- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B5 & B5 GP
- nicht genügend Ladedruck !!! Hilfe !!!
nicht genügend Ladedruck !!! Hilfe !!!
Hallo Leute,
ich hoffe Ihr könnt mir helfen !!! Ich weiß jedenfalls nicht mehr weiter !!!
Mein Passat 1.8T hat nur 0,4 - 0,5 bar Ladedruck und sollte laut Unterlagen mind. 1,370 bar bei Beschleunigung (3000U/min im 3.Gang).
Ich hatte zwischendurch auch schonmal 1,0 bar...
Folgende Dinge habe ich schon gecheckt:
LMM (neu), N-75 (neu), Schubumluftventil (neu), Turbo, Druckdose am Turbo inkl. Gestänge (Wastegate schließt auch),
Es muß irgendwie an der Ladedruckregelung liegen, da ich mal das N-75 rausgenommen habe (und die Leitung vom Turbo dicht gemacht).
Dann hat er ohne Probleme bis 2 bar gedreht... Also ist der Turbo ja auch heile, oder !
Ladedruckverschlauchung habe ich auch abgedrückt (geht ja leider nur mit 0,5 bar) !
Übrigens VAS5052 meint: - kein Fehler drauf !!
Bleibt da nur noch das Steuergerät ???? ;((
Vielen Dank schon mal !!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fischi81
Übrigens zeigt sie -1,0 bar (Anschlag) im Leerlauf an ! Sollen doch nur -0,8 bar sein... !? :confused:
Also meiner ist auch bei ca. 2,0 bar in Notlauf gegangen.. Hab dann gleich in der Eigendiagnose den Fehler während
der Fahrt rausgenommen ! Meinst Du das mit reseten ?? Oder wie geht das ? Sorry, bin kein KFZ-Mechaniker ! :rolleyes:
ja,meiner zeigt auch -0,8bar im leerlauf an.
Wie hast du denn den Fehler während der Fahrt rausgenommen ?? Hattest du nen Laptop drann oder wie hast du das gemacht ?
Mit Reseten meinte ich die Batterie mal für 10Min. Abglemmen ( Minuspolklemme ) und dann die Minuspolklemme kurz ( 5 Sec. ) an das Pluspol der Batterie halten, damit werden alle Speicher im MSG gelöscht und danach fängt das MSG wieder an alle Fahreigenschaften neu anzulernen.
Du hattes geschrieben das du eine kleine Undichtigkeit zwischen Turbo und Kat/Lambdasonde hast. Es könnte vielleicht sein das die Lambdasonde Frischluft aus der Undichtigkeit bekommt und dadurch die Regelung nicht optimal ist.Kann mir aber auch nicht vorstellen das dadurch der Ladedruck abgesengt wird.Ist echt ne schwierige Sache so aus der Ferne.
Vielleicht hat dein Turbolader ja doch einen weg bekommen und liefert in der relevanten Drehzahl nicht mehr genug Ladedruck.
Ähnliche Themen
40 Antworten
...alles aus solchen hübschen Heften, die ich zuhause rumliegen habe !
...das ist der aktuelle Ausdruck vom freundlichen Meister ! ;)
Hier steht sogar 1,350 ... 1,650 bar !??
Wenn es falsch ist, dann steinigt mich !!!!!!!!! :)
Zitat:
Original geschrieben von Fischi81
...das ist der aktuelle Ausdruck vom freundlichen Meister ! ;)
Hier steht sogar 1,350 ... 1,650 bar !
Bei dem Wert mußt du den Umgebungsdruck abziehen, d.h. ca. 0,35 - 0,65 bar ;)
OK ! Das macht dann Sinn... :)
Also rechnet das Gerät bei VW den atmosphärischen Druck nicht mit ein !
Jetzt bin ich mal wieder schlauer !!! :)
Vielen Dank !!!
Zitat:
Original geschrieben von polle28
Zitat:
Original geschrieben von HotChiliRed
...zudem hält dem das SerienSUV nicht stand :rolleyes::cool:
Wer sagt das ? :rolleyes:
Ich sage das...mitm N75K drückt meiner ab ca. 1,4bar das SUV mit nem deutlich hörbaren fauchen auf und der Ladedruck fällt auf 0,7bar ab!
Ach so...ich hab davon noch nichts gemerkt...willst du es so lassen oder eins von Forge etc. verbauen ?
Da hält deines scheinbar nen bisschen mehr Druck ab ;) ...würdest es auch deutlich merken ;) ...hattest du eigentlich ne LDA verbaut?
Ma gugg`n ob ich nen anderes verbaue...momentan läuft er mitm "C" auf ca. 1,0bar und reagiert wenigstens nicht mehr ganz so aggro auf die Pedalbefehle :cool:
...leistungsmäßig isses halt nicht so brutal wie`s "K" aber bei der Witterung mehr als ausreichend:D
Ja hab ne LDA...laut dieser liegt mein Overboost, mit N75J, bei 1,6 bar.
Bei mir fällt der Druck nicht komplett ab, aber der Overboost fällt etwas schwankend aus...was natürlich auch am SUV liegen könnte.
Zitat:
Original geschrieben von HotChiliRed
Ma gugg`n ob ich nen anderes verbaue...momentan läuft er mitm "C" auf ca. 1,0bar und reagiert wenigstens nicht mehr ganz so aggro auf die Pedalbefehle :cool:
...leistungsmäßig isses halt nicht so brutal wie`s "K" aber bei der Witterung mehr als ausreichend:D
Ich hab auch´n "C" drinnen ! Den Ladedruck hatte ich auch.. Also kann ich den Ladedruck für mein Passi als normal ansehen ?
Mit Chip, versteht sich !
Was kann das bloß noch sein ??? Hat nicht noch einer ne Idee ??
Bin für jede Hilfe dankbar !!
Achja... der Turbo hat außen einen Hitzeriß ! Wie entscheidend ist der in Bezug auf den LD ??
siehe Foto...
jaaa...das könnte die Ursache für dein Problem sein...der Riss sieht auch schon ganz schön groß aus.
...hat denn der Krümmer auch Risse? :rolleyes:
ne am Krümmer hab ich keine Risse gefunden ! :(
Mit dem Riss hat er aber auch den oben genannten Druck aufgebaut... Also kann es ja nicht sooo schlimm sein..?
Wieso baut er keine 1 bar mehr auf seit dem ich den Schlauch vom Lufi zum Turbo gewechselt habe ??? :confused:
Wenn er wenigsten irgendeinen Fehler anzeigen würde.... :rolleyes:
Mit meinem Glück wechsle ich den Turbo und habe das gleiche Resultat !!! :mad:
Ich hab ne kleine Undichtigkeit zwischen Turbo und Kat/Lambdasonde ! Und der Kat ist wie schon erwähnt leer.
Kann es damit irgendwie zusammenhängen ?
Allerdings hat es damit ja schon eine Weile funktioniert.. :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Fischi81
... seit dem ich den Schlauch vom Lufi zum Turbo gewechselt habe ??? :confused:
Hast du denn mal probehalber zurückgetauscht?:confused:
Hallo, ich klink mich mal ein.
Zu dem Hitzeriss,der ist relativ normal und meistens harmlos da er auf der Abgasseite ist und nicht auf der Druckseite.Mein alter Turbolader hatte fünf von diesen rissen und hat immer noch 0,5bar (o.Chip) geschaft,hab ihn aber wegen Klappenrasseln gewechselt.
Zum Ladedruck,meiner hatte ohne Chip ca.0,7bar und jetzt mit Chip 1,0bar.
Für mich hört sich die Sache an als ob irgend wo eine undichtigkeit ist ,vielleicht schließt das SUV nicht richtig.
Ansonsten hätte ich nur noch den Tip ,nicht Lachen,bei beiden Sachen hatte ich einen Ladedruckabfall.Beim ersten mal war der Schlauch von der LDA abgeknickt ,beim zweiten mal war der Schlauch eingerissen.
Ansonsten fällt mir erstmal nichts weiter ein, du hast ja schon alles getauscht.
Im Notlaufprogramm läuft er aber nicht oder ? Resete doch das Steuergerät einfach mal.
Ich habe meinen Turbo auch mal ohne Regelung laufen lassen und da ist er bei 2,0bar in den Notlauf gegangen.
Mal zu den Leuten die hier 1,4bar oder 1,6bar angeben,ich hatte mal die Info das das MSG ab 1,5bar in den Notlauf geht, ist das nicht so ? oder ist die Obergrenze im Chip mit geändert worden ??