Kettentrieb neu und Motor wird neu gelagert. Für 3490€ hört sich das super fair an.
Zitat:
@ggaudi schrieb am 17. August 2018 um 20:45:48 Uhr:
Werde jetzt den kompletten Motor überholen lassen. Übermaß Kolben mit stärkeren Kolbenringen, kompletter Kettentrieb neu und Motor wird neu gelagert. Für 3490€ hört sich das super fair an.
Hast du jeden Service bei Audi gemacht. Wenn ja, dann würde ich mal eine Ölverbrauchsmessung machen.
Das Auto läuft ja nicht mehr. Da brauche ich keine Messung und vor allem auch nicht, wenn ich ständig Öl nachkippen muss. Mal schauen. Soll jetzt kommende Woche Fertig werden. Der Motor ist raus und zerlegt. Die Kette war gerissen.
Mal ein kurzes Feedback nach meinem Kolbenwechsel.
Bin jetzt 1800km nach der Instandsetzung gefahren und laut meinem Ölmessstab kann ich keinen Ölverbrauch feststellen.
Irgendwie ein ungewohntes Gefühl seit Jahren.