Ölkühler (Wärmetauscher) vom AFN am AAM, ABS, ADZ so gehts und das bringts

[Micki_23]

Motivation zu diesem Projekt:

• Mir waren knappe 16km einfach zu lang, bis der Motor im Winter bei 80 Grad Öltemperatur war
• 124 Grad einfach etwas zuviel auf der AB schon nach kurzer Vollgasfahrt

Folgerung:

Man lese sich in die Threads aus dem 2er Forum hinein, wo schon einige den Öl-Wasserkühler vom GTI oder G60 verbaut haben, es ist also sicher auch beim 3er möglich, nur hatte das noch keiner bisher gemacht. Am 2er schien es recht gut zu funktionieren.
Warum also nicht den Kühler vom GTI verbauen, sondern den vom AFN? Ein GTIkühler und als Vergleich einer vom AFN:
GTI Kühler
AFN
Ich denke der Unterschied ist mehr als offensichtlich.

Teile:

• Ölkühler AFN: 028 117 021 E
• Schraubstutzen AFN: 028 115 721 B
• Dichtung Ölkühler: 028 117 070 B
• Sechskantmuter: 068 115 723
• Schlauch vom GTI: 037 122 058 ca. 27,-
• Schlauch vom GTI oben ( hab ich nicht benötigt ): 037 121 036

Der alte Ölfilterflansch und Ölfilter kann weiterverwendet werden.

So nun betrachten wir uns mal den ISTZUSTAND:

IST 1

hier sieht man die beiden alten Schläuche. Der vordere Schlauch wird nun durch den vom GTI ersetzt. Der obere wird in der Mitte zerschnitten und ein Adapterstück eingesetzt. ( der Adapter flog bei mir noch herum, leider keine TN vorhanden ) und ein passender Schlauch aufgesteckt und beides mit dem Ölkühler später verbunden.

Man kann auch den hinteren Schlauch vom GTI nehmen, der schliff bei mir aber am Ölpeilstab und war sowieso eingerissen.

1. Ölfilter abdrehen
2. Kühlwasser ablassen und auffangen
3. Nun wird der bisherige Schraubstutzen des Ölfilter herausgedreht. Dazu haben wir 2 Sechskantmuttern mit obiger TN auf den alten Stutzen gedreht und somit gekontert. Dann den oberen gedreht und siehe da, der Stutzen bewegte sich. Genauso erfolgte der Einbau des neuen längeren Stutzens.

Länger deshalb, weil ja nun der Ölfilter mit dranpassen muss. Nicht zu fest ziehen. Max. 30nm. Nun die beiden Muttern wieder entfernen und den Kühler aufstecken. Mutter drauf und mit EINER Mutter und 30nm anziehen.
Nun Schläuche aufstecken, wie auf dem Bild zu sehen. Da bermerkt der aufmerksame LEser, dass der normale GTI kühler die Anschlüsse etwas anders hat. Sind genau Spiegelverkehrt zu dem vom AFN, warum weiß ich nicht.

So sollte es dann aussehen

und der Schlauch oben
unten

von der Seite:
Seite

frontal:
Frontal

fertig:
fertig

So nun Wasser wieder aufs Kühlsystem drauf und probelaufen lassen, ob alles dicht ist.

Bei einer ersten Testfahrt erreichte ich nach 3 km die 50 Grad Öltemperatur und nach 7km die 80 Grad. Vorher hatte ich für beides deutlich länger gebraucht.

Autobahntest ist noch nicht gelaufen, kommt aber sicher noch mal.

Falls einer Interesse an solch einem seltenen Kühler haben sollte, ich hab noch einen inkl. Stutzen und Mutter

thx 2 Heagar für infos, 2 Thomas, der mir die Fotos geschickt hat, 2 Cousin als hilfreicher Schrauber, 2 Medusa für den Kühler 😉

Gruß Micki

[Micki_23]

hab ich keins. Fahre ja selbst auch keinen solchen Motor aber es gibt ja ein paar die haben den Eimer dort nachgerüstet. Vielleicht haben die eins gemacht und könnten es mal reinstellen.

[Faltenbalg6350]

Hallo dann sind das die Teile die ich benötige um so einen Wärmetauscher Pratisch bei mir einzubauen oder. 1.8 ADZ

...
Ich hol den Thread mal wieder nach oben, weil wir heute einen 94er Cabrio mit einem 2E in der Werkstatt hatten. Aus eigener Interesse fiel mir das Thema Ölkühler wieder ein. Mein 97er AAM direkt daneben gestellt und verglichen:
Flansch ist tatsächlich identisch. Was benötigt wird:
- Schraubstutzen 028 115 721
- Dichtring 028 117 070
- Ölkühler 068 117 021 B
- Sechskantmutter 068 115 723
- Schlauch mit integriertem T-Stück (Wasserpumpe -> Ölkühler und zum Flansch am Zylinderkopf) 037 121 036
- Federbandschelle N 016 402 1
- Schlauch mit integriertem T-Stück (Wasserpumpe -> Ölkühler und zum Wasserrohr) 037 122 058
- Federbandschelle N 016 403 1

...

Gruß Bene

[rodneX]

Hallo,

kurze Frage an alle, die den Umbau selbst gemacht haben oder die Teile in den Händen hielten...

Hat der Schraubstutzen auf beiden Seiten das gleiche Gewinde?

Danke & Gruß
Rod

[Micki_23]

ich bin mir nicht mehr so ganz sicher aber ich meine ja

[Fensterheber13896]

Ja, hat er!! Ist doch VW

[vw-mensch]

Moin ich greif das Thema nochmal auf.
Wie kann ich denn den Ölkühler anschließen, so dass er eine noch bessere Kühlwirkung hat?
Am Audi 2,8E hab ich z.b. gesehn, dass der Ölkühler parallel zum großen Kühler angeschlossen ist...
Kann ich das auch am RP machen oder hab ich dann keine richtige Zirkulation mehr?

[Micki_23]

Beim RP geht das auch du brauchst nur die schläuche vom G60 dazu.

[vw-mensch]

Genau dann hab ich das Teil so angeschlossen wie du. Ich hab nur überlegt, ob ich den nicht in den großen Kreis hängen kann, damit das Öl noch besser gekühlt wird und falls ja. Wie müsste ich den anschließen, so dass ich noch genügend Wasserdurchfluss bekomme?

[Micki_23]

ich wüsste nicht warum der dann noch besser kühlen sollte. Musst du eben ausprobieren. Mir wars eher wichtig, dass er das Öl schnell erwärmt.

[vw-mensch]

Bessere Kühlung hätte ich mir erhofft, da das Wasser ja direkt aus dem Kühler kommt und da ja eigentlich deutlich kälter sein sollte.

[Micki_23]

ich hatte jetzt im Sommer nie mehr als 98°C, was hast du denn da für eine Höllenmaschine das der noch so warm wird?

[vw-mensch]

ich hab den kleinen kühler und hatte ohne diesen schon temperaturen über 150°

[Micki_23]

achso ist das. Ja ohne Kühler hatte ich am RP auch schon 140°C 😁

Wende dich mal an Medusatdi der hat noch einen großen falls bedarf ist.

[Künne]

ich baue ja auf Turbo um, ich wusste aber nicht, dass es noch nen größeren Ölkühler als den am 16v gibt. Danke für die Information schonmal.

Jetzt dachte ich mir da wäre der große Ölkühler auch nicht verkehrt. Nen Luftgekühlter Ölkühler muss natürlich auch noch dazu, das ist klar, aber ich werde dann wohl auch auf den großen Ölkühler umbauen. Hat jemand noch einen?

edit: hat noch einer die Preise was das Zeug bei VW neu kosten würde?

[vw-mensch]

Ich werde den jetzt in den kleinen Kreis machen. Nur wie rum muss ich den anschließen oder ist das egal??
Ich hab ja den kleinen Wärmetauscher da sind ja die Anschlüsse anders als bei dir.