Nur noch Probleme - brauche Rat!
Hey Leute!
Ich will hier mal einen Thread starten und ne Meinung von euch einholen, wie ich in meiner Situation am besten vorgehen soll.
Es geht um folgendes:
Ich habe im Oktober 20 meinen A8 3.0 TDI BJ07 mit 189.000km um 8000 € privat gekauft. Er hat einen Riss in der Scheibe und am hinteren rechten Kotflügel ist ein tiefer Kratzer welcher ausgebessert und nachlackiert werden muss. Habe das Auto demnach günstig bekommen und habe gedacht die 2 „Kleinigkeiten“ mache ich und dann steht er gut da.
So ganz geklappt hat das bisher nicht mit meinem Plan.
Als ich mit dem Auto vom Kauf nach Hause fuhr, begann die Öl Anzeige zu leuchten. Dachte mir Ok, wie kann das sein, obwohl der Vorbesitzer gerade erst einen Ölwechsel gemacht hat. Also hielt ich an der Autobahn Tankstelle und wollte Öl nachfüllen, da reist mir doch glatt das Haubenseil ab beim Aufmachen so dass ich die Motorhaube nicht aufbekam. Na toll dacht ich mir! Ich rief also den ÖAMTC (österr. ADAC) und die schleppten mich zum nächsten Audi Händler. Ich lies dort das Seil machen und der Werkstättenmeister meinte zu mir das die Öl-Ablassschraube zu locker angezogen war und ich deswegen Öl verlor. Na super, welcher Vollidiot macht denn sowas nicht anständig? (der Vorbesitzer). Wollte ihn anrufen, der meldete sich nicht mehr. Ok, ein bisschen Öl und ne neue Schraube nehm ich halt auf meine Kappe, ist jetzt nicht so wild. Ärgerlich ist das ja trotzdem. Ich dachte mir: „Fängt ja schon mal gut an“.
Also war alles erledigt und ich konnte mein Auto abholen und endlich nach Hause fahren. Und nun seit dem Tag als ich den Wagen abholte ist immer irgendwas. Sobald ich eine Sache repariere kommt schon die nächste. Es ist zum Verzweifeln.
In den letzten 3 Monaten (seit Kauf des Autos) habe ich folgendes gemacht:
Saugrohrklappen beide Seiten neu
Heckklappen Motor getauscht
Motor für elektr. Parkbremse neu
Kühlwasserschlauch getauscht (hatte einen Riss und verlor das ganze KW)
Querlenker vorne rechts
Türschloss hinten rechts neu
Und nun seit 2 Wochen auch noch folgende Probleme:
Türschloss hinten links auch im Eimer
Hinten links und vorne links geht das Kessy nicht (aufsperren nur mit Schlüssel möglich)
Ventildeckeldichtung gehört getauscht (es qualmt und stinkt wenn der Motor läuft)
Außenspiegel links - Stellmotor gibt langsam den Geist auf (Spiegel klappt manchmal an, manchmal nicht)
2 PDC Sensoren hinten kaputt
Ich bin schon am Verzweifeln. Bin mittlerweile 3000 km gefahren und habe nicht mal 1 Woche Ruhe gehabt von irgendwelchen Problemen. Habe bis jetzt schon ca. 4000 € reingesteckt und noch nicht mal die Heckscheibe getauscht oder den Kratzer hinten rechts ausgebessert (was ich Anfangs vor hatte). Immer ist irgendwas. Mein Gedanke war nun, alles nötige zu reparieren und ihn dann schnell zu verkaufen, aber soweit komm ich nicht mal da immer irgendetwas kaputt ist. Habe mir auch überlegt ihn bei einem Händler einzutauschen, dann „müsste“ ich nicht zwangsläufig alles reparieren.
Ich habe ja trotzdem noch in gewisser Weise Spass mit dem Auto, obwohl es immer weniger wird mit der Lust auf den A8. Wollte schon immer so einen besitzen, aber wenn ich ständig am Reparieren bin ist das auf Dauer auch nix. Da vergeht einem auch alles.
Ich will mir gar nicht ausmalen was als nächstes noch kommt.
Bin zur Zeit echt ratlos, die Kohle welche ich bereits reingesteckt habe bekomme ich ja beim Verkauf nur zu einem Bruchteil zurück, wenn überhaupt. Mir ist schon klar, dass wenn man ein gebrauchtes Auto kauft auch damit rechnen muss das einige Sachen kaputt gehen, aber in dem Ausmaß ist ja doch übertrieben.
Wie würdet ihr vorgehen?
Behalten und reparieren (irgendwann hat man ja fast alles getauscht, aber ob sich das bei einem 13 Jahre alten Auto rentiert ist fraglich)
Eintauschen/Verkaufen?
Danke schonmal Leute!
67 Antworten
Das meinte ich, wenn man irgendwelche Reparaturen, Umbauten,...
nicht Fachgerecht ausführt, fängt man sich später Probleme ein.
Wer einfach nur normal fährt und normal wartet hat sehr lange
Freude damit.
Sollte dann mal nach vielen Jahren/Km Verschleißteile ausfallen
ist das normal und kein "Konstruktionsfehler/Schwachstelle",
andere Autos sind in der Zeit schon 2-3 mal gebaut wurden...
Wenn er dich so gepackt hat, dann bring ihn wieder in Schwung. Ich drücke Dir die Daumen.
Ich habe meinen D3 mit knapp 70 000 Km gekauft , bin inzwischen im Ruhestand , Fahre nur noch Langstrecke zum (großen ) Vergnügen mit dem D3 ,der heute 127 000 Km auf der Uhr hat.Alles ist noch fehlerfrei.Sogar die fast 10 Jahre alte Batterie. Beim Vorgänger D2 war die Batterie sogar nach 11 Jahren noch wie neu- einmal jährlich Zellen aufgefüllt- beim D3 nicht möglich. Dafür Lade ich sie so oft es geht im eingebauten Zustand.
Wenn Du erst einmal richtig Grund in den A8 hineingebracht hast, wird er Dir viel Freude bereiten.Bringe ihn auf Originalzustand und laß ihn dann so.Bei guter Pflege und schonender Behandlung ein Super-Auto.
Ich beschaffe jedes Jahr den TÜV Autoreport, den Dekra Report und den GTÜ Report.
Der A8 -GTÜ Report-ist weitaus besser als der Mercedes S-Klasse und der 7er BMW. Ein Muster an Zuverlässigkeit.
TÜV und Dekra haben den A8 nicht gelistet.
Zitat:
@Gerd Kobi schrieb am 20. Januar 2021 um 16:42:30 Uhr:
Wenn er dich so gepackt hat, dann bring ihn wieder in Schwung. Ich drücke Dir die Daumen.Ich habe meinen D3 mit knapp 70 000 Km gekauft , bin inzwischen im Ruhestand , Fahre nur noch Langstrecke zum (großen ) Vergnügen mit dem D3 ,der heute 127 000 Km auf der Uhr hat.Alles ist noch fehlerfrei.Sogar die fast 10 Jahre alte Batterie. Beim Vorgänger D2 war die Batterie sogar nach 11 Jahren noch wie neu- einmal jährlich Zellen aufgefüllt- beim D3 nicht möglich. Dafür Lade ich sie so oft es geht im eingebauten Zustand.
Wenn Du erst einmal richtig Grund in den A8 hineingebracht hast, wird er Dir viel Freude bereiten.Bringe ihn auf Originalzustand und laß ihn dann so.Bei guter Pflege und schonender Behandlung ein Super-Auto.Ich beschaffe jedes Jahr den TÜV Autoreport, den Dekra Report und den GTÜ Report.
Der A8 -GTÜ Report-ist weitaus besser als der Mercedes S-Klasse und der 7er BMW. Ein Muster an Zuverlässigkeit.
TÜV und Dekra haben den A8 nicht gelistet.
Sehe ich genauso. Ein Genuss, der kaum getoppt werden kann. Nur Phaeton und D4 W 12 sind noch sänftenartiger bzw. haben Phaetons den Faktor " fliegender Teppich". Der A 8 ist sportlich direkter ausgelegt und fahraktiver in Kurven.
lgw
Damit der TE weiß weshalb er seinen A8 zum Laufen bringen will, habe ich meine rein subjektiven A8 Erfahrungen über 21 Jahre ,davon 11 Jahre D3, mit Fakten untermauert.
GTÜ untersucht regelmäßig auch noch die Luxusklasse.
Die Ergebnisse für den A8 D3 (> 9 Jahre) und seine Mitspieler S-Klasse und 7er BMW habe ich beigefügt.
Beide reichen bei der Hauptuntersuchung an den A8 nicht heran, der in einer anderen Liga spielt.
Das ist offenbar Vielen im Forum nicht klar.
Ich hoffe, das motiviert den TE der sich viel vorgenommen hat.Es lohnt sich.
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Da geht's doch aber um den 4H, oder versteh ich das falsch?
Das verstehst Du etwas falsch. Wichtig ist die Tabelle unten rechts mit >9 Jahre. der Report ist aus 2018 und 2009 war der D3 noch in Produktion.Deshalb habe ich den 2018er Report gewählt.Es geht um alle A8 Generationen, die aufgeführt sind bis 2018, natürlich speziell um die 3.Generation,die 2018 auf dem Gebrauchtwagenmarkt aktuell war.
Ich habe alle Reports der zurückliegenden Jahrzehnte bis heute.Der TÜV hörte irgendwann auf, die Luxusklasse zu listen, GTÜ macht das aber zum Glück noch. Der A8 war immer besser als S-Klasse und 7erBMW und ist es bis heute.
Unbegreiflich ist, wieso bei Mercedes und BMW die Auspuffanlagen verrosten. Seit 1990 habe ich das bei keinen meiner AUDIs je gehabt.
Zitat:
@Gerd Kobi schrieb am 22. Januar 2021 um 11:58:27 Uhr:
Unbegreiflich ist, wieso bei Mercedes und BMW die Auspuffanlagen verrosten. Seit 1990 habe ich das bei keinen meiner AUDIs je gehabt.
D2 und D3 haben eine Edelstahl (nicht INOX, aber dennoch ein hochlegierter Stahl) Abgasanlage, die rostet nicht (ausser man behandelt sie falsch)
Bei ca 4000 EUR und mehr für die Auspuffanlage ist das ein Happen, der S-Klasse und 7er BMW Fahrern schwer im Magen liegen dürfte.