Nochmal 440i Auspuffklappe

[kuka61]

Ich wollte die Auspuffklappe beim 440i B58 BJ 2017 dauerhaft öffnen und habe den Stecker an der Klappensteuerung abgezogen.

Im Leerlauf bleibt aber die Klappe geschlossen und beim Fahren habe ich keinen Unterschied feststellen können bzw. eher das Gefühl, dass die Klappe sogar zu bleibt während der Fahrt.

Beim Vorgänger 335i war die Klappe ja noch pneumatisch gesteuert, da blieb, nach Ziehen des Schlauches, die Klappe offen.

Wer weiß Rat, wie die Klappe dauerhaft offen bleibt?

[Highway0815]

Ich habe das bei Alpina nachgefragt, da mein B3 auf beim Kaltstart lauter ist. Es liegt tatsächlich daran das die Verbrennung teilweise in den Auspuff verlagert wird um die Kats schneller auf Temperatur zu bringen. Es hat nichts mit der Klappe zu tun.

[cypher2006]

Zitat:

@Highway0815 schrieb am 25. September 2017 um 15:41:15 Uhr:

Ich habe das bei Alpina nachgefragt, da mein B3 auf beim Kaltstart lauter ist. Es liegt tatsächlich daran das die Verbrennung teilweise in den Auspuff verlagert wird um die Kats schneller auf Temperatur zu bringen. Es hat nichts mit der Klappe zu tun.

Die Klappe ist bei dem Vorgang zumindest offen (M235i).

[andraxxx]

Zitat:

@Highway0815 schrieb am 25. September 2017 um 15:41:15 Uhr:

Ich habe das bei Alpina nachgefragt, da mein B3 auf beim Kaltstart lauter ist. Es liegt tatsächlich daran das die Verbrennung teilweise in den Auspuff verlagert wird um die Kats schneller auf Temperatur zu bringen. Es hat nichts mit der Klappe zu tun.

Ja, das könnte es tatsächlich sein. Schön wäre wenn man das irgendwie gezielt aktivieren könnte ;)

[Downloader]

Zitat:

@andraxxx schrieb am 25. September 2017 um 14:11:27 Uhr:

Ich finde der Kaltstart beim 440 ist soundmäßig extrem präsent. Ich kann gar nicht glauben, dass so ein tiefes lautes Geblubbere nur von der Motorsteuerung mit anderem Gemisch oder ähnliches herkommt. Es hört sich doch mehr so an, als ob mitten unterm Auto noch ein weiteres größeres Loch aufgeht. Die Klappe hinten habe ich eh dauer auf. Daran kann es nicht liegen. Weiss da einer mehr?

Naja, das ist schon logisch. Kaltstart bedeutet ja Katheizen. Dazu muss im Abgas also möglichst viel Energie verbleiben. Das erreicht man durch späte Zündwinkel bzw. frühes Auslassventil-Öffnen. Damit ist die Verbrennung noch im Gange, wenn der Brennraum schon geöffnet ist. Die Druckwelle läuft durch die Abgasanlage und das verstärkt dann das Mündungsgeräusch, das beim 40i schon sehr klasse ist. Gefällt mir schon immer sehr gut in der Tiefgarage morgens.