nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
Wann werden die betroffenen Halter von der Maßnahme informiert? Ist dann die Maßnahme zum Tank auch enthalten?
Zitat:
@cask schrieb am 25. Juni 2015 um 11:25:54 Uhr:
Wird dann der Tank gleich mit gemacht?
Leider ein definitives nein ...
Es kommt zwar etwas, aber es gibt keinen Zeitplan.
Zitat:
@ase78 schrieb am 25. Juni 2015 um 10:47:29 Uhr:
Ich habe soeben mit dem Vreundlichen telefoniert. Die Maßnahme in Quartal 4 dieses Jahres für die Bremsenproblematik werden neue Bremsbeläge sein. Die Mischung/Zusammensetzung der Bremsbeläge ist die Ursache, warum die Bremsscheiben in kürzester Zeit so aussehen.Also ein massives Qualitätsproblem, welches nun kurz vor der Maßnahme offen angesprochen wird. Wenigstens das …
Danke für die Info. So gesehen ist es natürlich schon merkwürdig, warum MB so spät reagiert.
Leider ist der Kunde immer wieder Beta Tester für neue Autos. Daß aber bei den Bremsen so gepfuscht wird, da fragt man sich schon, ob die Ingenieure nicht doch Religion statt Maschinbau studiert haben...
Gruß
Ich bezweifle stark, dass Ingenieure dafür etwas können.
Eher der starke Druck zur Einführung, die kurzen Prüfzycklen, der Preisdruck wären in meinen Augen die eigentliche Ursache für etwaige Qualitätsprobleme.
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Ich frage mich nur, wie stark das wirklich mit dem mangelhaften Bremsdruck(Pedal) und den ungewöhnlichen Regelgeräuschen in Kombination mit der Distronic zusammenhängt.
Vielleicht sollte man die betroffenen Fahrzeuge mal den Entwicklungsingenieuren in Weissach zur Verfügung stellen.
Im Umfang des Werkstattaufenthalts habe ich wegen der Auto-Hold-Funktion nachgefragt, ob diese durch ein Softwareupdate freigeschaltet werden kann. Leider sagte man mir, dass dies nicht gehe und erst ab Produktionsdatum 03/15 möglich sei. Die Hardware wäre eigentlich vorhanden (Avantgarde Edition mit allen Assistenzsystem vorhanden wie. z.B.: Distronic Plus …). Komisch, vielleicht wurden in 03/15 andere Bremseinheiten verbaut die bessern sind ?
Klingt, als könnte es passieren, dass die Maßnahme(nur Tausch von Bremsbelägen und Scheiben) nicht die gewünschte Abhilfe für ALLE betroffenen Fahrzeuge bringen wird...
Zitat:
@ase78 schrieb am 25. Juni 2015 um 11:53:49 Uhr:
Im Umfang des Werkstattaufenthalts habe ich wegen der Auto-Hold-Funktion nachgefragt, ob diese durch ein Softwareupdate freigeschaltet werden kann. Leider sagte man mir, dass dies nicht gehe und erst ab Produktionsdatum 03/15 möglich sei. Die Hardware wäre eigentlich vorhanden (Avantgarde Edition mit allen Assistenzsystem vorhanden wie. z.B.: Distronic Plus …). Komisch, vielleicht wurden in 03/15 andere Bremseinheiten verbaut die bessern sind ?
Hallo ase78,
schau mal in dieses Thema
http://www.motor-talk.de/forum/hold-funktion-geht-wieder-t5297685.htmlbezüglich der HOLD-Funktion.
Apropos Distronic. Bei meiner V-Klasse vermindert das System in einer weitgezogenen Kurve die Geschwindigkeit um ca. 10 km/h, obwohl keine Hindernisse vorhanden sind. Zum Beispiel auf der A9 von München raus auf die Stuttgarter Autobahn (Tempolimit 100, Regulierung auf ca. 90). Angeblich sei das normal. Aktuell habe ich als Leifahrzeug einen ML. Hier bleibt die Geschwindigkeit bei Einsatz der Distronic in der gleichen Kurve konstant. Der Zeiger ist festgenagelt. Ergo stimmt bei mir etwas am System nicht. Leider muss man einen Mangel vehement und oft ansprechen, bis die Vreundlichen überhaupt eine Probefahrt machen und den Fehler nachvollziehen können. Oft liegt es nur daran, dass die Probefahrten kurz in der Stadt durchgeführt werden. Somit sind zahlreiche Werkstatttermine die Folge, weil immer happenweise abgearbeitet wird.
Zitat:
@Autonarr78 schrieb am 25. Juni 2015 um 12:42:34 Uhr:
Hallo ase78,Zitat:
@ase78 schrieb am 25. Juni 2015 um 11:53:49 Uhr:
Im Umfang des Werkstattaufenthalts habe ich wegen der Auto-Hold-Funktion nachgefragt, ob diese durch ein Softwareupdate freigeschaltet werden kann. Leider sagte man mir, dass dies nicht gehe und erst ab Produktionsdatum 03/15 möglich sei. Die Hardware wäre eigentlich vorhanden (Avantgarde Edition mit allen Assistenzsystem vorhanden wie. z.B.: Distronic Plus …). Komisch, vielleicht wurden in 03/15 andere Bremseinheiten verbaut die bessern sind ?
schau mal in dieses Thema http://www.motor-talk.de/forum/hold-funktion-geht-wieder-t5297685.html bezüglich der HOLD-Funktion.
Danke, aber es gibt keine klare Aussage. Jeder MB Händler behauptet etwas anderes. Angeblich hat meiner direkt bei MB angefragt und dort eine kurze und klare Aussage bekommen, dass es nicht möglich ist.
Zitat:
Danke, aber es gibt keine klare Aussage. Jeder MB Händler behauptet etwas anderes. Angeblich hat meiner direkt bei MB angefragt und dort eine kurze und klare Aussage bekommen, dass es nicht möglich ist.
Doch die gibt es:
Hold Funktion geht nur wenn Distronic-Plus und Parkassistent vorhanden ist.
Beides zusammen ist ein Muss.
Dann kann es auch programmiert werden. Einfach einen Tipsfall eröffnen lassen.
Gruß
KAC
Zitat:
@KAC schrieb am 25. Juni 2015 um 14:33:55 Uhr:
Doch die gibt es:Zitat:
Danke, aber es gibt keine klare Aussage. Jeder MB Händler behauptet etwas anderes. Angeblich hat meiner direkt bei MB angefragt und dort eine kurze und klare Aussage bekommen, dass es nicht möglich ist.
Hold Funktion geht nur wenn Distronic-Plus und Parkassistent vorhanden ist.
Beides zusammen ist ein Muss.
Dann kann es auch programmiert werden. Einfach einen Tipsfall eröffnen lassen.
Gruß
KAC
Vielen Dank KAC. Ich habe beide Systeme verbaut. Was ist ein Tipsfall genau ?
Hold Funktion geht nur wenn Distronic-Plus und Parkassistent vorhanden ist.
Beides zusammen ist ein Muss.
Meiner ohne Distronic Plus hat Hold funktion.
Aber auch neues Modell 5/2015.
Gruß Mbuddy
Markus
Zitat:
@ase78 schrieb am 25. Juni 2015 um 12:43:59 Uhr:
Apropos Distronic. Bei meiner V-Klasse vermindert das System in einer weitgezogenen Kurve die Geschwindigkeit um ca. 10 km/h, obwohl keine Hindernisse vorhanden sind. Zum Beispiel auf der A9 von München raus auf die Stuttgarter Autobahn (Tempolimit 100, Regulierung auf ca. 90). Angeblich sei das normal. Aktuell habe ich als Leifahrzeug einen ML. Hier bleibt die Geschwindigkeit bei Einsatz der Distronic in der gleichen Kurve konstant. Der Zeiger ist festgenagelt. Ergo stimmt bei mir etwas am System nicht. Leider muss man einen Mangel vehement und oft ansprechen, bis die Vreundlichen überhaupt eine Probefahrt machen und den Fehler nachvollziehen können. Oft liegt es nur daran, dass die Probefahrten kurz in der Stadt durchgeführt werden. Somit sind zahlreiche Werkstatttermine die Folge, weil immer happenweise abgearbeitet wird.
Bevor sich jemand reinsteigert, ein Auszug aus der Bedienungsanleitung ...
Zitat:
@Tim82 schrieb am 25. Juni 2015 um 17:27:42 Uhr:
Bevor sich jemand reinsteigert, ein Auszug aus der Bedienungsanleitung ...Zitat:
@ase78 schrieb am 25. Juni 2015 um 12:43:59 Uhr:
Apropos Distronic. Bei meiner V-Klasse vermindert das System in einer weitgezogenen Kurve die Geschwindigkeit um ca. 10 km/h, obwohl keine Hindernisse vorhanden sind. Zum Beispiel auf der A9 von München raus auf die Stuttgarter Autobahn (Tempolimit 100, Regulierung auf ca. 90). Angeblich sei das normal. Aktuell habe ich als Leifahrzeug einen ML. Hier bleibt die Geschwindigkeit bei Einsatz der Distronic in der gleichen Kurve konstant. Der Zeiger ist festgenagelt. Ergo stimmt bei mir etwas am System nicht. Leider muss man einen Mangel vehement und oft ansprechen, bis die Vreundlichen überhaupt eine Probefahrt machen und den Fehler nachvollziehen können. Oft liegt es nur daran, dass die Probefahrten kurz in der Stadt durchgeführt werden. Somit sind zahlreiche Werkstatttermine die Folge, weil immer happenweise abgearbeitet wird.
Das spiegelt nicht das Verkehrsgeschehen welches ich meine. Bei mir kann man es so sehen, dass auf dem Bild nur die V-Klasse zu sehen ist. Also kein anderes Fahrzeug vor, neben oder hinter einem.