NO GO CHART
Extrem-Umbauten der besonderen Art können natürlich nicht nur für den Betreiber lebensgefählich werden, wir alle im Straßenverkehr sind davon betroffen.
In diesem Thread könnte davon berichtet werden.
Vielleicht werden die vielen mitlesenden Umrüster wach.
Für Kunden insofern interessant, ür die Abschätzung was richtig oder ein klares No Go ist.
(Dieser Kunde hier, völlig ahnungslos war der Meinung, dies wäre richtig so.)
Hier ein besonderes High Lite mit strafrechlichen Aspekten.......
außerordentlicher Umrüstkunst.
Nicht befestigter, mit Bauschaum fixierter Tank.
Vom REST ganz zu schweigen....
Beste Antwort im Thema
Häuptling Gerader Kreis,
du sprichst mir aus der Seele. Vielen Dank für dein Statement, welches ich für äusserst wertig erachte.
Die von dir angesprochenen Probleme sehen wir auch jeden Tag. Ein kurzes Beispiel aus der letzten Woche, Anfang diesen Jahres, hatte ich ein Angebot für einen Audi A4 Avant 1,8T erstellt. Nach vielen Telefonaten mit dem Kunden, in denen ich versuchte, ihm den Preisunterschied von 400€ zu einem anderen Anbieter zu verdeutlichen, entschied er sich für das Billigangebot.
Letze Woche war es nun endlich soweit, ich bekam besagtes Fahrzeug mit leuchtender Motorkontrolle und ruckelndem Motorlauf in die Werkstatt.
Der Kunde wusste nicht mehr, daß er von uns ein Angebot erhalten hatte, fragte nach einer Nachbesserung da seine Werkstatt sich keinen Rat mehr wusste.
Kurze Beschreibung des Umbau´s im Vergleich zu uns:
-Rails auf der Motorverkleidung (Kunstoff) mit Kabelbindern befestigt 39cm Schlauchlänge Wir: unter Saugrohr mit angefertigter Halterung, 12cm Schlauchlänge
-Turbo Extension-Kit (Prins) fehlte
-Kabelbaum lose in halboffenen Wellrohr quer durch den Motoraum, Durchführung zum Wasserkasten sauber mit der Spitzhacke ausgeführt, Steuergerät im Wasserkasten neben der Batterie Wir: Steuergerät Fussraum VL Kabelführung am orinalen Kabelbaum entlang durch die Steuergerätekiste nach aussen, Kabeleinbindung direkt am Steuergerät.
-65 Litertank im Kofferraum statt 82 Liter bei uns, KEINE Rostvorsorge an den Druchführungen
-Tankanschluss im Stossfänger HR statt unter Tankklappe
Das waren nur die groben Einbaumängel bzw Unterschiede, welche der Kunde natürlich nicht aus dem Angebot erlesen kann, wenn der Spartrieb allerdings so weit fortgeschritten ist, daß man auch nach eindeutiger Erklärung der Unterschiede auf Missverständnis trifft, können wir machen was wir wollen.
Das schlimme an der ganzen Geschichte, ist das dieser Billigumrüster pro Auto mehr verdient als wir die es perfekt machen wollen. Das die Anlage ein Import aus Polen ist, interessiert bei Auftragserteilung keinen, aber wenn der Kunde merkt, daß z.B. Prins keine Garantie darauf gewährt, ist meisst die Enttäuschung gross.
Fazit des Ganzen waren 2,5 Tage Arbeit und diverse Teile, macht zusammen 600€ Reparaturkosten. Rechnnet mann nun die Ersparnis von 400€ dagegen, hat der Kunde nun schon 200€ mehr bezahlt, die Kosten und Aufwendungen für die vielen Nachbesserungsversuche seines Umrüsters nicht einkalkuliert.
Wer hat jetzt gespart????????
Letztendlich sollte jeder selbst wissen, was er tut. Der Kunde wie auch der Umrüster.
Mfg Carsten Gehrke
1103 Antworten
Wenn es beruhigt.......
diesen gründlich misslungenen Umbau ertastet sogar ein Blinder.
Das Steuergerät hört bei + 25% Short Trimm auf zu messen.
Im Gasbetrieb motorschädigend mager.
Daß Leute solange still halten ist unergründlich.
Das Bild zeigt was garnicht geht.
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Daß Leute solange still halten ist unergründlich.
Das Bild zeigt was garnicht geht.
Ich liebe diese Vorher - Nachher - Bilder.
Ich frage mich beim Vorher-Bild nach der Motivation, einen solchen Pfusch abzuliefern. Das muss jemand gemacht haben, dem jegliches technisches Verständnis fremd ist.
Zitat:
Original geschrieben von Xotzil
Ich liebe diese Vorher - Nachher - Bilder.Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Daß Leute solange still halten ist unergründlich.
Das Bild zeigt was garnicht geht.Ich frage mich beim Vorher-Bild nach der Motivation, einen solchen Pfusch abzuliefern. Das muss jemand gemacht haben, dem jegliches technisches Verständnis fremd ist.
Da gab es mal den Boschdienst Kajan .
So wie es Zak24 gab.
Hatte gerade einen 3 Liter Jaguar mit Verdampferanlage ohne Verdampfer.
Da wurde die Flüssiggasleitung durch Kühlwasserschlauch beheizt.
Sollte nach Motortausch die Anlage wieder in Betrieb nehmen.
Hab mit Kehrtwende die Haube wieder zugemacht.
Please see what I did this weekend, and comment:
http://img718.imageshack.us/img718/6761/lpg113.jpg
Observe the lambda value and the gas led showing autogas function:
http://img156.imageshack.us/img156/5725/lpg114.jpg
Please observe the integration of the button:
http://img829.imageshack.us/img829/9053/lpg115.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/4751/lpg116.jpg
http://img861.imageshack.us/img861/2465/lpg117.jpg
http://img847.imageshack.us/img847/1174/lpg118.jpg
These are therefore a prototype "hidden" bracket:
http://img217.imageshack.us/img217/954/lpg120.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/4403/lpg119.jpg
Thanks for watching.
Best regards!
Alex
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von rogerius
Thanks for watching.
Best regards!
Alex
Nice work, really. But why did you link to imageshack rather than uploading your pictures to motor talk directly? It would be much easier to view your photographs directly within this thread.
Zitat:
Original geschrieben von Xotzil
Nice work, really. But why did you link to imageshack rather than uploading your pictures to motor talk directly? It would be much easier to view your photographs directly within this thread.Zitat:
Original geschrieben von rogerius
Thanks for watching.
Best regards!
Alex
Danke Xotzil,
Reason is I am not familiar with the uploading to motor-talk since I can't read Deutsch (yet!) but I will try my best next time.
Thanks for pointing it out!
Gruesse!
@rogerius,
have you noticed that this is a thread for bad installation ...only .😉
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
@rogerius,
have you noticed that this is a thread for bad installation ....😉
Yes Wolfgang, but with your and other people's help I will correct all bad installations :-))).
Viele Danke!
...do you work for your own?
Kleine Bitte.
Versteht mich nicht falsch, ich selber kann fließend Englisch. Dennoch ist das hier ein deutsches Forum, und fremdsprachige Beiträge sind etwas unhöflich gegenüber denen, die die Sprache nicht oder nicht gut genug können. Wenn ich mich in einem Forum in UK anmelde, kann ich da auch nicht auf Deutsch aufkreuzen.
@ Rogerius: No offence intended, but please be aware that this is a German forum. Many Germans can speak your language but not all. Posting messages in English is a tiny bit impolite against those who aren't, don't you think?
Tolerance is also commonly considered as kind of politeness 😉
Das mit PN hat er geschnallt, reichlich gebrauch davon gemacht und ich denke er kam weiter.
Toleranz ... dehnbarer Begriff.
@rogerius
As already mentioned by Wolfgang this thread belongs to a long storsy of very bad installations and problems customers having with their LPG systems caused by bad workmanship.
In my opinion it is no problem to set up a thread in English. But, please, start a new thread with your topic. Indded this is a German and German language forum but, in my humble opnion there will be some guys discussing in English, some guys will ignore the Egnglish threads.
But, please, start a new thread.
Zitat:
Original geschrieben von Erwachsener
Versteht mich nicht falsch, ich selber kann fließend Englisch. Dennoch ist das hier ein deutsches Forum, und fremdsprachige Beiträge sind etwas unhöflich gegenüber denen, die die Sprache nicht oder nicht gut genug können. Wenn ich mich in einem Forum in UK anmelde, kann ich da auch nicht auf Deutsch aufkreuzen.
Besser englisch als französisch, rumänisch oder bulgarisch. 😁
I am sorry if I offended the forum.
The problem is mine since I cannot speak German but still want to learn from the knowledge that is on this forum. (As a matter of fact I speak well greek,bulgarian, romanian and hungarian, LOL)
In future I will keep the posting to minimum.
I apologise for the inconvenience and for the Google translation.
I thank the people who helped me and tolerated the post in English.
Greetings!
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Es tut mir leid, wenn ich beleidigt das Forum.
Das Problem ist mir seit ich kann nicht Deutsch sprechen wollen aber trotzdem von dem Wissen, dass auf diesem Forum ist zu lernen. (In der Tat spreche ich gut Griechisch, Bulgarisch, Rumänisch und Ungarisch, LOL)
In Zukunft werde ich halten die Entsendung auf ein Minimum.
Ich entschuldige mich für die Unannehmlichkeiten und für die Google-Übersetzung.
Ich danke den Menschen, die mir geholfen und toleriert die Post in englischer Sprache.
Grüße!