Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
895 Antworten
Heute Nacht lag ne Auto Motor Sport bei uns auf der Arbeit rum, unter anderem war da der neue Twingo drin, ganz verdutzt mußte ich lesen daß Renault dem Twingo jetzt doch noch einen Diesel verpassen will, da ist dann eigentlich die Wahrscheinlichkeit groß daß Smart das Aggregat dann auch mit ins Programm nimmt, zumindest ist da jetzt bei den Diesel Liebhabern wieder etwas Hoffnung drin.
Ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen daß Smart und Twingo nur als Benziner kommen.
Gruß Ingo
Zitat:
Original geschrieben von Premiummitglied
...
@ Sternchen777: Aber der Kofferraum des aktuellen Smart W451 ist nicht so gut nutzbar. Die Literzahl allein ist nicht aussagekräftig!
Darüber könnte man sicher streiten. 😉
Kommt halt immer darauf an, was man transportieren will. Mir ging es eigentlich nur um einen Anhaltswert. Für einen 2-Sitzer sind 220l recht großzügig bemessen, für einen 4-Sitzer sind 220l recht knapp.
Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
...
Ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen daß Smart und Twingo nur als Benziner kommen.
...
davon geh ich auch weiterhin aus, bis es von den beiden herstellern tatsächlich/offiziell gegenteiliges gibt !
Zitat:
Original geschrieben von Sternchen777
Für einen 2-Sitzer sind 220l recht großzügig bemessen, für einen 4-Sitzer sind 220l recht knapp.
Stimmt. Aber beim Viersitzer hat man meist die Moeglichkeit die Rueckbank mit zu benutzen.
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Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
Heute Nacht lag ne Auto Motor Sport bei uns auf der Arbeit rum, unter anderem war da der neue Twingo drin, ganz verdutzt mußte ich lesen daß Renault dem Twingo jetzt doch noch einen Diesel verpassen will,
Das ist ja interessant. So viel ich weiß bekommen sie aber keinen 4-Ender rein. Zu breit.
Kastrieren sie ihren vh. 4-Ender auf drei Zylinder ?
Erzähl mehr !
In jedem Fall dürfte dann wohl Smart spätestens 2016 nachziehen 😁
Details standen leider nicht weiter drin, war nur ein kleiner Bericht mit 1 Foto, stand halt daß dem 5 Gang Schaltgetriebe ein 6 Gang DSG Getriebe und ein Dieselmotor folgen soll, und eben das Bekannte, daß der Twingo jetzt die Plattform mit Smart teilt und genauso wie der Smart den Motor hinten hat.
Ich gehe aber davon aus daß es eine 3 Zylinder "Neuentwicklung" sein wird.
Gruß Ingo
Hi,
eigentlich kaum zu glauben das es einen Diesel bei Renault geben soll. Der würde dann wahrscheinlich auch beim neuen 42 passen!?
Wäre höchstens denkbar das Renault eh an kleineren Dreizylinder Dieseln für die anderen Modelle arbeitet der dann halt auch beim Twingo/Smart reinpasst. Schließlich baut selbst BMW dreizylinder Diesel der sogar in den 5er soll!. An eine Extraentwicklung nur für die heckmotorplattform glaube ich nicht.
Euro 6 ist aber schon ne enorme Hürde die auch so einen kleinen Diesel extrem aufwändig und damit teuer macht. Kaum vorstellbar das es gelingt einen Smart oder Twingo mit Diesel so günstig anzubieten das sich überhaupt Käufer finden die diese fahrzeuge dann auch noch wirtschaftlich betreiben.
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Wäre höchstens denkbar das Renault eh an kleineren Dreizylinder Dieseln für die anderen Modelle arbeitet der dann halt auch beim Twingo/Smart reinpasst.
Genau davon gehe ich auch aus, Alles andere würde sich nicht lohnen.
Gruß Ingo
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
eigentlich kaum zu glauben das es einen Diesel bei Renault geben soll. ...
Warum? Wenn die Franzosen nix können - aber die Dieselmotoren haben sich bewährt und sind extrem sparsam und laufruhig.
Zitat:
Original geschrieben von bauks
Warum? Wenn die Franzosen nix können - aber die Dieselmotoren haben sich bewährt und sind extrem sparsam und laufruhig.Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
eigentlich kaum zu glauben das es einen Diesel bei Renault geben soll. ...
Das bestreitet niemand 😉 Ein Diesel macht heutzutage bei Kleinstwagen eigentlich keinen Sinn mehr.
Dank Euro 6 sind die Motoren so aufwändig und komplex (und damit teuer) das es eigentlich keinen Sinn man einen solchen Motor anzubieten. Einen Aufpreis von ~ 1000 - 2000€ zum Benziner fährt eigentlich kaum ein Kunde mit einem solchen Wagen rein,jedenfalls nicht so viele das es sich für den Hersteller lohnt einen Diesel anzubieten.
Wobei es ja vielleicht auch noch einige Kunden gibt die aus Liebhaberrei (oder unwissenheit) einen Diesel kaufen obwohl es sich für sie nicht lohnt 😁
Selbst wenn die Motoren entwickelt sind,es ist durchaus ein Kostenfaktor die für ein anderes Modell zu adaptieren. Auch Zulassungsverfahren und die ganze Logistik die hintendran hängt kostet Geld. Das lohnt sich erst ab einer Gewissen Stückzahl. Fraglich ob die in dieser Fahrzeugklasse noch erreicht werden kann.
Gruß tobias
Korrekt - die Spritersparnis ist beim Dieselkauf nicht mehr alleinig ein Kaufgrund. Ich möchte das Drehmoment in meinem Audi aber nicht mehr missen. Die Benzinmotoren haben zwar hier auch gut zugelegt (besonders im VAG-Konzern) aber an den "Druck untenherum" eines TDI kommen sie noch nicht ran. 😉
Ich bin auch etwas verwundert wenn der neue Smart in den Startlöschern steht das der "alte Smart" nicht zu super Konditionen angeboten wird....
Ich bekomme Ende Mai ja nochmal ein 451er Cabrio. Wie ich vorhin in meinem Auftrag gesehen habe, wird es svhon ein Modelljahr 2015 mit der Reifendruckkontrolle. Ich bin mal gespannt wie es dargestellt wird, denn den BC habe ich nivht bestellt.
Da es die Reifendruckkontrolle schon seit Jahren in den US-Modellen gibt (ist dort Vorschrift), wird diese mit größter Wahrscheinlichkeit einfach nur übernommen, die Warnlampe ist auch in den Deutschen Smarts seit Jahren vorhanden, nur halt ohne Funktion.
Schau mal hier: drück mich.
Gruß Ingo
Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
Da es die Reifendruckkontrolle schon seit Jahren in den US-Modellen gibt (ist dort Vorschrift), wird diese mit größter Wahrscheinlichkeit einfach nur übernommen, die Warnlampe ist auch in den Deutschen Smarts seit Jahren vorhanden, nur halt ohne Funktion.
Schau mal hier: drück mich.
Gruß Ingo
Ok, danke! Ich dachte das wäre nur eine Reifendruckverlustwarnung und keine Reifendruckanzeige wie gefordert. Ich dachte es wird so angezeigt wie bei Mercedes-Benz (Reifendruck pro Rad im Multifunktionsdisplay).