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oel 5w40/5w50
Möchte jetzt einen Ölwechsel bei meinen
Ml400cdi machen lassen.
Eigentlich wollte ich bei diesen Motor von 5w30 auf
5w40 umsteigen.
Da ich günstig an Mobiloele herankomme, wollte
ich auch diese Marke nehmen.
Mein Problem!
5w40 nur Mobil syst
Was ist das für ein oel?
Oder Mobil 1 5w50 Ralley?
Ist das 5W50 für meinen Motor überhaubt
geeignet?
Danke u. Gruß
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23 Antworten
so hab ichs aus den Sterndocktor Beiträgen rausgelesen - ist mir aber auch so plausibel da Castrol und Aral beide zu BP gehören.
*edit* habs gefunden:
http://www.db-forum.de/forum/showthread.php?p=198001#post198001
MfG
Zum Thema zu dünnes Öl. Mobil M1 0W40 ist Werksfüllung bei Porsche Boxermotoren. Also lass dir keinen Quatsch verzapfen. Das Öl ist absolut top.
Im übrigen wurde Sterndocktor ja auch im den DB-Forum gesperrt. Weil er zwei Moderatoren widersprach haben die ihn kurzerhand gesperrt.
Zitat:
Original geschrieben von ICBM
so hab ichs aus den Sterndocktor Beiträgen rausgelesen - ist mir aber auch so plausibel da Castrol und Aral beide zu BP gehören.
*edit* habs gefunden:
http://www.db-forum.de/forum/showthread.php?p=198001#post198001
MfG
Danke für die Info. Dann muss ich in Zukunft mal gucken, welches von den beiden ich günstiger bekomme.
Ich will auf jedenfall eins nach MB229.51 benutzen und die Öle nach xW30 sind mir nicht geheuer. Da ist mir ein xW40 lieber. Da komme ich an Aral/Castrol quasi nicht vorbei.
Gruss
Vielen Dank für eure Antworten!
Werde nächsten Monat das Mobi 0w40 Turodiesel
einfüllen lassen.
Nochmals vielen Dank.
Gruß
Mobil 1 0W40 Turbo Diesel ist die perfekte Wahl für den CDI mit folgenden Beschränkung:
Es ist kein sog. low SAPS-Öl, d.h. bei Motoren mit mehr als minimalem Ölverbrauch (> 0,2 l / 1000 km) und DPF nicht das schonenste für den Filter durch den Aschegehalt.
Falls der Motor vorher kein vollsynthetisches Öl, speziell Mobil 1, "kannte", wirst Du für 2000 km evtl. einen höheren Ölverbrauch haben (sofern der Motor nicht mehr neu ist - > 50.000 km).
Die "Turbo Diesel" - Version des Mobil 1 hat den Vorteil, daß es speziell auf den Schmutzeintrag der Diesel-Verbrennungsrückstände abgestimmt ist gegenüber der normalen Type.
Gruß Reinhard
Ich schreibe zwar sonst nicht im Mercedes-Unterforum, aber dieser Beitrag von Sterndocktor im VW-Motoren-Unterforum wird euch auch interessieren (Zitat):
"Letzteres muß beim 0W-40er M1 aber nicht sein, weil auch das "normale" schon super ist. Auch was das dispergieren von vielen Rußpartikeln betrifft. Dickt auch bei einer ordentlichen Menge noch nicht ein!
Und weil das "Turbo Diesel" i. d. R. auch nochmal teurer als das normale verkauft wird, würde ich auch für einen Diesel das normale nehmen."
Schönen Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Ml 400
Hatte heute ein Gespräch mit meinen
Oellieferanten.
Er hat mir von einen Oel mit zu großer Spreizung
der Viskositätsklassen abgeraten, da dadurch auch
die Scherrstabilität abnimmt.
Was meint ihr zu der Aussage meines Lieferranten?
Danke u. Gruß
Ist eben eine Aussage eines Verkäufers und von denen kann man nicht immer Fachwissen verlangen.
Prinzipiell hat er ja Recht,nur gilt das für hochwertige Vollsyntetiköle in weit geringerem Maße als für Mineralöle oder Teilsyntetische.Der Vorteil der Vollsyntetischen ist ja das sie von vorneherein Mehrbereichsöle sind und nicht wie Mineralöle aufgepeppte Einbereichsöle.
Das sehe ich genauso.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von unbrakeable
Ich schreibe zwar sonst nicht im Mercedes-Unterforum, aber dieser Beitrag von Sterndocktor im VW-Motoren-Unterforum wird euch auch interessieren (Zitat):
"Letzteres muß beim 0W-40er M1 aber nicht sein, weil auch das "normale" schon super ist. Auch was das dispergieren von vielen Rußpartikeln betrifft. Dickt auch bei einer ordentlichen Menge noch nicht ein!
Und weil das "Turbo Diesel" i. d. R. auch nochmal teurer als das normale verkauft wird, würde ich auch für einen Diesel das normale nehmen."
Schönen Gruß
Hallo, ich bin's nochmal,
mir ist hier eine noch eindeutigere Stellungsnahme Sterndocktors bzgl. des Unterschieds zwischen dem "normalen" Mobil 1 und der "speziellen" Turbo-Diesel-Ausführung des Mobil 1 0W-40 über den Weg gelaufen (Zitat vom 11.11.06):
"Was z. B. die "Diesel-Ausführung" namens "Turbo Diesel" vom 0W-40er M1 betrifft, so ist die mittlerweile mit dem "normalen" sogar absolut identisch u. deshalb ebenfalls eine Mogelpackung - so wie das bei fast allen anderen "speziellen Dieselausführungen" schon länger der Fall war."
Schönen gruß