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Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
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895 Antworten
Ich hab auch o.a. Befürchtung, der Preis wird weiterhin das Übel bleiben, bzw. noch stärker !
Weil es wird ja nicht weniger und trister mit der Konkurrenz.
Und es wird weiterhin heißen, für den Preis bekomme ich woanders aber ein richtiges A....
Und beim forfour, 2. Versuch, da hat man schon wieder einen baugleichen, unmittelbaren Kontrahenten vom selben Band ! Der hat jetzt nicht mal weniger Charme + Kult !!
Vermeintliche Gelassenheit/Kosten-Risiko-Dämpfung hat Daimler nur halt mit der Kostenverteilung dank Partner um so stärker abgefangen.
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Ich hab auch o.a. Befürchtung, der Preis wird weiterhin das Übel bleiben, bzw. noch stärker !
Weil es wird ja nicht weniger und trister mit der Konkurrenz.
Und es wird weiterhin heißen, für den Preis bekomme ich woanders aber ein richtiges A....
Und beim forfour, 2. Versuch, da hat man schon wieder einen baugleichen, unmittelbaren Kontrahenten vom selben Band ! Der hat jetzt nicht mal weniger Charme + Kult !!
Vermeintliche Gelassenheit/Kosten-Risiko-Dämpfung hat Daimler nur halt mit der Kostenverteilung dank Partner um so stärker abgefangen.
Sehe ich leider genauso kritisch. Sicherlich wird es für den Gewinn für Daimler etwas bringen, aber ob den Kostenvorteil auch am Ende der Kunde merkt, wage ich zu bezweifeln. Gerne lasse ich mich natürlich vom Gegenteil überraschen.
Ich mein, selbst wenn da noch eine 60-pure-Basis-Alibi-Version wohl erstmal zurückgehalten wird, vermeintlich dann tatsächlich unter 10k-EUR kommt.
Am Montag war auch ein netter Artikel im Focus.
Klang alles sehr positiv. Und sie haben einen Foto ohne Tarnung über ne ganze Seite.
Preis: 13 00 EUR
60 PS nur für ärme Länder. In Deutschland dann 71 oder 80 PS + Brabus
Automatik 6 Gang gegen Aufpreis (1300), 5 Gang Schaltung Standard.
Kein Schaltnicken mehr und bessere Kurvenlage, dank breiterem Auto.
Ich bin gespannt!
Zitat:
Original geschrieben von noksie
...
Preis: 13 00 EUR
60 PS nur für ärme Länder. ...
Bei 1300 EUR verzichte ich gerne auf ein paar Pferdestärken. ;)
Zitat:
Original geschrieben von noksie
....Und sie haben einen Foto ohne Tarnung über ne ganze Seite.
wohl kaum, per Fake das wenige an tarnung noch wegretuschiert
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Zitat:
Original geschrieben von noksie
....Und sie haben einen Foto ohne Tarnung über ne ganze Seite.
wohl kaum, per Fake das wenige an tarnung noch wegretuschiert
Ja so ne Computeranimation halt.
Sah aber gut aus.
Und ich meinte natürlich 13 000
DREIZEHNTAUSEND
In der aktuellen Autobild steht was über den Smart Forfour.
Mit Renault entwickelt und teilt sich die Technik mit dem neuen Twingo.
Wird Mitte Juli 2014 vorgestellt.
Die Front sieht bestimmt so aus, wie die vom Fortwo
Wird wohl eine Gewöhnungssache sein...irgendwann werden wir
ihn auch mögen:D
Merkwürdig ist allerdings, dass der Forfour an den durchaus schicken Felgen
wieder nur 3 Radmuttern hat:confused:
Türgriffe in Wagenfarbe!?? Auf dem Foto schon.
Smart hält weiter die Spannung hoch, was den Fortwo angeht:rolleyes:
Joh, 70-% Gleichteile, bis zur A-Säule wohl fortwo/forfour gleich....und ich zähle 4 !
http://www.carscoops.com/.../...renault-twingo-smart-alter-ego-is.html
Zitat:
Original geschrieben von CoupeC204
In der aktuellen Autobild steht was über den Smart Forfour.
Merkwürdig ist allerdings, dass der Forfour an den durchaus schicken Felgen
wieder nur 3 Radmuttern hat:confused:
Ich kenne den Artikel jetzt nicht, aber kann es vielleicht sein daß es sich bei dem "Foto" mal wieder um eine der vielen Autobild Fotomontagen handelt?
Der neue Fortwo und Forfour haben definitiv 4 Radschrauben.
Gruß Ingo
Das Foto schien schon echt zu sein und keine Montage:rolleyes::rolleyes:
Könntest du denn das Foto scannen und reinstellen?
bohh....das wäre nun echt aufwendig:rolleyes:
Vielleicht ist es auf www.autobild.de zu sehen???
es gibt noch nix an (offiz.) total-ungetarnten, von daher kann es also nur ein fake sein.
meinetwegen auf bisherigen Echt-Fotos von Erlkönigen basierend, um deren letzte, dünne tarnung (elektron.) entledigt.
Die haben Pulsefelgen (Vorgänger der aktuellen) für das Bild genommen.