Ölabscheider mit allen Leitungen Komplet wechseln lassen?
Hallo Gemeinde, ich habe vor Ölabscheider zu wechseln oder soll ich komplette Entlüftung von KGE wechseln lassen inkl. alle Schläuche und Leitungen?
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Es ist ein Öl-Kühlmittelwärmetauscher in der Nähe des Ölfiters verbaut. Dieser Wärmetauscher nutzt das Kühlmittel und das Öl positiv aus. Undzwar ist es so, dass Kühlmittel schneller warm wird, als das Öl. Demnach wird die Wärme, die das Kühlmittel hier hat, genutzt, um im Wärmetauscher das Öl zu wärmen.
Bei heißem Motor ist das Kühlmittel kälter, somit wird das Öl dadurch gekühlt, wenn es Extremsituationen gibt 
Der Wärmetauscher hat also zwei Flüssigkeiten drinnen - Öl und Kühlmittel, die je nach Bedarf genutzt werden, um den einen oder anderen Stoff zu erwärmen/kühlen.
Grüße,
BMW_Verrückter
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20 Antworten
Servus Andy!
Gut, dann habe ich das falsch aufgefasst. Ich dachte, dass du irgendwie böse warst, dass ich das so geschrieben habe und die Kaltlandausführung zwar für wichtig halte - aber die Kurzstrecken kann die KL-Ausführung auch nicht einfach so ausblenden
Daher wollte ich nur klarmachen, wie es zu dieser Emulsion kommt - und die ist, vollkommen egal ob normale oder KL-Ausführung, immer da, sofern man viele Kurzstrecken fährt.
Nach wie vor bin ich der Meinung, dass der Motor sicherlich keine 30-40 KM benötigt, um auf Öltemperatur zu kommen. Das kann nicht sein.
Das Öl braucht länger, bis es auf Betriebstemperatur ist, aber es ist ziemlich schnell erreicht durch den Öl/Kühlmittelwärmetauscher, wenn das Kühlmittel 90 Grad hat
Grüße,
BMW_Verrückter
Das Öl braucht länger, bis es auf Betriebstemperatur ist, aber es ist ziemlich schnell erreicht durch den Öl/Kühlmittelwärmetauscher, wenn das Kühlmittel 90 Grad hat
????????????
Könntes du bitte das ende des Satzes aufklären? Was meinst du mit Öl/Kühlmittelwärmetauscher?
Hallo!
Es ist ein Öl-Kühlmittelwärmetauscher in der Nähe des Ölfiters verbaut. Dieser Wärmetauscher nutzt das Kühlmittel und das Öl positiv aus. Undzwar ist es so, dass Kühlmittel schneller warm wird, als das Öl. Demnach wird die Wärme, die das Kühlmittel hier hat, genutzt, um im Wärmetauscher das Öl zu wärmen.
Bei heißem Motor ist das Kühlmittel kälter, somit wird das Öl dadurch gekühlt, wenn es Extremsituationen gibt
Der Wärmetauscher hat also zwei Flüssigkeiten drinnen - Öl und Kühlmittel, die je nach Bedarf genutzt werden, um den einen oder anderen Stoff zu erwärmen/kühlen.
Grüße,
BMW_Verrückter
Guten Morgen Bmw_Verrückter,
kurz ne Frage zum Motorölkühler.
Ich war mir eigentlich sicher, dass unser M54 keinen hatte und wenn ich im WEB-ETK nachschaue finde ich auch keinen. Erst z.B. 540i, etc.
Meinst wirklich, dass der Themenstarter in seinem M54 einen verbaut hat?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Es ist ein Öl-Kühlmittelwärmetauscher in der Nähe des Ölfiters verbaut. Dieser Wärmetauscher nutzt das Kühlmittel und das Öl positiv aus. Undzwar ist es so, dass Kühlmittel schneller warm wird, als das Öl. Demnach wird die Wärme, die das Kühlmittel hier hat, genutzt, um im Wärmetauscher das Öl zu wärmen.
Bei heißem Motor ist das Kühlmittel kälter, somit wird das Öl dadurch gekühlt, wenn es Extremsituationen gibt
Der Wärmetauscher hat also zwei Flüssigkeiten drinnen - Öl und Kühlmittel, die je nach Bedarf genutzt werden, um den einen oder anderen Stoff zu erwärmen/kühlen.
Grüße,
BMW_Verrückter
Meinte den Öl - Kühlmittel Wärmetauscher, nicht den Motoröhlkühler
Zitat:
Original geschrieben von X5-Baby
Guten Morgen Bmw_Verrückter,
kurz ne Frage zum Motorölkühler.
Ich war mir eigentlich sicher, dass unser M54 keinen hatte und wenn ich im WEB-ETK nachschaue finde ich auch keinen. Erst z.B. 540i, etc.
Meinst wirklich, dass der Themenstarter in seinem M54 einen verbaut hat?
Grüße
Hallo!
Ja, ich habe komischerweise die ganze Zeit gedacht, dass es sich hier um den N52-Motor handelt. Aber habe gerade gesehen und gleichzeitig überlesen, dass dort M54-Motor steht
Korrekt, der M54-Motor basiert noch auf dem M52-Triebwerk, daher keinen Öl/Kühlmittelwärmetauscher, erst ab N-Motoren.
Grüße,
BMW_Verrückter