Nockenwellen Zentral Magnet wechseln
Hallo zusammen,
Habe es leider beim m111 nicht abbekommen, das thermostatgehäuse konnte ich nicht abbauen oder genug lockern um den versteller zu demontieren.
Hat hier jemand einen Tipp?
Kühlmitteltemp sensor hab ich schon neu bestellt, der ist gebrochen..
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29 Antworten
Doppelt
Zitat:
@thorac2 schrieb am 25. Apr. 2020 um 13:7:54 Uhr:
Bin mir nur unsicher ob die dichtung passt, da die andere recht platt aussieht ..
Fette die neue Dichtung einwenig ein.. dann lässt sich die Transverse besser hereinschieben..
Viel Erfolg..
Danke, versuche es.
Besser bekomme ich das mit messingbürste nicht sauber. Die Stahlbürste lasse ich da besser nicht dran oder? Alu ist da zu weich denke ich
Feines Sandpapier mit Klotz, Öffnung gegen Eindringen von Abrieb verschließen.
Habs hinbekommen, danke. Bin dann auch drauf gekommen. Hab zusätzlich noch den Staubsauger drauf gehalten damit nix rein fällt
Operation scheint erfolgreich, noch läuft er :-)
Auch wenn das Thema schon älter ist. Ist bei dem Magneten keine Dichtung dran? Bzw. Eine zwischen Zylinderkopf und Magneten?
Glaube es waren 2 Varianten. Dichtungsmasse oder Ring
Die Dichtung ist nicht das Problem.
Das Öl kommt durch den elektrischen Anschluss.
Ok, dachte schon hätten mir vergessen die Dichtung mitzuschicken. :-) dixhtungsmasse habe ich aber trotzdem vorab bestellt
Zitat:
@thorac2 schrieb am 20. Juli 2023 um 06:49:21 Uhr:
Glaube es waren 2 Varianten. Dichtungsmasse oder Ring
M111 hat Dichtungsmasse
271 hat Dichtring
Nix zwei Varianten ,da zwei unterschiedliche Motoren und jeweils dazu unterschiedliche Zentralmagnete
Ah, das wars gewesen. Danke
Hab selbst den m111 und das mit HT Silikon abgedichtet, hält.
Und auch Ölstoppkabel drauf.
Schon seit ein paar Jahren, ein klein wenig kommt ab und an immer noch am msg an. Gerade wenn es schön warm ist.
Zitat:
@thorac2 schrieb am 21. April 2020 um 23:04:44 Uhr:
Dichtmasse und ölstoppkabel vorhanden. Kabel schon seit 2014:-) danke für die Tipps
Vermute dichtring ist A0219970748
(SEAL RING
THERMOSTAT TO CYLINDER HEAD AND TO WATER PUMP )
Rufe morgen mal beim freundlichen an.
Muss nochmal nachfragen ist es die Dichtung A0219970748 die ich für meinen w203 129ps brauche?
Nur mal so zur Info. Ich hatte auch das Problem mit leichtem Ölverlust am Magneten.
Hab dann die Dichtungen, Original Maße, getauscht. Wieder undicht nach paar Tagen. Dann nochmal zusätzlich mit Hylomar auf den Dichtflächen. Wieder undicht. Dann nochmal mit anderem Dichtungsmittel von Loctite versucht. Wieder undicht.
Erst als ich die Dichtungen 1mm stärker/dicker eingebaut hatte, wurde es dicht.
Zitat:
@Limba schrieb am 28. Juli 2023 um 08:52:53 Uhr:
Nur mal so zur Info. Ich hatte auch das Problem mit leichtem Ölverlust am Magneten.
Hab dann die Dichtungen, Original Maße, getauscht. Wieder undicht nach paar Tagen. Dann nochmal zusätzlich mit Hylomar auf den Dichtflächen. Wieder undicht. Dann nochmal mit anderem Dichtungsmittel von Loctite versucht. Wieder undicht.
Erst als ich die Dichtungen 1mm stärker/dicker eingebaut hatte, wurde es dicht.
Aber bei meinem Magneten wird es nur mit dichtmasse abgedichtet.