Ölthermometer nachrüsten
Hallo zusammen,
die Suche ergibt nahezu Null.
Möchte bei meinem OM642 in die Ölablassschraube (ist wohl M12, nicht die alternativ angegebene M24?) einen Sensor nachrüsten. Das Anzeigeinstrument versteckt sich dann im "Aschenbecher"; natürlich kann ich den Strom nur an den Steckdosen abgreifen - so weit so gut.
Hat jemand Erfahrung oder Wissen, ob überhaupt Platz für den Sensor ist; bekanntlich ist der Motorraum schon sehr ausgefüllt....
Möchte schon wissen, ob bei sommerlichem Dauervolllast (Alpen, Hänger) auch ungesunde 130° erreicht werden wie einst beim OM601...
Danke, eGruß
Andy
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Nö, danke, setzen! 😁Hab auch im 280 CDI die 4-Zonen-Klima ... wie geht das biddeseeeehr? *Neugier*
Die REST-Taste lange gedrückt halten. Mit den linken Temperaturwahltasten kann man die Werte durchblättern. Angeblich ist Wert 06 die Kühlmitteltemperatur. Mit den rechten Temperaturwahltasten kann man diesen und die anderen Werte verändern, das wird aber bei überhitztem Motor im Hängerbetrieb in den Alpen nichts bringen. 😁
LG
Julia
Danke, muss ich mal ausprobieren und beobachten.
Wäre auch interessant zu wissen, wo am OM 642 und OM 646 überall Temperaturfühler verbaut sind (Ladeluft, Motorblock, Kühler und was weiß ich).
@ Julia: ähem, die Werte verändern, meint wohl die Anzeigen der Werte durchblättern ?
Ganz theoretisch: der Uralttrick Heizung an bringt wohl bei dem Großsystem nicht mehr wirklich Erleichterung (Hänger-Überhitzung) ?
Ich würde hier noch spontan an Hochdrehzahl anstelle Drehmoment denken (manueller Eingriff)...
Gruß
Andy
Moin Andy,
mit "Werte verändern" meinte ich, daß man tatsächlich den Wert 06, der angeblich (sicher bin ich da nicht, das sind Angaben aus dem W203-Forum, die ich per Websuche gefunden hatte und die Thermotronic des 203ers kann ganz anders sein) die Kühlmitteltemperatur darstellen soll, erhöhen und erniedrigen kann. Stell Dir vor, Du sitzt bei ausgeschaltetem Motor und bei Außentemperaturen von 4 Grad in Deinem Wagen, schaust kurz vor dem Absenden eines MT-Beitrags zum Thema noch mal eben nach, wie das mit dem Geheimmenü der Thermotronic so geht und drehst dann am Wert der Kühlmitteltemperatur. Wenig zielführend, den bei nichtlaufendem Motor von 5 auf 83 Grad Celsius drehen zu wollen ...
Die vielen einstelligen Temperaturen, die mir das Geheimmenü gestern anzeigte, sind auch mit verantwortlich für meine Unsicherheit bezüglich der Angaben, weil das Auto komplett kalt war. Wenn das sog. Geheimmenü jedoch eine Temperatur anzeigt, dann steht auch eindeutig °C beim Wert. Irgendwelche Temperaturwerte sind das also ganz sicher.
LG
Julia
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Zitat:
Original geschrieben von Granada75
Moin Andy,mit "Werte verändern" meinte ich, daß man tatsächlich den Wert 06, der angeblich (sicher bin ich da nicht, das sind Angaben aus dem W203-Forum, die ich per Websuche gefunden hatte und die Thermotronic des 203ers kann ganz anders sein) die Kühlmitteltemperatur darstellen soll, erhöhen und erniedrigen kann. Stell Dir vor, Du sitzt bei ausgeschaltetem Motor und bei Außentemperaturen von 4 Grad in Deinem Wagen, schaust kurz vor dem Absenden eines MT-Beitrags zum Thema noch mal eben nach, wie das mit dem Geheimmenü der Thermotronic so geht und drehst dann am Wert der Kühlmitteltemperatur. Wenig zielführend, den bei nichtlaufendem Motor von 5 auf 83 Grad Celsius drehen zu wollen ...
Die vielen einstelligen Temperaturen, die mir das Geheimmenü gestern anzeigte, sind auch mit verantwortlich für meine Unsicherheit bezüglich der Angaben, weil das Auto komplett kalt war. Wenn das sog. Geheimmenü jedoch eine Temperatur anzeigt, dann steht auch eindeutig °C beim Wert. Irgendwelche Temperaturwerte sind das also ganz sicher.LG
Julia
Richtig: Der Wert bei 06 ist die tatsächliche Motortemperatur.
Das ist ja interessant. Muß ich auch gleich mal ausprobieren.
Wirklich schade, daß es keine Öltemperaturanzeige gibt, ich weiß schon gerne, was mein Motor so macht. Mit Verstand gefahrene Motoren erreichen auch definitiv höhere Laufleistungen. Ich habe so auf meinen Sprinter mit 2,2l CDI-Motor 455.000km mit dem ersten Turbo usw. gefahren. Wahrscheinlich läuft die Karre immer noch irgendwo in Rumänien.
Mein Vito hat leider nicht mal mehr das "Lügometer", also die Kühlwasseranzeige. Finde ich etwas befremdlich. Aber solche Werte interessieren halt den durchschnittlichen "Leaser" nicht, und auf den werden die neuen Fahrzeuge ja alle zugeschnitten.
MFG Sven
Wenn man Herrn Sinkwitz (zuletzt in TECHNICITY) interpretiert, wollen sie die Interieurs noch mehr "aufräumen".
Wehe, wenn dann nichtmal ein Sippi oder Lukas-AMG noch ein bisschen Infotainment "herauspressen" können, denn dann werde ich als glühendster Sternenfreund (einst W126, C124) noch dereinst ein F10-User.