neues Zenec E>GO für Audi A3
Hallo zusammen,
ich habe letztens
dieses Video über die Zenec E>GO-Serie gesehen. Es handelt sich dabei um Nachrüst-Geräte, die allerdings perfekt auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt sind (Beleuchtung, Kunststoff etc.). Vorteile gegenüber dem Audi-Navi sind der größere Funktionsumfang (Touchscreen, besseres Navi, Bluetooth-FSE eingebaut...) und der günstigere Preis.
Auf meine Anfrage, ob auch ein E>GO für Audi in Planung ist, bekam ich heute folgende Antwort:
Zitat:
Guten Tag Herr ...,
Im Laufe des 1. Quartals 2009 werden wir für den Audi A3 den ZE-NC3130 auf den Markt bringen. Leider kann ich Ihnen nicht mit Gewissheit sagen, ob dieses Gerät in den A3 BJ06 passt.
Anhand des Bildes sollte Sie jedoch feststellen können, ob das Gerät in Ihr Fahrzeug passt. Ein Feedback Ihrerseits würde mich interessieren.
Der ZE-NC3130 hat TMC.
Was haltet ihr von dem Gerät?
mfg mat
Beste Antwort im Thema
Mein erster Eindruck vom Gerät ist zwiegespalten. Einige Dinge macht es besser als das original Audi-Radio, andere wiederum schlechter.
Radioempfang ist etwa gleich. Das Zenec vielleicht eine Spur besser.
Audioqualität ist der Hammer. Es hört sich an, als hätt ich komplett neue Lautsprecher verbaut. Viel knackiger, klarer und lauter.
Die Tasten fühlen sich gewöhnungsbedürftig an. Wie eine weiche Gummioberfläche. Mir persönlich wär härteres Plastik lieber gewesen.
Das Hochfahren dauert wenige Sekunden. Nach den ganzen Berichten über lange Einschaltzeiten habe ich es deutlich schlimmer erwartet. Aber ist in etwa gleich schnell/langsam wie das Audi Radio.
Die Lautstärkestufen sind feiner aufgelöst als beim original Radio. Finde ich nachteilig, da man am Lenkradrad mehr drehen muss, um die selbe Wirkung zu erreichen.
Der Senderspeicher bzw. die Frequenzwahl sind intuitiver und einfacher, als das, was Audi bietet. Dafür wird vom Zenec keine automatische Senderliste aufbereitet, sondern man kann entweder nur seine gespeicherten Sender (auf 6 Stück begrenzt) auswählen oder ganz altmodisch die Frequenzen durchscannen. Letzteres wird man vermutlich aber eher selten machen. Ich persönlich komm mit 6 Sendern locker aus.
Radio geht leider sofort aus, wenn man den Motor ausschaltet (zB. um auf jemanden zu warten), bzw. lässt sich mit ausgeschalteter Zündung erst gar nicht per Tastendruck einschalten.
Das Navi ist "OK". Also es tut, was es soll, aber an die Qualitäten eines TomTom kommt es nicht ran. Habe ich auch nicht erwartet. Die Zieleingabe ist recht schnell und einfach. Die deutsche Männerstimme ist IMHO furchtbar.
TV-Empfang hab ich bis jetzt nur im Stand getestet, war da aber sehr gut. Bedienung ist etwas umständlich. Bildqualität ist OK.
Freisprecheinrichtung funktioniert bis jetzt problemlos. Die Bedienung über den Touchscreen ist deutlich angenehmer als die Drehknopfgeschichte von Audi. Die Synchronisation mit dem Handy ist flott. Leider wird nicht im Hintergrund synchronisiert, sondern erst, sobald man die jeweilige Liste öffnet. Die Bedienung der Freisprecheinrichtung über die Lenkradtasten ist nicht möglich. Es werden auch keine Anruferdaten im FIS angezeigt. Das war mir schon vorher bekannt, aber finde ich trotzdem schade, dass hier das Originalfeature von Audi nicht übernommen wurde, wenns schon eine FIS- und Lenkradunterstützung gibt.
Musikwiedergabe über Bluetooth funktioniert einwandfrei und mit ordentlicher Tonqualität. Leider gibt es hier keine Titelanzeige, obwohl es technisch möglich wäre (das Bluetooth-Profil AVRCP 1.3 unterstützt Metadaten). Hoffentlich wird dieses Feature mit einem Software-Update nachgeliefert.
Musikwiedergabe über den iPhone-Anschluss funktioniert einwandfrei mit Titel- und Cover-Anzeige. Es können wie beim iPod/iPhone üblich die Playlisten, Interpreten, Alben etc. ausgewählt werden. Videowiedergabe wird auch unterstützt.
Sendername, Musiktitel und Navipfeile werden bis jetzt korrekt im FIS dargestellt.
Gleich beim ersten mal Rumspielen hab ich es fertig gebracht, dass sich das Gerät fast komplett aufhängt. Also es ging nur noch Radio und Home-Screen, der Rest war eingefroren und reagierte nicht mehr. Ich musste die Zündung ausschalten und den Schlüssel ziehen, damit das Gerät einen vollständigen Reset macht und wieder läuft.
Rückfahrkamera schaltet sich automatisch ein, sobald man den Rückwärtsgang einlegt. Gleichzeitig wird der Ton leise gedreht.
Im Anschluss noch ein paar Fotos vom Handy.
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1441 Antworten
Schien nicht so.
Was ist peinlicher - ACR oder ZENEC? :D
Hat jemand mal wieder was Neues gehört zu dem Gerät? Auf der Internetseite von Zenec hat sich das Bild irgendwie verändert. Oder hatte das Gerät schon immer glänzende Tasten und Drehregler?
Is wahrscheinlich ein schlechtes Foto. Hier im Shop ist das Bild besser, mir pers. würde es mit den glänzenden Tasten nicht gefallen.
Liefertermin Ende Juni...wers glaubt...
Auf der IAA damals hatte der Prototyp glänzende Drehregler, aber keine glänzenden Tasten. Ich befürchte es kommt - wenn es denn kommt - so glänzend wie auf der ZENEC-hp.
Hatte vorgestern bei Zenec direkt im Vertrieb mal nachgefragt, ob es bei dem vermeintlichen Releasetermin Ende Juni bleibt... 3x dürft ihr raten: Natürlich nicht! Man hat mir mitgeteilt, dass das Gerät erst "wieder" ab 20.07.2012 verfügbar sei.
Naja ein kleines Foto hat man mir auch noch geschickt, worauf zu erkennen ist, dass das Ding anscheinend glänzend schwarze Bedienknöpfe hat. Sollte sich das wirklich als wahr herausstellen (sofern man sich tatsächlich in den ACR Shops ein Bild davon machen kann), lass ich lieber die Finger davon. Unter "sich nahtlos ins Cockpit einfügen" verstehe ich jedenfalls was anderes.
Wieso, das Knopf-Design kannst du doch im Photoshop beliebig austauschen? ;)
Liefertermin laut ACR: Anfang August
Zumindest vorläufig ;)
Mh und im August is es dann Dezember...das wird einfach nichts mehr. Was kann so ein Problem sein, das man solang damit rumzieht??
Streicht euch das Ding einfach von der Wunschliste, ich habs auch runter.
also das war doch mal sogar im ebay angeboten worden für vorbestellung
Ich habe letzte Woche bei ACR in Eiasenach nachgefragt.
Das Problem war die Integration des Diversity-Tuners im Audi bzw. VW.
Das ZENEC für den VW mit Diversity-Tuner gibt es bereits, das ZENEC ZE-NC3131D für den A3 kommt DEFINITV im August.
Weitere Probleme bisher waren:
1. Tsunami --> ZENEC ist zwar ein schweizer Unternehmen, trotzdem lassen die Jungs in China fertigen. Dort gab es vor kurzem Tsunamis...
2. Qualtitätsansprüche der Schweizer: Es gab mehrmals Probleme mit den China-Jungs, da die Qualtität der Radios nicht gestimmt hatte (Hintergrundbeleuchtung der Tasten und die Farben der Drehregler).
Zusätzliche Info´s zum Einbau:
Es heißt zwar E>Go (Exchange and Go), allerdings muss man beachten, dass das externe Mikro (im Lieferumfang) noch angebracht werden muss und die externe Box (Link-Box?) am besten im Handschuhfach untergebracht werden muss. Also ist es mit dem Plug&Play nicht getan. Etwas Fummel-Arbeit gehört noch dazu.
und wenn man schon eine originale FSE mit Micro hat ?
Zitat:
Original geschrieben von Astrabastler
Das Problem war die Integration des Diversity-Tuners im Audi bzw. VW.
Top-Antwort nach all den Jahren - ein Highlight... :D
Zitat:
Original geschrieben von dlorek
und wenn man schon eine originale FSE mit Micro hat ?
Falls der Einbau bei ACR vollzogen wird, werden die Original-Komponenten "tot gelegt".
Ich hatte bei ACR nachgefragt, wie es beim Original-GPS-Empfänger aussieht, da ich das kleine Navi habe und sie sagten, dass es funktionieren kann aber nicht muss. Daher nutzen sie die Komponenten von ZENEC.
Falls dein Mikro einen normalen Klinken-Anschluss hat, würde ich es an deiner Stelle mal probieren, ob es funktioniert.
Wo sitzt das Original-Mikro? Ich habe eigentlich keine Lust, ein externes Mikro nachzurüsten, das mir dann im Gesicht rumbamselt... Dann lieber Original am Einbauplatz.
das originale sitzt in der deckenleuchte ganz unauffällig