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Nox sensor pos2. bei A insignia b20dth
Hallo zusammen, ich weiß dieses Thema wurde schon mehrfach angesprochen aber habe mal eine spezielle frage!
Da ich eine günstige alt. für die Nox Sensor suche, habe ich aus China mir Nox sensor bestellt 108 euro anstatt 549 bei Opel.
SENSOR eingebaut.
Frage?
Bei welchem Abständen wird der Nox sensor gemessen?
Bin bis jetzt 59km gefahren, wagen fährt schön mager und MKL ist noch nicht gekommen.
Fehlerspeicher ist leer!
Heißt es das der Sensor okay ist und alles funktioniert?
Oder soll ich erstmal noch warten bis ich feiern kann?
Als mein kaputter Sensor drinne war hat es auch immer ungefähr ca.200km gedauert bis MKL kamm nach dem fehler löschen, aber der Insignia ist nicht so schön mager gelaufen wie jetzt.
Gibst Möglichkeit es zu prüfen ob alles okay ist?
Danke und Gruß,
Snop77
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24 Antworten
der diesel hat bald ausgedient. lohnt nicht mehr.
Zitat:
@slv rider schrieb am 29. April 2022 um 11:11:45 Uhr:
der diesel hat bald ausgedient. lohnt nicht mehr.
In diese Richtung geht's und das ziemlich schnell.
So ein System wie aktuell die AdBlue Geschichte wird aus ihrem "Protypenstatus" nicht mehr richtig weiterkommen.
Zitat:
@Laderl2 schrieb am 29. April 2022 um 13:06:22 Uhr:
Zitat:
@slv rider schrieb am 29. April 2022 um 11:11:45 Uhr:
der diesel hat bald ausgedient. lohnt nicht mehr.
In diese Richtung geht's und das ziemlich schnell.
So ein System wie aktuell die AdBlue Geschichte wird aus ihrem "Protypenstatus" nicht mehr richtig weiterkommen.
Ja leider, die Politiker haben alles getan um den Diesel für uns Endverbraucher so unkreativ zu machen bis zum geht nicht mehr...
Nur als Beispiel habe ein Diesel bj. 2005 mit 2,9 Liter Hubraum zahle 482steuern im Jahr.. hat mich bis heute ja nicht gestört, da Diesel immer günstiger war als Benzin, aber heute ist Diesel der teuerste Treibstoff....
Mein euro6 diesel 2,0 Liter 221euro steuern im Jahr da kackt die adblue System einmal im jahr zusammen, was auch kosten und nerven verursacht...
Deswegen bin ich erstmal auf sauger benziner umgestiegen, weil im Moment Diesel zu fahren ist echt ein Luxus ...
dafür darfst du kostenlos die deutschen autobahnen benutzen. und das ohne tempolimit. und alle anderen autofahrer mit ebenfalls erzwungenen maßnahmen der abgasreinigung in ihren fahrzeugen sorgen dafür das auch du halbwegs saubere luft auf der straße atmen kannst...
Zitat:
@Snop77 schrieb am 29. April 2022 um 13:16:04 Uhr:
Deswegen bin ich erstmal auf sauger benziner umgestiegen, weil im Moment Diesel zu fahren ist echt ein Luxus ...
Hoffentlich standesgemäß V8 mit 5...6,2 L Hubraum?
Zitat:
@Standspurpirat schrieb am 29. April 2022 um 14:08:38 Uhr:
Zitat:
@Snop77 schrieb am 29. April 2022 um 13:16:04 Uhr:
Deswegen bin ich erstmal auf sauger benziner umgestiegen, weil im Moment Diesel zu fahren ist echt ein Luxus ...
Hoffentlich standesgemäß V8 mit 5...6,2 L Hubraum?
Nee, 
T25 toyota avensis 1,8liter 129ps versuche den unter 7 liter Verbrauch zu fahren
Die Zeiten sind leider vorbei, mit großen motor und V8 Sound usw...
Zitat:
@slv rider schrieb am 29. April 2022 um 13:49:53 Uhr:
dafür darfst du kostenlos die deutschen autobahnen benutzen. und das ohne tempolimit. und alle anderen autofahrer mit ebenfalls erzwungenen maßnahmen der abgasreinigung in ihren fahrzeugen sorgen dafür das auch du halbwegs saubere luft auf der straße atmen kannst...
Und dafür würde ich gerne einfach eine Maut zahlen wollen, statt der Steuer. Und auch der allerletzte PKW, der vor 27 Jahren schon mal in D auf den Strassen unterwegs war, darf die AB kostenfrei nutzen ... Schade ...
Zitat:
@Snop77 schrieb am 29. April 2022 um 14:12:08 Uhr:
Die Zeiten sind leider vorbei, mit großen motor und V8 Sound usw...
Noch nicht ganz, die letzten handgeschalteten Mustang 5.0 können noch bis Ende Juni zugelassen werden.
Danach zumindest noch mit Automatik.
Ob der Mustang 7 offiziell in die EU kommt und welchen Motor der dann hat, muss man abwarten.
Ansonsten hast du recht, danach gibt es wenn dann nur noch V8 mit Luftpumpe am Motor vom MB, BMW und Co. (oder halt Grauimporte).
Zitat:
Nur als Beispiel habe ein Diesel bj. 2005 mit 2,9 Liter Hubraum zahle 482steuern im Jahr.. hat mich bis heute ja nicht gestört, da Diesel immer günstiger war als Benzin, aber heute ist Diesel der teuerste Treibstoff....
Mein euro6 diesel 2,0 Liter 221euro steuern im Jahr da kackt die adblue System einmal im jahr zusammen, was auch kosten und nerven verursacht...
Haha, da kann ich euch als Österreicher nur beneiden bei den Steuern.
In Ö zahlt man für einen B20DTH (170 PS) Insignia (Euro 6 versteht sich) EUR 784,44/Jahr. Aber dafür dürfen wir die Jahres-Vignette um EUR 93,80 auch noch kaufen um die Autobahnen und Schnellstraßen nutzen zu dürfen.
Aber dafür sind die Skigebiete und die Südländer näher
Zitat:
@aveo phipps schrieb am 2. Mai 2022 um 09:41:26 Uhr:
Zitat:
Nur als Beispiel habe ein Diesel bj. 2005 mit 2,9 Liter Hubraum zahle 482steuern im Jahr.. hat mich bis heute ja nicht gestört, da Diesel immer günstiger war als Benzin, aber heute ist Diesel der teuerste Treibstoff....
Mein euro6 diesel 2,0 Liter 221euro steuern im Jahr da kackt die adblue System einmal im jahr zusammen, was auch kosten und nerven verursacht...
Haha, da kann ich euch als Österreicher nur beneiden bei den Steuern.
In Ö zahlt man für einen B20DTH (170 PS) Insignia (Euro 6 versteht sich) EUR 784,44/Jahr. Aber dafür dürfen wir die Jahres-Vignette um EUR 93,80 auch noch kaufen um die Autobahnen und Schnellstraßen nutzen zu dürfen.
Aber dafür sind die Skigebiete und die Südländer näher
Yuh das ist wirklich viel steuern für einen euro 6 norm diesel, möchte nicht wissen was man für euro 4 Norm 2,9lieter Hubraum Diesel in Österreich als steuern bezahlt ;-)