Öl wird aus dem Öleinfülstutzen gedrückt
Moie. Also ich habe ein Problem mit meinem A6/B4 Model mit der 2.4 Liter Maschine. Und zwar wird Öl aus dem Öleinfülstutzen gedrückt! Ich hatte angenommen der Deckel ist nicht mehr der beste und habe mir einen neuen besorgt, doch es kommt immer noch öl raus! Ich habe mal drauf geachtet wen ich den Motor über längere Zeit in hochen Drehzahl bereich fahre, sprich 5000-6000U/min wird sehr viel raus gedrückt und wen ich bei 2000U/min schalte dann kaum! Nun vermute ich das das Öldruckregelventil zu ist, zumindestens den Druck nicht ganz abläst! Wer weiß da was genaueres drüber? Andy
21 Antworten
Also ich habe gestern abend mal den Deckel bei laufendem Motor abgemacht und es ist garnix passiert. Weder nen großartiker unterdruck noch ein Überdruck zu vernehmen. Von daher denke ich an eine "normale" Undichtigkeit und werde nun noch als letztes den Deckel tauschen da es mit dem Dichtungstausch ja schon deutlich weniger geworden ist.
Naja, dass ist auf jedenfall der bessere "defekt" 😉
hoffe dasd damit das Problem gelöst hast. viel glück und
Lg
stefan
übrigens - hoher druck im KG, kann auch vom Brennraum kommen, wenn die Kolbenringe nicht mehr die besten sind, geht der zu hohe druck auch ins KG.
Gruß Hollywood4000
klingt auch logisch, an sowas hätt ich noch nicht gedacht 😉
lg
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Neben meinem anderen (gegensätzlichen) Problem, drückt es bei mir auch etwas Motoröl aus dem Einfüllstutzen, hab aber sicher die KGE 2.0, ist ein 2.5TDI Motor:BDH. Das Öl steht an der Kante oben und weiter unten am Motor kriecht es lang und sammelt dabei Staub. Beim Öffnen der Schraube gibt´s kein zischen, man hört nur die Kurbelwelle und Innereien die am arbeiten sind und qualmt etwas raus. Vielleicht nur der Schraubverschluss oder eine andere Fehlerquelle?
PS: Ist es normal dass sich der große Lüfter bei kaltem Motor schon dreht?
Zitat:
Original geschrieben von sebastian4go
PS: Ist es normal dass sich der große Lüfter bei kaltem Motor schon dreht?
Ja.
Der große Lüfter läuft immer mit, der hat eine Viskosekupplung, und wird über den großen Keilrippenriemen angetrieben. Kalter Motor - Lüfter dreht langsam, warmer Motor - Lüfter dreht schneller.
Ich hatte mit mei S6 auch das Problem und ich habe mir dann den Öldeckel vom R8 eingebaut.
Sieht finde ich auch besser aus.
Gruß Steven