Neuer VOLVO FH
Beste Antwort im Thema
http://www.youtube.com/watch?v=Yfdbp6YspjM&feature=relmfu
am 5.September Abends ,wird es vorgestellt!
eine Neuerung unten drunter sieht man darauf,die Einzelradaufhängung!
mfg
102 Antworten
Hab mir das Fahrzeug auch gerade mal auf der VOLVO Seite angesehen, mein Geschmack ist er von der Front so gar nicht sonst aber ganz nettes Erscheinungsbild.
Ich bin gespannt ob sie diese Vorderachse eventuell auch bei Volvo USA anbieten.
Die Strassenlage und Komfort im Fernverkehr muesste mit der Konstruktion recht gut sein.
Auch sollte sich beim Rangieren ein groesserer Einschlagwinkel bewerkstelligen lassn.
Ist diese Achse in Europa Aufpreis Pflichtig oder ist sie Serie?
Gruss, Pete
Zitat:
Original geschrieben von Motor
Deine Angabe passt zum PKW-Bereich .
Es gibt LKW-Hersteller die verbauen Einzelradaufhängung in LKWs die für Offroadanwendungen gebaut werden . Das schon Jahre lang .
Ein bischen länger wirds schon halten . Wird sich zeigen wie lange .
Die Vorderachse wird auch nicht mehr Verschließ haben wie eine BUS Vorderachse, da gibt es ja schon Jahre lang Einzelradaufhänung und viel Komplizierter sieht das System von Volvo auch nicht aus. Was aber wirklich Interessant aussieht ist das neue Lenkgetriebe.
Zitat:
[...]
Ist diese Achse in Europa Aufpreis Pflichtig oder ist sie Serie?
[...]
Hallo @Pete,
... diese Achse ist optional und wird sicher ein paar € kosten. Genaueres wird dir bestimmt ein Dealer deines Vertrauens mitteilen können. Früher oder später werden sie auch im VN/VT bzw deren Nachfolgern zu finden seien.
MfG, Samuel
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Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Die Vorderachse wird auch nicht mehr Verschließ haben wie eine BUS Vorderachse, da gibt es ja schon Jahre lang Einzelradaufhänung und viel Komplizierter sieht das System von Volvo auch nicht aus. Was aber wirklich Interessant aussieht ist das neue Lenkgetriebe.Zitat:
Original geschrieben von Motor
Deine Angabe passt zum PKW-Bereich .
Es gibt LKW-Hersteller die verbauen Einzelradaufhängung in LKWs die für Offroadanwendungen gebaut werden . Das schon Jahre lang .
Ein bischen länger wirds schon halten . Wird sich zeigen wie lange .
Hast du gerade ein Link zum Lenkgetriebe ?
Von der Seite erinnert mich der neue FH doch sehr an den newActros . Von vorn gefällt mir das neue Fahrerhaus sehr gut . Sieht so bullig aus .
Zitat:
Original geschrieben von Motor
Hast du gerade ein Link zum Lenkgetriebe ?Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Die Vorderachse wird auch nicht mehr Verschließ haben wie eine BUS Vorderachse, da gibt es ja schon Jahre lang Einzelradaufhänung und viel Komplizierter sieht das System von Volvo auch nicht aus. Was aber wirklich Interessant aussieht ist das neue Lenkgetriebe.
@Motor:
das find ich auf die schnelle zur VA/Lenkung
klick
Aber warum hat auch neue FH Oelfiltern im alte Ausfuhrung gebaut,von unten drei Filtern,immer ist dreckig beim Oelwechsel,warum nicht von oben Patrone ins Filtergehause wie bei Mercedes oder Man?? 😕
Zitat:
Original geschrieben von matekk82
Aber warum hat auch neue FH Oelfiltern im alte Ausfuhrung gebaut,von unten drei Filtern,immer ist dreckig beim Oelwechsel,warum nicht von oben Patrone ins Filtergehause wie bei Mercedes oder Man?? 😕
Ölwechsel ist immer ein wenig dreckig, egal ob die Filter nun oben oder unten verbaut sind... Es ist halt immer noch der bekannte 13l-Motor der mit ein paar veränderten Äußerlichkeiten (u.a. SCR/EGR), damit er Euro6 schafft. Ist, wie ein vorredner schon sagt aber woanders schon ein Weilchen im Einsatz.
Beim Volvo ist immer und sehr dreckig,es hat auch Kraffstoffilter unten,Wasserseparator Filter auch,darum mag ich nicht Wartung beim Volvo machen,am liebsten Man oder Mercedes.
Zur Wartung sollte man schon den Armani Anzug gegen Latzhosen oder Kesselpaeckchen tauschen. 😁 Ich denke nicht das die Anordnung der Filter Kauf entscheidend ist. 😉
Am Ende ist es eher egal ob mir die Suppe links oder rechts den Arm runter laeuft, solange die Filter nicht gleich neben dem Auspuff sind. 😰
Gruss, Pete
Beim Pete mit Cat engiens hast du an der Oilablassschraube ein cross member. musst dir aus Pappe eine kleine "Rampe" machen. Wenn nicht, haste 50 liter Oil am Frack, und in der Grube. Kommt gut, lauft oben rechts rein, und unten links raus. Solange ich die Filter Ankippen kann ist mir das egal wo die hangen. Oilfilter im Rahmen innen zum Motor, Diesel / Wasser Abscheider Kartusche aussen am Rahmen, Sec. Filter an der Pumpe. Damit kann ich leben.
Mein gedanke geht mehr in die Einzelradaufhangung.
In USA werden die Strassen noch reichlich Gesalzen.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von Reachstacker
Zur Wartung sollte man schon den Armani Anzug gegen Latzhosen oder Kesselpaeckchen tauschen. 😁 Ich denke nicht das die Anordnung der Filter Kauf entscheidend ist. 😉Am Ende ist es eher egal ob mir die Suppe links oder rechts den Arm runter laeuft, solange die Filter nicht gleich neben dem Auspuff sind. 😰
Gruss, Pete
Zitat:
Original geschrieben von Rudiger
Mein gedanke geht mehr in die Einzelradaufhangung.
In USA werden die Strassen noch reichlich Gesalzen.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von Rudiger
In Frankreich sind im Winter die Autobahnen weiß vom Salz und seltener vom Schnee .Und bei uns in der Gegend wird auch wieder vermehrt Salz gestreut .
Das sollte einkalkuliert sein .
Ich denke das grade in den USA mit den langen Fahrgestellen die neue Achse was bringen wuerde.
Faehrt sich dann wie ein Cadillac 😁
Haltbarkeit finden wir nur raus wenn wir ein paar Achsen montieren und auf Tour schicken. 😉
Gruss, Pete
zur achse hab ich nichts konstruktives beizusteuern, aber trotzdem würde ich an dieser
stelle gerne bekunden das mir der "neue" volvo und was er so mitbringt echt gut gefällt.
ich hoffe ich bekomm 2013 mal einen zwischen die finger.
mfg
loomi