Neuvorstellung - neues Auto, ein paar Probleme und Fragen (Euroline)

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Hallo allerseits,

mein Name ist Erik und ich bin neu hier. :)

Nachdem ich die letzten 12 Jahre mit einem Multivan Comfortline verbringen durfte, von denen die ersten 8 super und problemlos, die letzten 4 aber sehr anstrengend und sehr teuer waren, ich mit dem "Service" bei VW, der nicht mal ansatzweise den Premiumpreisen entspricht, nicht zufrieden war, wollte ich mal einem anderem Hersteller die Möglichkeit geben, mich zu überzeugen. Also fahren wir jetzt einen Ford Tourneo Custom Euroline.

Der Eindruck nach jetzt ca. 2.000 km ist schon ganz schön ernüchternd, aber ich bin ja noch dabei, mich mit unserem neuen Bussi anzufreunden. ;)

Aktuelle Fragen und Probleme:

1. Bekommt man die Frostwarnleuchte irgendwie abgestellt? Meinetwegen darf die ja mal pling machen und dann 'ne Minute leuchten aber dauernd ein gelbes Warnlicht in der Armatur nervt mich.
2. Gibt es echt keine Helligkeitsverstellung der Armaturenbeleuchtung? Das ist ja wohl ein Witz?
3. Beifahrersitz klappert, Fahrersitz knarzt.
4. Motor rasselt (aber da gibts ja hier schon 'nen Fred für, werde ich bei Gelegenheit mal beim FFH ansprechen (hab noch keinen).
5. Schlafverlängerung ("Multiflexbord" bei VW) ist ja zum schlafen ganz nach hinten zu stellen. Dann stößt es aber an die Heckklappe. Trotzdem trifft die Plastikverkleidung der Gurte der Rückbank beim Umklappen das Bord ===> Schrauben/ Befestigungsteile abgefallen.
6. Ist es richtig, daß beim Tisch, wenn er verriegelt ist, nur einer der beiden Bedienhebel richtig einrastet und einer etwas oben stehen bleibt?
7. Kann man anklappbbare Spiegel nachrüsten?
8. Hat noch einer das Problem, daß der Fahrersitz im oberen Rückenbereich etwas ausgewölbt ist? Ich rutsche dadurch immer etwas nach rechts.
9. Das Tankproblem habe ich auch. Ich warte schon ewig und ziehe die Pistole gaaanz langsam raus ===> trotzdem Sauerei.
10. Hat schon jemand ein automatisches Ladegerät nachgerüstet, z.B. so was: https://www.bse-usv-technik.de/.../?... Verträgt sich das mit dem Strommanagement des Fahrzeugs? Hatte das im Bulli, mit Außensteckdose von DEFA im Grill und 220V-Steckdose an der Sitzkonsole. Immer Strom beim campen, immer volle Batterien. Will ich wieder! :D
11. Hat schon jemand Spurplatten (Eibach oder so) nachgerüstet? Ziel ist bessere Straßenlage und ebssere Optik.
12. Wie ist der aktuelle Stand bei Alufelgen, welche Größen gehen, welche Reifenbreiten? Kann ich 17-Zöller nachrüsten? Welche?
13. Bei anderen Ford-Modellen kann man wohl den Gurtwarner abschalten durch zigmaliges Schkoß rein und raus, geht das bei unserem auch?
14. Hat jemand einen Fahrradträger für die Heckklappe? Welcher ist empfehlenswert? Die Auswahl scheint ja nicht sehr groß zu sein. Hatte vorher einen Uebler primavelo, den gibt's für den Ford aber wohl nicht.
15. Hat jemand ein Sonnenvordach? Wie bringe ich es an? Hatte früher ein relativ einfaches von Fritz Berger, hat jahrelang gehalten. Aber wie festmachen ohne Schiene im Dach und ohne Dachgepäckträger?

Dann das große Thema Heizung/ Klimatisierung:

Die sog. Klimaautomatik ist ja wohl ein Witz! Stelle ich das Gebläse ganz runter, ist das Display aus. Luft kommt trotzdem (Fahrtwind, temperiert oder nicht?) aus allen Löchern. Für hinten getrennt zu regeln, indem der Fahrer über sich an den Dachhimmel greift! :eek: Der Rat des Verkäufers, hinten einfach aus zu lassen, wenn man alleine unterwegs ist, ist doch auch Quatsch: ich will doch den Innenraum des Fahrzeugs auf eine bestimmte Temperatur bringen. Bei hinten aus wird also die vordere Klima versuchen, den ganzen Innenraum abzukühlen, wodurch ich als Fahrer permanent in einem eisigen Luftstom sitze!

Der Fahrgastraum wird nicht richtig warm, obwohl da wohl eine Zusatzheizung drin ist.

Ich hätte gerne im ganzen Fahrzeug eine einheitliche, gleichmäßige Temperatur, ob nun im Sommer durch die Klimaanlage(n) oder im Winter durch die Heizung(en). Wie macht Ihr das?

Eberspächer Luftstandheizung heizt gut, aber: kein Bedienteil im Fahrzeug! Also, wenn man die programmiert oder per Fernbedienung vor dem Losfahren gestartet hatte, irgendwann während der Fahrt zum Schlüsselbund am Zündschloß runtergreifen, die richtige Stelle zum drücken auf der Fernbedienung finden und dann zwischen den Lenkradspeichen durchlinsen und versuchen, das Display abzulesen um zu sehen, ob sie noch an ist oder schon aus ... Meine Güte!

Wie sieht es denn mit der Änderung von Komfortfunktionen (automatisches Verschließen, LeavingHome, echtes ComingHome ohne am Hebel ziehen zu müssen) usw. aus? Kann man das über die OBD programmieren?

Das soll erstmal reichen! ;)

Was mir nicht gefällt:

• Wassereinbruch Heckscheibe bei Autowäsche, wird wohl Garantiefall werden.
• Kein Durchlüften, ohne die Fenster ganz runterzufahren.
• Unbequeme Sitze.
• Die Straßenlage (fahre im Schnitt 10 bis 20 km/h langsamer durch die Kurven bei Autobahnauf- oder abfahrten als mit dem Bulli).
• Die Federung: Komme mir vor wie auf einem galloppierenden Pferd (dabei ist es gar kein Mustang)!
• Klima/ Heizung s. o.
• Verbrauch zu hoch: 60 km Arbeitsweg mit ca. 10% Landstraße und 90 % Autobahn. Landstraße mit 70 bis 100, Autobahn mit 120 und Tempomat: Er geht nicht unter 8 l!

Neutral:

• Deutlich "einfachere" Verarbeitung als beim Vorgänger. Aber damit hatte ich gerechnet und mich trotzdem bewußt für Ford entschieden.
• Das absurd große Turboloch: scheine mich langsam dran zu gewöhnen und drauf einzustellen.

Was mir gefällt:

• Die Optik.
• Das er neu ist.
• Das Innenraumgeräusch, wenn er gerade nicht rasselt.
• Die Ablagen.
• Die Vorhänge.
• Der Platz im Innenraum.

So, und jetzt haut mich nicht gleich alle, vielleicht bin ich verwöhnt! :D

 

Gruß

Erik

[lothisch]

Echt? Na sorry, hab ich "verdrängt".

Band ist eine Hobbytruppe für "Rock Classics". Alles was uns aus hauptsächlich den 70er und 80er Jahren so gefällt unter der Bedingung, daß es anderen auch gefällt, also nicht ganz unbekannt ist. Von A wie Adams, Brian biz Z wie ZZ Top.

Nix Weltbewegendes aber man hat seinen Spaß.

MffG

[mako371]

Es gibt auch von Mercedes schöne Camper!

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Zitat:

@mako371 schrieb am 11. März 2017 um 00:23:25 Uhr:

Es gibt auch von Mercedes schöne Camper!

Ja, vor allem schön teure! Aber im Ernst: Wenn ich bei mobile.de ein paar Wunschfeatures auswähle, als da wären Standheizung, Tempomat, Drehsitze, Schlafbank (letztere im Freitextfeld) und ein Preislimit eingebe, bei dem ich den Ford (und teilweise VW) mit unter 20.000 km bekomme, sind die Ergebnisse für MB: 0.

Ein richtiger Camper, also ausgebaut wie California (weiß gerade nicht, wie der bei MB heißt), ist noch viel teurer und brauche ich auch nicht unbedingt.

[Custom66]

Tja der Benz wäre auch meine Erste Wahl gewesen für meinen Bus aber für 31000 Euro kriegt man da auf keinen Fall einen Neuwagen. Vielleicht werd ich mir nach meinem Tourneo Custom mal einen gebrauchte V-Klasse anschauen. Grund ist: Ob ich bei der Momentanen Lage in der Türkei nochmal ein Türkisches Auto kaufe glaub ich nicht. Aber das ist ein anderes Thema.

Die V-Klasse heißt übrigens Marco Polo als Camping Version.

[hajowito]

Moin!

Auch ich bin jetzt seit rund 6 Wochen und etwa 2.200 Km stolzer Besitzer einer Tourneo Custom Euroline mit 155 PS und als 7-sitzer. Der Wagen hatte bei Übernahme 3.800 Km runter und einen Vorbesitzer. Eigentlich wollte ich einen Neuwagen und auf jeden Fall EURO6, aber als die Frau die Vorhänge vor den Fenstern gesehen hat, hatte ich nicht mehr wirklich eine Wahl... :)

Was mir gut gefällt, sind der riesige Stauraum, die vielen Ablagefächer, die noch gute Übersichtlichkeit und Ausstattung sowie der bei gleichmäßiger Fahrt sehr laufruhige Motor. Auch die Sitzposition und das Cockpit passen für mich prima. Klar muss einem nur sein: Man fährt einen Bus! Sportliche Ambitionen sind vollkommen, aber wirklich vollkommen fehl am Platz! Wem es auf ein paar km/h in den Kurven, eine gute Position bei der Ampelhatz oder Überholspurqualitäten ankommt, der ist bei diesem Auto fehl am Platz! Gelassenheit und Souveränität - mit dieser Haltung kommt man beim Tourneo weiter und besser klar. ;)

Dann ist man auch eher bereit, über ein paar Konstruktionspannen oder fordtypische Ungereimtheiten hinweg zu sehen. Damit meine ich natürlich ausdrücklich nicht die echten Garantiemängel oder nachweislich defekten Teile! Daran kann und muss man sich stören bzw. diese mit entsprechender Beharrlichkeit beseitigen lassen.

Zu den Fehlern des Threadstarters wurden hier ja schon vielen Antworten gegeben, darum ergänze ich nur noch etwas:

1. Frostwarnleuchte - Okay, ist so. Muss man nicht schön finden, hatte mein Mondeo aber vorher auch schon. Und lieber einmal zuviel und zu aufdringlich gewarnt, als einmal zu wenig. Schließlich erreicht die Leuchte doch auch bei Dir das Gewünschte: Du kannst sie nicht ignorieren! :)

2. Nicht einzustellende Armaturenbeleuchtung - Gebe zu, hat mich auch erstaunt. Muss aber zugeben, dass zumindest bei mir die Beleuchtung nicht sehr hell und somit aufdringlich ist und ich daher gar nicht erst die Versuchung verspüre, da runterschrauben zu müssen.

3. Sitze knarzen und klappern - Bei mir zum Glück nicht, gar nicht! Was aber störend vibiriert aufgrund der Eigenresonanz bei bestimmten Drehzahlen/Geschwindigkeiten sind die Stangen und Abdeckungen der Fahrerhaus-Verdunkelung. Das nervt schon ziemlich. Kann man aber mit etwas Schaumstoff und/oder dünnem Gummi erträglicher gestalten.

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5. Schlafverlängerung - Ja, ist total beknackt und die Abdeckungen der Gurtaufnahmen sind ständig potenziell gefährdet. Zumal sie ohnehin megabillig zusammengeschraubt wurden. Aber damit werden wir wohl leben müssen...

6. Tisch-Einrastfunktion - Ja, ist auch bei mir so! Viel störender als diesen komischen Verstellmechanismus finde ich aber, dass man den Tisch, die Einzelsitze der zweiten Reihe und die Sitzbank nur jeweils an zwei verschiedenen Stellen arretieren kann. Das soll variabel sein?

Für meine Vordersitze habe ich mir Schonbezüge besorgt, die für einen Transit Nugget passen sollten, wegen der zwei Armlehnen pro Sitz. Passen genau und da man beim Aussteigen immer seitlich vom Sitz rutscht, werden die Kanten des Sitzes nicht so schnell verschlissen.

Insgesamt einfach ein toller Wagen mit durchaus noch sparsam zu bewegendem Motor. Bisher habe ich bei überwiegend Landstraßen (70%) und etwas Stadt und AB einen Durchschnittsverbrauch von unter 8 L. Autobahnfahrten mit mehr als 120 km/h müssen allerdings mit ordentlich Aufpreis bezahlt werden, da geht dann kaum was unter 9 L. Aber wie gesagt - schneller muss auch gar nicht sein, mit dem Auto ist der Weg das Ziel - bustypisch! ;)